在當(dāng)今競爭激烈的讓賽汽車市場中，主流汽車公司正在加入競爭。車流以小米雷軍為代表的行起汽車行業(yè)高管表示：“不知道如何在賽道上比賽的車手不是好老板。”雷軍最近引發(fā)了拍攝比賽照片的東風(fēng)趨勢，并以高調(diào)的風(fēng)神交通密碼加入了這場激烈的比賽。作為汽車制造業(yè)的戶造好車加拿大28“國家隊”，東風(fēng)風(fēng)神無疑處于領(lǐng)先地位。讓賽東風(fēng)風(fēng)神賽車學(xué)院最近的車流一次校友會吸引了許多汽車行業(yè)專家和車迷參加。如此巨大的行起品牌吸引力是由于東風(fēng)風(fēng)神長期致力于推廣和普及中國賽車賽事。更重要的東風(fēng)是，通過嚴(yán)格的風(fēng)神比賽訓(xùn)練，東風(fēng)風(fēng)身不斷加強其質(zhì)量代言，戶造好車為消費者帶來更精致的讓賽駕駛體驗。
普及賽車文化，車流加拿大開獎結(jié)果聚焦賽車賽事，行起磨練“核心品質(zhì)”
12月2日，東風(fēng)風(fēng)神賽車學(xué)院校友會首屆線下聚會成功舉辦。這場精彩紛呈的賽車派對吸引了各行各業(yè)的汽車愛好者。東風(fēng)風(fēng)神賽車學(xué)院首批學(xué)生之一王曉宇和東風(fēng)風(fēng)神車隊學(xué)院班主任黃福金聯(lián)手展示了他們的技能，并為在場的學(xué)生上演了一場獨特的速度和激情的表演。
這次同學(xué)會為熱愛賽車的朋友搭建了一座橋梁，提供了一個交流和學(xué)習(xí)的平臺，讓更多的人重溫了在賽道上馳騁的經(jīng)歷，也讓東風(fēng)風(fēng)神不斷超越自我，挑戰(zhàn)極限，展示了為用戶創(chuàng)造好車的初心。
眾所周知，加拿大開獎賽車是一項激動人心、酷炫的極限運動，具有強大的動力、極端的轉(zhuǎn)向、彈性底盤調(diào)諧和邏輯清晰的變速箱匹配。多種硬件和軟件協(xié)同工作，帶來緊貼地面的駕駛體驗和風(fēng)力渦輪機推力感。但在這個引人注目的“超級大國”背后，是“臺上一分鐘，臺下十年”的不懈努力，這要求汽車公司擁有深厚的技術(shù)積累和出色的研發(fā)能力，更要求產(chǎn)品具有終極質(zhì)量、可靠性和耐用性。
正因為如此，東風(fēng)風(fēng)神堅持參加賽車運動?？v觀歷史，東風(fēng)風(fēng)神一直致力于中國汽車運動的向上發(fā)展。憑借其領(lǐng)先的技術(shù)實力，它在各個主要比賽場館大放異彩，并贏得了行業(yè)內(nèi)多個知名的冠軍頭銜。同時，東風(fēng)風(fēng)神憑借寶貴的競爭經(jīng)驗，提高了制造水平和研發(fā)能力，驗證了產(chǎn)品的質(zhì)量保證。這也解釋了為什么有人說“只有了解賽車的品牌才能制造出好汽車”，以及為什么東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性贏得了無數(shù)用戶的青睞和認(rèn)可。
“曲線之王”展示了開拓性產(chǎn)品的實力，當(dāng)之無愧
在賽車領(lǐng)域，技術(shù)是提高競爭力的關(guān)鍵。經(jīng)過多年的辛勤耕耘，東風(fēng)風(fēng)神
在底盤調(diào)校、變速器匹配、發(fā)動機優(yōu)化等方面，它具有充分的競爭力，其產(chǎn)品贏得了消費者的無數(shù)贊譽。作為真正的“彎道之王”，馮申一軒在這次同學(xué)會上表演了一個精彩絕倫的“戲法”。
回顧這次同學(xué)聚會，活動包括兩個有趣的主題：一個具有非均勻?qū)挾认拗崎T的恒速穿越測試和一個具有超小樁間距限制的緊急避險測試。這兩個主題可能看起來簡單而有趣，但它們對駕駛員和車輛構(gòu)成了嚴(yán)格的考驗。特別是在第二次測試中，車輛需要進(jìn)行更高級別的駝鹿測試，在保持更窄的樁斗、更短的距離、更快的速度和確保安全的同時，轉(zhuǎn)彎到極限。風(fēng)神一軒與小米SU7同臺競技，沒有任何差異，充分驗證了車輛底盤、懸架、輪胎、電子助力系統(tǒng)等的綜合性能，展示了風(fēng)神一炫作為“彎道之王”的硬核實力。
值得一提的是，馮申一軒家族曾多次獲得CTCC冠軍，去年獲得2023年CEC中國耐力錦標(biāo)賽冠軍，實現(xiàn)了國家級賽事的“四冠王”。不僅如此，東風(fēng)風(fēng)神也從活動的參與者轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織者。例如，備受期待的藝軒杯統(tǒng)一規(guī)則比賽是一場每個人都能負(fù)擔(dān)得起并有機會參加的常規(guī)比賽。2024年，已經(jīng)舉辦了10場激動人心且多樣化的比賽。
除了出色的賽道強度外，作為“第一款年輕人運動跑車”的風(fēng)神一選在其生產(chǎn)范圍內(nèi)還標(biāo)配了東風(fēng)馬赫動力，提供了兩種動力系統(tǒng)：東風(fēng)馬赫動力1.5T渦輪增壓版和1.5L自然吸氣版。單說1.5T發(fā)動機，它的最大功率為145千瓦，最大扭矩為300?！っ祝?200轉(zhuǎn)渦輪可以介入，30km-60km/h低速扭矩響應(yīng)迅速，真正做到了起步響應(yīng)快，中間加速有力，后期動力源源不斷，成為同級最強的中國品牌。
值得一提的是，逸軒賽車保留了原有的發(fā)動機，這意味著目前商用的風(fēng)神逸軒的主要部件馬赫動力發(fā)動機可以完全滿足比賽的嚴(yán)格性能條件。這無疑為汽車愛好者提供了更多的想象空間，充分滿足了他們多樣化的汽車游戲需求。
在眾多汽車公司和高管進(jìn)入賽車行業(yè)的背景下，東風(fēng)風(fēng)神利用國家隊在汽車制造方面的優(yōu)勢，憑借深厚的技術(shù)積累、豐富的汽車制造經(jīng)驗、嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，積極推動中國賽車的發(fā)展，為消費者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和卓越的性能體驗，為中國汽車工業(yè)的繁榮發(fā)展做出了更大的貢獻(xiàn)。我相信，作為中國汽車品牌的代表之一，東風(fēng)風(fēng)神一定會迎來更美好的明天，贏得更多的榮譽和認(rèn)可，生動展示中國汽車品牌實力和風(fēng)格。
上一篇：穿林越嶺 探秘非遺 2.4T長城炮西南駕控體驗營貴陽站燃擎啟動