來(lái)源：蓋世汽車(chē)

“幫車(chē)企造好車(chē)”。靈魂論是長(zhǎng)安華為在智能汽車(chē)市場(chǎng)給自己的定位。

那么，又選華為到底是不乎加拿大怎么看走勢(shì)準(zhǔn)一點(diǎn)不是一個(gè)好幫手？至少對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)是的。

近些天，靈魂論華為要再次“幫助”長(zhǎng)安。長(zhǎng)安

8月16日，又選長(zhǎng)安汽車(chē)旗下獨(dú)立品牌深藍(lán)汽車(chē)官方通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)文宣布與華為簽署合作框架協(xié)議。不乎深藍(lán)汽車(chē)官方向記者表示：雙方雙方將聚焦汽車(chē)智能化領(lǐng)域，靈魂論共同推進(jìn)新技術(shù)在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的長(zhǎng)安研發(fā)與應(yīng)用。

雖然雙方對(duì)此次合作細(xì)節(jié)并未做過(guò)多披露，又選加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息但外界早已推測(cè)出一二，不乎且更為緊要的靈魂論是，業(yè)內(nèi)似乎更關(guān)心的長(zhǎng)安是，長(zhǎng)安第二次“牽手”華為，又選是加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司否對(duì)后者的智能化能力太過(guò)依賴？

長(zhǎng)安不在乎“靈魂論”？

對(duì)于“華為到底造不造車(chē)”這個(gè)問(wèn)題，自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)下場(chǎng)造車(chē)熱潮掀起至今，業(yè)內(nèi)仍然議論紛紛。

今年年初，華為再次發(fā)布了關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)的公告，明確表示：華為不造車(chē)，有效期為5年。

然而，即使華為方面不斷強(qiáng)調(diào)該公司“不單獨(dú)造車(chē)，而是和車(chē)企一起造車(chē)，造好車(chē)，造最好的車(chē)?！笨捎捎谌A為與車(chē)企合作太過(guò)頻繁，合作深淺難評(píng)，車(chē)市處處可見(jiàn)華為的身影，便依然引起眾多遐想。

早前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾在股東大會(huì)上明確表示：“上汽不能接受與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，否則它就成了靈魂，上汽就成了軀體。上汽要把靈魂掌控在自己手中?！?/p>

于此，“靈魂論”在車(chē)企間流傳開(kāi)來(lái)，一時(shí)間車(chē)企開(kāi)始“謹(jǐn)慎”起來(lái)，但長(zhǎng)安似乎并不為此感到焦慮。