【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　不久之前，生活一部名叫《再次18歲》的詮釋全新韓劇刷爆全網，劇中的定義男主因為一場奇妙的機緣從一名36歲中年大叔變回了一位18歲的青蔥少年，在這從新18歲的試駕過程當中再次感悟到自己人生的意義，感情上再次贏回老婆的體驗愛、與兒女像朋友般的生活加拿大28預測結果相處進一步拉近了彼此的距離。而且因為重新接觸自己喜愛的詮釋全新籃球運動，在變回36歲的定義時候職場也有了明確的方向，擁有幸福的試駕家庭以及明朗的職業(yè)發(fā)展，其實這不正是體驗我們所向往的“生活”嗎!

　　那么在汽車當中，讓筆者擁有劇中男主同樣感覺的生活便是全新一代BMW 5系，作為豪華品牌中最受眾的詮釋全新車型，依靠品牌、定義口碑和實力等硬核要素本來就得天獨厚，試駕再經過本年中期款后，體驗它更好的詮釋出何謂“生活”的定義，為什么會這么說?各位小伙伴跟著筆者的試駕鏡頭了解一下吧。

厚實底蘊彰顯新活力，飛飛預測加拿大Pc預測全新設計挑動心靈

　　在筆者以前的角度看來，擁有40年歷史的BWM 5系一向是行政商務的風格，嚴肅、穩(wěn)重的氛圍就像是劇中36歲的男主一樣，跟兒女之間有著一種莫名的距離感。而當這款中期改款車型誕生之后，它便像回到18歲的男主，精致、溫順的臉容產生了一種親和感。進氣格柵在進行了尺寸升級后視覺比例更加協(xié)調了，外凸的直瀑式結構在陽光映照下也變得更有立體感。而本次筆者試駕的是2021款530 LiM運動套裝車型，前包圍采用了棱角分明的設計，搭配激進的網格樣式，呈現出年輕運動的一面，讓人十分有好感。

　　來到這一代全新BMW 5系上，pc加拿大在線預測神網兩側前大燈采用了全新的燈腔設計，雙L型的LED日間行車燈寓意為“天使之翼”，顧名思義正如劇中的男主，即便是回到了18歲依舊在默默中張開自己雙翼保護著自己的妻子和兒女。此外，這套燈組配備了自適應遠光燈、自動頭燈、轉向輔助燈以及高度可調等功能，同樣地在默默當中起著保駕護航的作用，而且照明清晰度確實讓人滿意。

　　在劇中，回到18歲的男主有時候會給妻子和兒女一種丈夫和父親以往對待自己的錯覺，不過這副精致的臉龐又打消了他們的幻想。在這臺全新一代BMW 5系上，它同樣給到筆者相同的感覺，硬朗運動的貫穿腰線帶來了全新的視覺體驗，配合前門處帶傾斜的“鯊魚腮”設計，時尚且運動，可是在無形中它又透露出一種存在于骨子里的端莊、典雅氣質，即便是形象改變了，也始終沒有丟失自身的“性格”。此外，新BMW 5系長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，相比以往車身有著更修長的視覺。

　　來到了尾部，尾燈采用了全新的回旋式設計，辨識度得到進一步提高，剎車警示性不低。而底部雙邊不規(guī)則鍍鉻排氣口同樣吸睛，從設計上營造出強悍的運動氛圍，能挑動起你的駕駛欲望。

多元化座艙體驗，越級豪華享受

　　進入到全新BMW 5系的車廂里，整體設計達到了更好的平衡性，就像劇中的男主在回到18歲后，相比以往內心更為細膩了。紅黑配色天生便透露著一股運動感，配合中控臺上多種材質的相互結合高級感渾然而生。

　　中部液晶觸控屏把尺寸升級至全新的10.25英寸，配合向主駕駛一方傾斜的設計，觀感得到進一步提升。同時第7代iDrive系統(tǒng)對內部功能優(yōu)化不少，不再生硬的語音系統(tǒng)讓人更樂意去與車機進行交互，而且手勢控制便捷了多項常規(guī)操作，也為駕駛過程中增加了趣味性。

　　下方空調控制區(qū)域的觸控界面也進行了優(yōu)化升級，響應速度亦非常靈敏，兩側實體按鍵+物理旋鈕的控制保留了使用的直觀性，而且按鍵反饋以及旋鈕阻尼感都非常清晰。

　　當劇中男主妻子感到壓力很大時，他都會給她進行手部按摩，好讓女主身心得到放松。全新BMW 5系的座椅也同樣起到這樣的體貼效果，座椅采用了比肩Nappa的高質量合成材質進行包裹，親膚感以及透氣性足夠讓人滿意。同時肩部調節(jié)功能能帶來更緊致的包裹性，即便是進行較為激烈的駕駛也可以把你牢牢固定在位置上，同時腿托調節(jié)能為腿部提供更好的支撐面積，讓人能夠以放松姿態(tài)去享受駕駛樂趣。

　　即便來到了后排，座椅的舒適程度依然有增無減，而且在這輛試駕車上還配備了兩臺液晶觸控屏，能夠進行多媒體控制，也能實時監(jiān)控到車輛的狀況。在放下后排中央扶手箱后，同樣配置有調節(jié)面板，如果不是空間帶來的提醒，還真以為是坐在一臺BMW 7系上。

動力調教出色，扎實底盤驚喜不斷

　　當男主回到18歲后，籃球再次成為他的愛好，同時與兒子之間的激勵互勉洋溢著一副青春、活力又富有親情的畫面。在與全新BMW 5系這幾天的接觸當中，這臺2.0TB48渦輪增壓發(fā)動機同樣給到了筆者不錯的活力體驗，先從數據來看，這臺發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ祝瑓翟谕壆斨忻星懊?，加上多種先進技術的加持以及BMW設計師的精心調教，足夠讓人滿足對它的心理預期。

　　同時全新BMW 5系全系配置運動、經濟和普通三種駕駛模式，可以通過控制地臺的實體按鈕、真皮多功能方向盤以及語音控制來實現模式的切換。當切換到運動模式時，可明顯感應到發(fā)動機的積極性提升了不少，動力伴隨著油門踏板的變化來得更加直接，幾乎沒有延遲，而且發(fā)動機的咆哮聲以及HUD抬頭顯示不斷攀升的數據從視覺以及聽覺刺激著你的感官神經，讓人有種想開快車的感覺。

　　而當調到普通模式時，發(fā)動機表現出老練沉穩(wěn)的姿態(tài)，平直順滑的動力輸出能夠更好地游走在城市當中，偶爾來個加速變線超車，它都能給到相應的動力支持，表現依舊出色。其次，匹配的8AT采埃孚變速箱換擋邏輯縝密細膩，如果不留意看前方的12.3英寸液晶儀表盤，也很難讀懂它的“秘密”，線性的輸出值得點贊。

　　即使來到蜿蜒的盤山公路，采用前雙叉臂式+多連桿式獨立懸架結構的全新BMW 5系仍然從容自如，無論是多連變向的急彎，還是幅度較大的發(fā)夾彎，懸架的支撐性依舊處于最佳狀態(tài)，扎實程度讓人非常驚喜，搭配堅韌的車身結構取得了極致的平衡狀態(tài)。

　　在常規(guī)的路段底盤的表現也是無可挑剔，多余的路況信息均被隔絕在外，即使是以較為高速的車速通過坑洼路面，干脆利落的懸掛回彈并不會把震感帶到車廂內部，而坐在車廂中的你只會在回彈聲以及微弱的震感中感知到剛剛經過了一個坑。而且全新BMW 5系對發(fā)動機以及底盤位置加入了新的靜音技術，當車速達到120km/h時也不會聽到風噪聲，更多的只是由輪胎所帶來的聲音，如此舒適、靜謐的車廂環(huán)境還是BMW一貫優(yōu)雅的表現。

　　本次試駕的全新BMW 5系輪胎采用了尺寸為前245/40 R19;后275/35 R19的輪胎規(guī)格，大尺寸后輪寬比擁有出色的抓地力和高效的加速性能，并且轉向時更高的寬容度帶來了更有發(fā)揮性的操控空間。

　　最后：劇中的男主感悟到了全新的定義，而全新BMW 5系同樣在中期改款后取得了更加極致的平衡點，進一步拉近了與用戶之間的距離，同時在座艙氛圍以及功能配置上提供著無微不至的關愛，必要時暢快的駕駛體驗鼓勵著你不斷前行，眾多元素集合在一起演繹出何謂BMW的“生活”定義，相信BMW以后還會給我們創(chuàng)造出更多的獨到體驗。