在2020年，趕潮《中國汽車金融》實(shí)驗(yàn)室相繼盤點(diǎn)了廣匯、永達(dá)深國機(jī)、耕手龐大以及中升等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)后，車業(yè)發(fā)現(xiàn)每一個經(jīng)銷商集團(tuán)都在發(fā)展、極布局新壯大、趕潮加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測在線100調(diào)整的永達(dá)深過程中，逐漸形成自己的耕手性格標(biāo)簽。永達(dá)作為極具代表性的車業(yè)豪華汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，它就像一個匆忙的極布局新“趕潮”人，在不少細(xì)分市場都做了“領(lǐng)先半步”的趕潮布局：2013年成立永達(dá)融資租賃公司，

　　2014-2018年期間規(guī)模快速做大后急剎車，永達(dá)深全面收縮自營金融業(yè)務(wù);2014-2015年期間，耕手永達(dá)啟動電商平臺建設(shè)，車業(yè)規(guī)劃在銷售、極布局新售后、金融、二手車等各個領(lǐng)域打造永達(dá)特色的pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌電商平臺，以應(yīng)對智能化汽車時代的到來;2018年開始，永達(dá)設(shè)立獨(dú)立運(yùn)營的新能源汽車板塊，將新能源汽車業(yè)務(wù)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)開始部署。

　　超前的市場意識，讓永達(dá)在面對行業(yè)變革時擁有良好的應(yīng)變空間。但是對比同為豪華品牌經(jīng)銷商集團(tuán)的中升，其精細(xì)化管理仍有改善空間。

　　新車銷量正增長得益于豪華品牌網(wǎng)點(diǎn)的持續(xù)擴(kuò)張

　　盤點(diǎn)2011-2020年永達(dá)新車銷量可以看到，得益于豪華品牌網(wǎng)點(diǎn)的持續(xù)擴(kuò)張，即便在2018年行業(yè)首次負(fù)增長以及2020年疫情影響的情況下，永達(dá)新車銷量仍然保持了同比正增長。其2020年業(yè)績報告披露，截止到2020年底，豪華品牌新車銷售收入已占永達(dá)總體新車銷售收入的82.7%。在疫情陰影下，2020年永達(dá)仍完成了對云南、四川和廣西7家寶馬4S店以及江蘇2家保時捷4S店少數(shù)股權(quán)的2.8預(yù)測在線預(yù)測收購，其豪華及超豪華4S店達(dá)到130家，比2019年凈增加11家

　　;中高端品牌4S店49家，比2019年減少6家。永達(dá)表示，未來幾年，還將特別聚焦豪華品牌的發(fā)展，利用行業(yè)整合期兼并收購，持續(xù)鞏固發(fā)展保時捷、寶馬品牌，重點(diǎn)發(fā)展奔馳、雷克薩斯品牌，持續(xù)關(guān)停并轉(zhuǎn)盈利能力差的網(wǎng)點(diǎn)，盤活存量資產(chǎn)。

　　永達(dá)集團(tuán)近10年銷量對比圖

　　從2014年開始大力推進(jìn)二手車業(yè)務(wù)

　　豪華汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在從事二手車業(yè)務(wù)方面有天然優(yōu)勢，永達(dá)從2014年開始大力推進(jìn)二手車業(yè)務(wù)。除2019年外，2016-2020年，永達(dá)的二手車業(yè)務(wù)規(guī)模均保持超過20%的增速，遠(yuǎn)高于新車增速，2020年更是實(shí)現(xiàn)大幅度反彈，首次突破5萬臺規(guī)模，同比增長26.6%。

　　為推動二手車業(yè)務(wù)發(fā)展，永達(dá)做了非常多的基礎(chǔ)建設(shè)工作，包括：持續(xù)加強(qiáng)4S店渠道的二手車置換管理，與國內(nèi)大型經(jīng)營租賃公司、融資租賃公司、生產(chǎn)廠家合作車輛殘值管理和回購業(yè)務(wù)，多渠道確保穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的二手車資源;搭建運(yùn)營二手車電商平臺，初步實(shí)現(xiàn)了線上展示、庫存共享、跨店銷售的功能，并借助渠道的低成本獲客優(yōu)勢進(jìn)行線上引流、線下體驗(yàn)和交付;投資B2B拍賣平臺，將非零售車輛進(jìn)行快速、高效處置;升級二手車ERP管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)和財務(wù)一體化高效管理;打造永達(dá)認(rèn)證二手車品牌，全面鋪開二手車線下零售網(wǎng)點(diǎn)，2019年永達(dá)在全國建成126家二手車零售網(wǎng)點(diǎn)，包括OEM官方認(rèn)證網(wǎng)點(diǎn)113家及覆蓋華東、華北、西南等地的永達(dá)二手車自有認(rèn)證連鎖網(wǎng)點(diǎn)13家。

　　通過前期線上、線下大量夯基壘土工作，目前永達(dá)二手車已逐漸實(shí)現(xiàn)從經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型，依托現(xiàn)有4S店網(wǎng)點(diǎn)和二手車連鎖商超雙渠道資源優(yōu)勢，認(rèn)證二手車零售業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利能力持續(xù)提升。2020年，永達(dá)二手車毛利達(dá)到1.75億元，同比增長27.3%。

　　售后服務(wù)毛利率表現(xiàn)平穩(wěn)

　　在新車銷售毛利波動較大的情況下，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)均開始深挖汽車金融、汽車保險、汽車用品等的滲透率和單車盈利能力。永達(dá)也在這方面做了不少工作，如利用規(guī)模優(yōu)勢加大零部件裝潢用品集中招標(biāo)采購工作，與美國知名專業(yè)化工制造企業(yè)合作定制貼牌生產(chǎn)自主QUICKACT品牌專業(yè)系列養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品等，減少中間環(huán)節(jié)，降低采購成本。但是從數(shù)據(jù)看，2012年到2020年，永達(dá)售后服務(wù)毛利率表現(xiàn)平穩(wěn)，尤其對比中升連續(xù)五年售后服務(wù)毛利維持在48%以上，尚存在明顯差距。

　　從平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)來看，永達(dá)在庫存管理、資金利用效率、人資能效等方面持續(xù)優(yōu)化，通過加強(qiáng)銷售供需計劃預(yù)測縮短交車周期、庫存占用資金限額管理、庫存管理與資金管理聯(lián)動、集團(tuán)內(nèi)新車庫存資源共享等手段，提升庫存管理效率。2019年，永達(dá)新車周轉(zhuǎn)天數(shù)比2018年下降6.6天，2020年繼續(xù)下降至30.4天。(作為對比，中升2020年平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為23.3天)。

　　積極尋找新能源汽車商業(yè)切入點(diǎn)

　　面對新能源大勢，永達(dá)也在積極尋找商業(yè)切入點(diǎn)。除了開展寶馬、保時捷、奧迪、奔馳、沃爾沃、大眾、通用等傳統(tǒng)汽車品牌的新能源車型銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)外，永達(dá)還布局了小鵬、威馬、特斯拉等授權(quán)店和售后中心，截止到2020年底，永達(dá)共有新能源品牌4S店9家、城市展廳3家、授權(quán)維修中心2家。2020年，永達(dá)新能源汽車銷量達(dá)到10271臺，在其新車總銷量占比提升至5.0%。

　　接下來，永達(dá)還將成立獨(dú)立管理架構(gòu)的新能源產(chǎn)業(yè)服務(wù)公司，拓展新興獨(dú)立新能源品牌的網(wǎng)點(diǎn)布局，積極參與商超模式和交車傭金制模式;研發(fā)發(fā)展新能源汽車售后服務(wù)的新模式，嘗試新能源汽車綜合連鎖服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)同一網(wǎng)點(diǎn)承接不同新能源汽車品牌售后業(yè)務(wù)授權(quán);專注新能源汽車售后服務(wù)，融合交付、維修、服務(wù)功能為一體，涵蓋新能源汽車保養(yǎng)、機(jī)電維修、鈑噴、充換電等內(nèi)容。

　　加大對經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)的投入

　　永達(dá)的融資租賃業(yè)務(wù)一度也是行業(yè)佼佼者，推出開新車、達(dá)分期、保險分期等創(chuàng)新金融產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利能力的短期提升，其自營金融業(yè)務(wù)收入在2018年達(dá)到歷史最高值5.43億。但受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢以及大的資金環(huán)境影響，為確保集團(tuán)層面充沛現(xiàn)金流要求，2019年永達(dá)調(diào)整了金融業(yè)務(wù)策略，放緩自營金融業(yè)務(wù)投放，并一度試圖出售其汽車金融業(yè)務(wù)50%的股權(quán)。不過截止到2021年3月，企查查上查詢顯示，永達(dá)融資租賃的出資方仍為上海永達(dá)信息技術(shù)集團(tuán)有限公司和上海永達(dá)投資控股集團(tuán)有限公司。

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