【汽車焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】
在萬(wàn)物互聯(lián)的擁抱依維異化時(shí)代，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)應(yīng)該以怎樣的智慧之路姿態(tài)擁抱瞬息萬(wàn)變的信息革命？除了車載娛樂(lè)、車聯(lián)網(wǎng)、時(shí)代汽車智能，南京是柯潛否還存在更多空間？
2021上海車展期間，南京依維柯給出了自己的心差28預(yù)測(cè)答案?；趯I(yè)改裝領(lǐng)域積累的定制豐富經(jīng)驗(yàn)，加上智能化、擁抱依維異化數(shù)字化軟件賦能，智慧之路率先擁抱未來(lái)多元應(yīng)用場(chǎng)景——比如智能無(wú)人咖啡車，時(shí)代只需用手機(jī)掃碼，南京就有智能機(jī)器人在幾分鐘內(nèi)，柯潛為你做好一杯定制口味的心差美式咖啡——作為南京依維柯從產(chǎn)品思維向平臺(tái)思維轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果，智能無(wú)人咖啡車在展會(huì)同期展出，定制吸引眾多觀眾駐足。擁抱依維異化加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)
十多年前，人們將乘坐“依維柯”回家作為一種潮流選擇；十多年后，人們或?qū)闹悄軣o(wú)人咖啡車中再次體驗(yàn)到全新的快樂(lè)。很難想象，南京依維柯在并不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，親切而令人興奮地率先向未來(lái)說(shuō)了一聲“嗨”。
對(duì)此，南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根表示：“雖然依維柯智慧定制平臺(tái)從概念到最終落地只花了很短的時(shí)間，但實(shí)際上從十?dāng)?shù)年前上汽早已開(kāi)始布局智能汽車領(lǐng)域。”在智慧定制平臺(tái)這個(gè)項(xiàng)目的落地中，外界第一次充分“見(jiàn)識(shí)”了南京依維柯在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的反思和成長(zhǎng)。
反思：深耕定制 追求差異化引領(lǐng)
依維柯是中國(guó)第一輛輕型客車，也是第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的商用車品牌。在30多年的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)發(fā)展歷程中，南京依維柯開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕客史上的多個(gè)第一，不斷推動(dòng)著我國(guó)輕型商用車的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展。
世異時(shí)移，隨著國(guó)家商業(yè)形態(tài)和政策的變化，以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，南京依維柯迎來(lái)了生存級(jí)的挑戰(zhàn)。 于瓊根坦言，隨著寬體輕客市場(chǎng)進(jìn)入者日多，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，南京依維柯在既有市場(chǎng)的成熟優(yōu)勢(shì)被不斷地挑戰(zhàn)、消磨。何去何從，如何找準(zhǔn)適合自身的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用場(chǎng)景，成為盤亙?cè)谀暇┮谰S柯決策層腦海中的關(guān)鍵課題。
“早在世博會(huì)的時(shí)候，我們就開(kāi)始做新能源，同時(shí)致力于貨運(yùn)和客運(yùn)兩個(gè)方向。”抓住新能源機(jī)遇，找準(zhǔn)差異化突破口。南京依維柯注意到，新能源寬體輕客在順豐、京東這樣的規(guī)模巨頭中，憑借對(duì)城市和城際運(yùn)輸?shù)撵`活適應(yīng)能力，得到了擁躉，尤其像南京依維柯這樣擁有卓越產(chǎn)品品質(zhì)和豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
成長(zhǎng)：積聚能力 應(yīng)對(duì)多場(chǎng)景需求
“得益于專業(yè)團(tuán)隊(duì)和探索精神。南京依維柯一直在專用改裝車等領(lǐng)域，為用戶、為用戶的用戶，從無(wú)到有地在做定制化解決方案的嘗試與落地?！蹦暇┮谰S柯市場(chǎng)、銷售部總監(jiān)黃源勝表示，南京依維柯業(yè)已推出移動(dòng)試衣間、移動(dòng)消防站、移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等多種智慧定制平臺(tái)產(chǎn)品，“未來(lái)會(huì)有更多新品推出”。
對(duì)于未來(lái)的發(fā)展方向，南京依維柯有了更加清晰的認(rèn)知——在傳統(tǒng)賽道上把業(yè)務(wù)做扎實(shí)，在新業(yè)務(wù)賽道上洞察未來(lái)、融合共生。于瓊根指出，傳統(tǒng)賽道的需求實(shí)際上已經(jīng)非常明確，就是站在用戶需求層面，盡可能地提高品質(zhì)、縮短交貨期，比如已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的房車市場(chǎng)；但在新業(yè)務(wù)層面，要迅速結(jié)合電動(dòng)化、智能化的汽車賦予的創(chuàng)新商業(yè)模式的可能，去擁抱變化。
如果說(shuō)過(guò)去的車企，主要依靠技術(shù)、制造和營(yíng)銷的產(chǎn)業(yè)鏈條做實(shí)品質(zhì)；那么在未來(lái)，仍以用戶需求為導(dǎo)向，重在價(jià)值體驗(yàn)。“我們不僅要為用戶提供道路解決方案，還要提供全場(chǎng)景智慧定制解決方案，幫助用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值，這也正是我們今天發(fā)布這個(gè)平臺(tái)的初心?！?/p>
于瓊根表示，在與未來(lái)的融合中，南京依維柯更多的是致力于智慧定制平臺(tái)的場(chǎng)景落地端。即不管哪一種智能化創(chuàng)新，鏈接到汽車，最終都要從概念化落地為配置的個(gè)性化。以智能無(wú)人咖啡車涉及的移動(dòng)餐飲業(yè)為例，目前國(guó)內(nèi)對(duì)此缺乏有效的監(jiān)管，如何在這一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景里以合規(guī)的方式做出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，南京依維柯一直在嘗試、在探索。
其它場(chǎng)景同樣如此，個(gè)性化需求越高，南京依維柯越能凸顯優(yōu)勢(shì)。“我們和合作伙伴共同開(kāi)發(fā)智慧定制平臺(tái)，我們有國(guó)內(nèi)尺寸最大的寬體輕客，7噸的自重、17立方米的貨箱，為百變提供了物理基礎(chǔ)。”于瓊根信心飽滿。“南京依維柯歐勝在2017年上市的時(shí)候，只有60多個(gè)公告；到現(xiàn)在是300多個(gè)公告?！?/p>
豐富的產(chǎn)品品種能更為細(xì)致地響應(yīng)不同場(chǎng)景的個(gè)性化需求。據(jù)了解，目前南京依維柯已達(dá)成移動(dòng)維修站銷售百余臺(tái)、疫苗運(yùn)輸車300多臺(tái)、煙草物流車百余臺(tái)、負(fù)壓救護(hù)車600多臺(tái)。特別是在高端的方艙救護(hù)車領(lǐng)域，南京依維柯的市占率高達(dá)90%。
，《今日商用車》在與南京依維柯的對(duì)話中日益強(qiáng)烈的意識(shí)到，實(shí)際上每一次新品推出、每一次跨界突破，絕非易事。做商用車是一件很嚴(yán)肅的事。盡管在技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)下，行業(yè)邊界日益模糊，可對(duì)于像南京依維柯這樣的商用車制造企業(yè)而言，擁抱未來(lái)意味著積聚能力，包括對(duì)市場(chǎng)的探索理解能力、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造能力、市場(chǎng)服務(wù)的開(kāi)拓支撐能力等等，也許過(guò)程不乏痛苦，但也同樣充滿甘飴。
（來(lái)源：今日商用車）