【汽車焦點(diǎn) 快訊】
6月2日，華為常務(wù)董事、東直終端BG董事長、播試不怕智能汽車解決方案BU董事長余承東化身老司機(jī)全程“懟臉直播”，駕問界新技術(shù)卷帶著“互聯(lián)網(wǎng)車友”們沉浸式測評(píng)問界新M7 Ultra，核心魂們讓更多消費(fèi)者了解產(chǎn)品的才靈28預(yù)測在線預(yù)測實(shí)力。直播間熱度居高不下，余承再次印證了界新M7 Ultra的東直強(qiáng)大產(chǎn)品力和鴻蒙智行的強(qiáng)大影響力。
這次直播長達(dá)兩個(gè)小時(shí)，直播中余承東與車fans創(chuàng)始人孫少軍，駕問界新技術(shù)卷汽車自媒體人終極小騰同框直播，核心魂們不僅共同體驗(yàn)了問界新M7 Ultra的才靈智能駕駛功能，還介紹了問界新M7 Ultra在外觀內(nèi)飾、余承智駕座艙、東直智能安全、播試不怕舒適空間等方面的核心升級(jí)點(diǎn)以及鴻蒙智行的卓越汽車生態(tài)優(yōu)勢。
智駕能力領(lǐng)先，問界新M7 Ultra全面升級(jí)
余總與終極小騰的智駕直播時(shí)段恰巧是上班高峰時(shí)間，而且還會(huì)經(jīng)過繁華路段和普通居住區(qū)，而直播過程中，問界新M7 Ultra展現(xiàn)了華為智駕在硬件性能、軟硬件協(xié)同適配、城區(qū)智駕實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)等方面的優(yōu)勢。小騰談到了智駕方案時(shí)，余承東坦言稱：“智駕堆料，堆不出好體驗(yàn)。鴻蒙智行售價(jià)低于30萬的智駕車型都在虧錢賣，但我們更希望讓更多用戶體驗(yàn)到好的高階智駕?！?/p>
當(dāng)被問到“除了智駕系統(tǒng)之外，問界新M7 Ultra還有哪些核心升級(jí)點(diǎn)和黑科技？” 時(shí)，余承東表示：“智駕更強(qiáng)大、駕乘更舒適、體驗(yàn)更豪華，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)問界新M7 Ultra將用戶體驗(yàn)帶到新高度，是30萬級(jí)家用SUV首選?！?/p>
具體來看，問界新M7系列搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出了更強(qiáng)大的智駕能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，問界新M7自2023年9月至今已主動(dòng)避免了超80000次的可能碰撞事故，主動(dòng)安全實(shí)力不容置疑。同時(shí)，問界新M7 Ultra已升級(jí)為全新192線激光雷達(dá)，是當(dāng)前業(yè)界線數(shù)最多、掃描頻率最高的激光雷達(dá)，其雷達(dá)掃描頻率達(dá)20Hz，在汽車智能駕駛的核心傳感器領(lǐng)域?qū)⑦b遙領(lǐng)先于同行，實(shí)現(xiàn)了超高清、超遠(yuǎn)距、超敏捷的特點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大智駕使用范圍，為駕駛安全保駕護(hù)航。
在駕控體驗(yàn)方面，問界新M7 Ultra由FSD可變阻尼減振器升級(jí)為 CDC連續(xù)可變阻尼減振器，提供了較軟、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)多種駕駛模式選擇，在加速和制動(dòng)時(shí)，可通過提升阻尼抑制車輛的加速抬頭、制動(dòng)點(diǎn)頭，讓起步加速更平順，制動(dòng)平穩(wěn)不暈車。
此外，問界新M7 Ultra還提供同級(jí)最大車內(nèi)有效空間，內(nèi)部空間長度達(dá)到3338mm，并采用了全新的舒云座椅。車內(nèi)還加入了品牌一貫的星環(huán)散射體，支持空間音頻功能。
與過去合資燃油車“三年一小改，五年一大改”的緩慢迭代節(jié)奏相比，以問界為代表的國內(nèi)新能源汽車的更新速度仿佛按下了快進(jìn)鍵。對(duì)此，直播過程中，第二位嘉賓車fans創(chuàng)始人孫少軍犀利開問：“在新M7銷量節(jié)節(jié)攀升的時(shí)候，為什么要這么快的時(shí)間要再推新款？”牢記華為“以客戶為中心”的初心，余承東坦言道：“好產(chǎn)品都是磨出來的，在這個(gè)過程中要積極傾聽用戶的反饋和意見，問界新M7 Ultra就是我們與用戶一起共創(chuàng)出來的產(chǎn)品?！?/p>
承載了華為在各個(gè)領(lǐng)域的硬核技術(shù)優(yōu)勢，問界新M7 Ultra憑借領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)和舒適的乘坐體驗(yàn)，在用戶體驗(yàn)維度進(jìn)行了全維升級(jí)，無疑使其成為一款具備強(qiáng)大競爭力的中大型SUV。
卷價(jià)格不如卷價(jià)值，鴻蒙智行領(lǐng)跑汽車行業(yè)變革
嘉賓智駕體驗(yàn)結(jié)束后，來到網(wǎng)友互動(dòng)環(huán)節(jié)，當(dāng)被問到“余總直播間人數(shù)比XX還高，后續(xù)要不要考慮直播帶貨時(shí)？” 余承東表示：“流量在哪里，用戶就在哪里，放下身段，身體力行地為自己的產(chǎn)品宣傳，是每個(gè)車企一把手的義務(wù)與責(zé)任?！贝饲?，被問到類似問題的奇瑞董事長尹同躍，也用開玩笑的形式道出了親自出馬直播的原因：“向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，親自去講解、去介紹，這也是逼著我這60多歲的老漢去參加?！贝罄袀冊谥辈ラg輪番上陣，成為中國汽車業(yè)內(nèi)卷底色上的新風(fēng)景。
“卷”，無疑是2024年新能源車企之間最常被提及的字眼，雖然整體銷量保持了增長，但并非普漲局面，只有會(huì)“卷”的車企才能從市場中搶得更多的市場份額。身處競爭激烈的行業(yè)洗牌期，面對(duì)技術(shù)和車型的不斷迭代。當(dāng)孫少軍問到如何評(píng)價(jià)最近車圈的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，余承東直言不諱地指出，內(nèi)卷的價(jià)格戰(zhàn)、同質(zhì)化競爭不可持續(xù)，行業(yè)長久健康發(fā)展，需要在良性的市場競爭中需要比拼發(fā)展價(jià)值。
鴻蒙智行作為自主品牌高端化的代表，向旗艦豪華合資、進(jìn)口車市場發(fā)起強(qiáng)有力沖擊。之所以能夠成為改變中國豪華車市場格局的突圍力量，一方面源于硬核技術(shù)實(shí)力，另一方面也與其融合發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。
在技術(shù)層面，華為早在10年前就開始對(duì)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入，構(gòu)建出智能汽車自主可控產(chǎn)業(yè)鏈，先后投入研發(fā)了HarmonyOS、AOS、VOS三大操作系統(tǒng)領(lǐng)域，在軟件代碼和開發(fā)工具鏈上都做到了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，助力國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)打造自主可控的核心技術(shù)體系，保證了汽車智能化核心技術(shù)領(lǐng)域的代際領(lǐng)先。背靠華為十?dāng)?shù)年的技術(shù)沉淀，鴻蒙智行無疑是最有力的競爭者之一。
華為不僅在技術(shù)層面賦能智能汽車，更在生態(tài)構(gòu)建上大有作為。鴻蒙智行的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的長遠(yuǎn)眼光和戰(zhàn)略規(guī)劃。鴻蒙智行利用華為過去三十多年ICT領(lǐng)域以及華為終端過去十多年消費(fèi)者業(yè)務(wù)積累的質(zhì)量管控、銷售服務(wù)、品牌營銷等優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，深度賦能合作伙伴，整合資源，優(yōu)勢互補(bǔ)，與不同整車企業(yè)的深度合作，正在構(gòu)建一個(gè)開放、共贏的智能汽車生態(tài)。盤活產(chǎn)能資源，共同向上發(fā)展。
“鴻蒙智行憑什么能成為下半場的幸存者？”余承東之所以能霸氣回應(yīng)：“面對(duì)激烈的市場競爭，我們不怕卷”，是背后的華為帶來的雄厚技術(shù)積累給足了他底氣。
汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，站在新汽車時(shí)代的門口，高質(zhì)量發(fā)展是唯一的門票。對(duì)于鴻蒙智行而言，“不卷價(jià)格卷價(jià)值”并非一句空話，鴻蒙智行正在以一己之力拉動(dòng)汽車行業(yè)變革中的浪潮，以問界新M7 Ultra為代表的新能源汽車不斷加碼智能化，帶領(lǐng)整個(gè)中國汽車行業(yè)走向高質(zhì)量內(nèi)卷。