【汽車焦點(diǎn) 快訊】
1分鐘完成車機(jī)系統(tǒng)OTA，全球啟萬(wàn)同時(shí)連接百萬(wàn)終端，首款完全由系統(tǒng)決策的埃安自動(dòng)駕駛……在萬(wàn)眾期盼之中，5G汽車時(shí)代終于將要來(lái)臨!據(jù)悉，物互廣汽新能源全球首款5G車埃安V將在6月上市。全球啟萬(wàn)通過(guò)配備廣汽自主研發(fā)的首款加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%全球首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，擁有高速率、埃安低延時(shí)、物互廣連接三大絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，全球啟萬(wàn)傳輸速度超4G百倍，首款峰值20Gb/s，埃安并真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。物互埃安V的全球啟萬(wàn)加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果到來(lái)，將讓汽車的首款應(yīng)用場(chǎng)景獲得顛覆式的改變。
埃安V開(kāi)啟5G時(shí)代 顛覆性應(yīng)用場(chǎng)景搶先看
埃安V所搭載的埃安5G技術(shù)擁有著更高的速率、更大的寬帶、更強(qiáng)的延伸能力，將正式開(kāi)啟一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)互通的時(shí)代。比如，在4G時(shí)代，大安裝包OTA升級(jí)通常需要2-3個(gè)小時(shí)才能完成，而隨著5G技術(shù)的應(yīng)用，埃安V只需要幾分鐘。埃安V還具備V2X(Vehicle to X)技術(shù)，所有搭載5G通訊模塊的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)車和其他智能終端都可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，讓“萬(wàn)物互聯(lián)”成為現(xiàn)實(shí)。
埃安V的5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還將讓駕駛輔助功能的安全性獲得極大提升。埃安V具備V2V(Vehicle to Vehicle)這一關(guān)鍵的技術(shù)，讓車與車進(jìn)行交流成為可能。在自動(dòng)駕駛、編隊(duì)行駛、車輛生命周期維護(hù)、傳感器數(shù)據(jù)眾包等應(yīng)用場(chǎng)景下，都可以憑借5G技術(shù)安全、可靠、低延時(shí)和高帶寬的特色，助力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)100%安全自主決策，從而實(shí)現(xiàn)更可靠、更安全、更平順的無(wú)人駕駛。
在5G技術(shù)下， 埃安V還將扮演“移動(dòng)智能終端”的角色，成為智能家居互聯(lián)的“控制臺(tái)”。在5G技術(shù)的助力下，智能家居產(chǎn)品間的傳輸速度更加快速，同時(shí)也能承載更多的設(shè)備連接，如智能門鎖、智能監(jiān)控、電器智能、服務(wù)機(jī)器人等，都能與埃安V進(jìn)行信息互通，即使駕車出門在外，也能通過(guò)埃安V的車機(jī)系統(tǒng)對(duì)家中情況了如指掌。
廣汽新能源攜埃安V率先沖線5G時(shí)代
廣汽新能源能在5G車載應(yīng)用上再次“先人一步”，絕非偶然。早在2013年，廣汽集團(tuán)就推出全國(guó)首款TBox，累計(jì)裝機(jī)量超過(guò)百萬(wàn)。2014年，廣汽已作為國(guó)內(nèi)首批車企參與到行業(yè)V2X標(biāo)準(zhǔn)討論及規(guī)劃之中，并在2016年完成了國(guó)內(nèi)第一份V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，2017年啟動(dòng)5G與V2X技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
由于不同品牌的車、不同地區(qū)的路側(cè)設(shè)備都需要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通訊，滿足一致性通訊需求，廣汽自2014年開(kāi)始經(jīng)過(guò)6年開(kāi)發(fā)，才最終滿足了5G-V2X通訊、信息安全的要求。期間攻克了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，比如5G和V2X屬于高頻信號(hào)，需要長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)試磨合，廣汽從2018年開(kāi)始適配V2X天線，前后經(jīng)歷10余輪次的暗室測(cè)試得以成功。2019年，被稱為5G元年，廣汽成為首批實(shí)現(xiàn)“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”C-V2X“四跨”以及實(shí)現(xiàn)與上海、重慶等地基礎(chǔ)設(shè)施通訊的車企。
進(jìn)入2020年，全球首款5G車埃安V搭載廣汽自主開(kāi)發(fā)5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，配備華為最新一代5G車載模組MH5000(巴龍5000 5G芯片)，將成為真正意義上的“全球首款5G車”。
5G競(jìng)爭(zhēng)白熱化 全球首款5G車意義非凡
正是看到了5G技術(shù)巨大的應(yīng)用場(chǎng)景，全球都將5G技術(shù)上升到戰(zhàn)略層面，成為全球競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。美國(guó)為了遏制5G技術(shù)的發(fā)展，采取了全球打壓和誹謗華為的不光彩手段，在華為等企業(yè)的努力下，中國(guó)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)疑占據(jù)了上風(fēng)，尤其是5G新基建進(jìn)行的如火如荼，全球超過(guò)50%的5G站點(diǎn)在中國(guó)，中國(guó)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)引領(lǐng)全球。
在汽車領(lǐng)域，廣汽新能源推出全球首款5G車同樣意義重大。僅僅掌握5G核心技術(shù)并不足夠，切實(shí)應(yīng)用造福便民才是關(guān)鍵，5G車聯(lián)網(wǎng)有效地先人一步。一方面，在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代大背景下，5G以顛覆性的技術(shù)及新鮮的場(chǎng)景應(yīng)用，讓汽車行業(yè)煥發(fā)新活力。同事，純電動(dòng)車因具備電氣控制線性化、控制精度達(dá)到毫秒級(jí)、開(kāi)發(fā)標(biāo)定相對(duì)簡(jiǎn)單等技術(shù)特點(diǎn)，被認(rèn)為是5G技術(shù)最佳載體，廣汽新能源在這方面擁有天然的優(yōu)勢(shì)，5G技術(shù)的率先搭載，將極大增強(qiáng)中國(guó)車企在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的話語(yǔ)權(quán)，在于5G技術(shù)發(fā)展相對(duì)滯后的特斯拉等車企競(jìng)爭(zhēng)中占得上風(fēng)。
5G時(shí)代的到來(lái)，汽車的本質(zhì)將真正發(fā)生轉(zhuǎn)變——從代步工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槔^手機(jī)之后的又一個(gè)智能移動(dòng)終端。全球首款5G車埃安V將以極致的科技實(shí)力詮釋5G時(shí)代“下一代智能車“該有的樣子，為消費(fèi)者帶來(lái)“先人一步的科技享受”，也將助力我國(guó)在5G技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面進(jìn)一步領(lǐng)跑全球。