作為GT world challenge、倍耐intercontinental GT challenge等三個(gè)系列賽得分的力超力賽重要組成部分，spa 24小時(shí)耐力賽見證了倍耐力無與倫比的條輪胎和物流和組織工作：17000個(gè)輪胎，150多名工程師、名工技術(shù)人員、作人征活動(dòng)經(jīng)理和其他員工，員出pc預(yù)測(cè)以及40輛汽車。時(shí)耐

　　挑戰(zhàn)

　　風(fēng)景如畫的力超力賽比利時(shí)賽道有一圈7.004公里，有著名的條輪胎和挑戰(zhàn)性彎道和多變的天氣。除了不可預(yù)測(cè)的名工天氣條件外，這條賽道本身還面臨著一系列困難的作人征挑戰(zhàn)，例如紅葡萄酒（Eau rouge）、員出飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)雷迪?。╮aidillon）和布蘭奇蒙特（blanchimont）等高需求彎道，時(shí)耐這將充分展示GT3汽車的倍耐全部實(shí)力。2022年的比賽季節(jié)增加了一個(gè)不確定因素，即新的賽道布局，更新了路肩特征和逃生路線，這將提高賽道速度，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)對(duì)汽車和輪胎來說更具挑戰(zhàn)性。

　　輪胎

　　DHF輪胎完全重組了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，取代了之前的DHE配方輪胎，旨在滿足GT集團(tuán)所有賽車的具體要求。DHF輪胎具有更寬的工作范圍，并針對(duì)更高的溫度進(jìn)行了優(yōu)化；新的輪胎結(jié)構(gòu)有助于通過更好的前后連接來改善平衡。蘭博基尼超級(jí)杯歐洲系列賽將使用DHC輪胎，而歐洲地區(qū)公式將使用DMB輪胎。這兩種新產(chǎn)品都是為2022年季節(jié)開發(fā)和制造的。

　　倍耐力球場(chǎng)賽事負(fù)責(zé)人Matteo Braga表示：

　　“斯帕-弗朗索瓦是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，輪胎將承受整整24小時(shí)的嚴(yán)重?zé)釅毫蜋C(jī)械壓力。根據(jù)目前GT3汽車的節(jié)奏和穩(wěn)定性，比賽很可能成為一個(gè)完整的24小時(shí)高速?zèng)_刺，這需要在峰值性能和節(jié)奏管理之間非常謹(jǐn)慎的平衡。新的賽道表面不僅可以帶來更好的抓地力，還可以消除some會(huì)顛簸，因此汽車可以在彎道和直道上應(yīng)對(duì)更高的速度。此外，新設(shè)置了一些緩沖區(qū)，礫石緩沖區(qū)更靠近賽道，這為賽車容易偏離理想路線的比賽增加了另一個(gè)未知因素。因此，嚴(yán)格遵守軌道限制對(duì)保持軌道清潔至關(guān)重要?！?/p>

　　使用規(guī)則

　　在spa的24小時(shí)比賽中，車隊(duì)最多可以使用30套干輪胎，另外一套新輪胎僅適用于參加超級(jí)桿位階段的賽車。這套輪胎僅用于本階段，不用于比賽。濕輪胎的使用沒有限制。

　　參與車輛

　　本場(chǎng)比賽共有66輛車，覆蓋起跑線，其中23輛為職業(yè)組。所有參加比賽的車輛制造商也在其民用車輛上使用倍耐力輪胎。

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