【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：自2011年正式上市以來，我哈弗H6就一直以“神車”的想所需都姿態(tài)傲視群雄，扎實(shí)的試駕產(chǎn)品實(shí)力以及不俗的市場口碑，精益求精的體驗(yàn)逐步提升讓它的光環(huán)從沒衰退的跡象，毅然成為了國內(nèi)SUV市場當(dāng)之無愧的款哈“銷量王”。
走過了74個月的我pc28預(yù)測55神測網(wǎng)SUV銷量冠軍時(shí)光，這款售價(jià)在10.20-13.60萬的想所需都高品質(zhì)SUV真正的實(shí)力到底是如何?今天筆者將會透過對哈弗H6 2019款2.0GDIT自動豪華智聯(lián)版(頂配車型)的深度試駕體驗(yàn)，帶著大家一起探索答案!
自主潮流定向標(biāo)，試駕大氣穩(wěn)重滿足國人所需
如果把時(shí)間定格在10年前，體驗(yàn)自主品牌的款哈汽車外形設(shè)計(jì)一直以套娃的方式面向大眾，導(dǎo)致在消費(fèi)者心中烙下了不好的我印象，從而與合資品牌產(chǎn)生了一段巨大的想所需都距離。不過隨著時(shí)間的試駕遷移，近些年不少自主品牌的體驗(yàn)加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)屢屢重大突破，諸如WEY、款哈領(lǐng)克等自主高端品牌對于設(shè)計(jì)上的追求已經(jīng)跨越了那一道不可逾越的鴻溝，進(jìn)而拉近了雙方的差距。
而今天的主角哈弗H6，在造型上就很符合國內(nèi)消費(fèi)者對于一臺SUV的審美需求，大氣、時(shí)尚給人不錯的高級感。前臉采用規(guī)整的布局設(shè)計(jì)，碩大的盾型進(jìn)氣格柵運(yùn)用了大量橫向鍍鉻裝飾加以點(diǎn)綴，營造出立體的型面設(shè)計(jì)有足夠的穩(wěn)重感。而平直細(xì)長的大燈組以及下方略帶動感的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)又為整個車頭增色不少，讓觀感變得更加大氣舒展。
全新哈弗H6尺寸為4600/1860/1720mm，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)軸距則為2680mm，整體數(shù)據(jù)處于緊湊型SUV的主流水平。車身側(cè)面以簡約風(fēng)格為主，較為緊湊的前后懸設(shè)計(jì)讓整車姿態(tài)更為飽滿，帶點(diǎn)溜背的車頂配合上揚(yáng)的窗線設(shè)計(jì)讓整車呈現(xiàn)出俯沖的態(tài)勢，運(yùn)動感同樣營造得恰到好處。
車尾同樣以簡約設(shè)計(jì)為主，大面積的留白得以讓每一寸的設(shè)計(jì)均可一目了然，規(guī)整的尾燈造型與前大燈組遙相呼應(yīng)，一體感更加強(qiáng)烈。值得一提的是，本次的實(shí)拍車型采用雙邊共雙出的排氣布局，并且通過碩大的銀色擴(kuò)散器飾板以及鍍鉻排氣口讓整個車尾下部更具運(yùn)動感。
哈弗H6全系采用了一套造型復(fù)雜的五星式雙色輪轂，19英寸鋁合金輪圈與整車完美契合在一起，造型時(shí)尚大氣。值得一提的是，輪胎采用了以主打靜音、舒適性能出眾的235/55 R19錦湖輪胎，配置很是厚道。
沉穩(wěn)內(nèi)斂不失尊貴，獨(dú)創(chuàng)的自主中國風(fēng)
自主品牌近年來喜歡在內(nèi)飾上大做文章，與無腦堆砌科技元素相比，哈弗H6的內(nèi)飾張揚(yáng)而不失沉穩(wěn)。非對稱式的中控臺采用了大量鏤空的設(shè)計(jì)，微微傾向駕駛座一側(cè)的中控臺突出了對駕駛員的重視。適量的玫瑰金色拉絲裝飾、中控面板以及旋鈕+物理按鍵的功能區(qū)域，都帶來較強(qiáng)的豪華質(zhì)感，營造出的氛圍感能夠媲美20萬級別的合資車型。
四幅式多功能方向盤造型飽滿，多功能按鍵排列規(guī)整，操作便利上手沒有難度，并且方向盤后方還帶有換擋撥片功能，滿滿的運(yùn)動元素相信年輕消費(fèi)者難以抵抗。在本次實(shí)拍的頂配車型上，儀表臺配備了一套12.3英寸液晶儀表盤，功能信息顯示清晰齊全，炫酷的3D效果充滿科技感。
智能化的推動一直都是自主品牌的核心理念，哈弗H6搭載的9英寸中控屏幕集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音、多媒體等功能，簡約的界面設(shè)計(jì)加上靈敏的操作反饋實(shí)用性很強(qiáng)。其中語音功能是智聯(lián)版車型的重點(diǎn)元素之一，小度車載OS支持全局免喚醒、場景化命令詞、多論交互、Oneshot、打斷式交互、多意圖識別等功能，能夠滿足駕駛者的各項(xiàng)需求。
在本次實(shí)拍的車型上，前排座椅采用了舒適柔軟的皮質(zhì)材料包裹，造型運(yùn)動且支撐性表現(xiàn)不錯。除了電動調(diào)節(jié)功能之外還帶有座椅加熱功能，貫徹了哈弗品牌一直以來的高品質(zhì)、高裝備水平。而后排座椅足夠長的坐墊以及全平的地板有著非常良好的乘坐體驗(yàn)，帶有后排出風(fēng)口以及兩個SUB接口，配置非常到位。
2.0T發(fā)動機(jī)動力充沛，經(jīng)濟(jì)性油耗表現(xiàn)
本次試駕的哈弗H6搭載著一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有197馬力的最大功率以及345?！っ椎姆逯蹬ぞ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯。與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋速度的優(yōu)勢能夠帶來更強(qiáng)的動力響應(yīng)，并且頓挫的控制也達(dá)到領(lǐng)先水平。
底盤方面，哈弗H6采用了前麥弗遜、后雙橫臂式的獨(dú)立懸架組合，整體以舒適性的而調(diào)校為主但又保留了足夠的底盤韌性。在經(jīng)過減速帶時(shí)，偏向舒適的底盤調(diào)校能夠有效隔絕多余的濾振，車廂內(nèi)部乘客難以感知到路面的振動，提供更優(yōu)質(zhì)的乘坐空間。
整個試駕過程當(dāng)中，在滿員以及后備箱滿載的情況下，這臺有著197馬力的哈弗H6表現(xiàn)出不俗的動力性能。平直順滑的起步表現(xiàn)得非常輕盈，并沒有因?yàn)槌兄貑栴}而受到影響，而且在完成每個進(jìn)彎出彎的動作時(shí)，支撐性以及傾側(cè)性均表現(xiàn)得相當(dāng)良好。
可能會有小伙伴認(rèn)為，2.0T的動力對于油耗方面不太友好，在這個問題上大家可以稍微放松一下。哈弗H6全系添加92號燃油，而本次實(shí)拍車型百公里綜合油耗為7.5L，完全符合現(xiàn)代消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)用車?yán)砟睿_實(shí)也為筆者帶來了驚喜。
最后：在試駕完這臺2019款2.0T的哈弗H6之后，筆者終于明白到為何它能在SUV消費(fèi)榜上一直蟬聯(lián)冠軍。從造型、功能配備以及動力方面，鐵打的硬核指標(biāo)一直在線，關(guān)鍵是10.20-13.60萬元的定價(jià)性價(jià)比非常強(qiáng)大，在自主品牌甚至是合資品牌的同級別車型當(dāng)中，哈弗H6確實(shí)做到了領(lǐng)先。