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　　從1959年沃爾沃發(fā)明三點式安全帶開始，領(lǐng)銜安全就成為了沃爾沃品牌與用戶之間的豪華紐帶，而心理學(xué)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計同樣在品牌研發(fā)中占據(jù)重要地位，品牌源于用戶、解讀服務(wù)于用戶，沃爾沃安讓品牌與產(chǎn)品以持續(xù)化的背后加拿大28開獎預(yù)測形態(tài)在市場中立足。隨著EX90的領(lǐng)銜發(fā)布，安全的豪華旗艦概念在電動化領(lǐng)域再次出場，在此次沃爾沃安全體驗營上車身安全工程師和智能駕駛工程師為我們分享了“安全旗艦”背后的品牌故事。

　　安全旗艦背后的解讀根基：原生純電平臺+中央集中電子電氣架構(gòu)

　　中央集中電子電氣架構(gòu)或許大家并不陌生，在注重用戶體驗且不惜研發(fā)成本的沃爾沃安新勢力上經(jīng)常聽到，但在傳統(tǒng)豪華品牌上確實首次提及，背后并且是領(lǐng)銜目前的唯一，但沃爾沃的豪華電子電氣架構(gòu)是以安全技術(shù)為前提，以服務(wù)為驅(qū)動的品牌加拿大pc走勢預(yù)測咪牌體系架構(gòu)（SOA），并構(gòu)建出的靈活可變的軟件平臺和服務(wù)。

　　相比傳統(tǒng)式分布式和域集中式架構(gòu)，中央集中式最大的優(yōu)勢就在于更少的電纜布局，換來了有效的減重，同時軟硬件之間的協(xié)作也更易打通，從而實現(xiàn)功能上的定制以及迭代、拓展。

　　而沃爾沃EX90就誕生于這套全新的中央集成架構(gòu)下，從這里以開始沃爾沃將會以“軟件定義汽車”，一舉成為豪華品牌中為數(shù)不多可以智能化當(dāng)談資的品牌。

　　智駕安全：激光雷達+自研智能駕駛算法

　　說到電動車+智能，離不開的必然是駕輔系統(tǒng)，EX90將會配備英偉達的Xavier和Orin芯片，前者負(fù)責(zé)車輛控制單元，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌后者負(fù)責(zé)計算平臺，同時配有激光雷達。這樣的配備無疑是目前“頂流”車企的首選配備，由此，我們也能看到沃爾沃選擇的技術(shù)路線，同樣為國內(nèi)主流的融合感知方案，位于車頂?shù)募す饫走_與毫米波雷達、攝像頭和超聲波雷達相結(jié)合，從三維理解周圍環(huán)境，高精度地預(yù)估物體的形狀和大小，并且由于激光雷達的的陪伴，EX90也能在雨雪、霧霾惡劣天氣下，讓駕輔系統(tǒng)獲取更準(zhǔn)確的路況信息。

　　值得一提的是EX90所配備的激光雷達Luminar，它首次出現(xiàn)是在飛凡上，但沃爾沃搭載它可以說是名正言順，沃爾沃作為Luminar的投資者之一，在數(shù)據(jù)上的話語權(quán)相比非其他品牌可比，同時從新產(chǎn)品的開發(fā)階段，沃爾沃汽車就參與Iris激光雷達產(chǎn)品定義，激光雷達造型設(shè)計與車身有更高的匹配度，而且在高溫暴曬環(huán)境及長時間高功率工作條件下依然穩(wěn)定可靠。

　　頂置瞭望塔 + 而它的布局位置也選擇了車頂?shù)牟t望塔形式，視線更佳，同時獨創(chuàng)了風(fēng)冷散熱技術(shù)，無懼高溫暴曬，始終保持激光雷達處于最佳溫度，同時在除污問題上，EX90也可通過擋風(fēng)玻璃雨刷末端的噴嘴，將玻璃水掃過激光雷達保護屏，讓成像始終清晰。

　　而最最重要的，莫過于沃爾沃的自動駕駛將會從感知的融合、 決策到控制，全部采用自研方式。這也使得沃爾沃汽車成為行業(yè)中唯一全棧自研算法的傳統(tǒng)豪華品牌。

　　同時這顆激光雷達擁有0.06°x0.06°角分辨率，F(xiàn)oV水平與垂直視角分別為120°和28°以及600米探測距離，在夜晚250米外的黑色車輛仍能清晰感知，相當(dāng)于120公里/小時高速行駛時，可提前7.5秒預(yù)警危險，并且具備領(lǐng)先于行業(yè)的小物體探測能力。

　　此外，Luminar激光雷達具備ROI（Region of interest，感興趣區(qū)域）動態(tài)可調(diào)能力，能產(chǎn)生有效性更高的64萬探測點/秒（單次回波），最多支持6次回波，目標(biāo)物的細(xì)節(jié)更多，對物體的識別、分辨更準(zhǔn)確，并且能夠檢測出需要特別處理的關(guān)鍵區(qū)域。在上下坡路面行駛時，可以自適應(yīng)路面起伏情況，實時調(diào)整ROI掃描角度，確保傳感系統(tǒng)能始終跟蹤聚焦在水平方向關(guān)鍵區(qū)域的物體上，提高行車安全性。

　　安全仍然是用戶最為關(guān)心的環(huán)節(jié)。據(jù)沃爾沃的數(shù)據(jù)分析來看，大部分事故都是因駕駛員的操作不當(dāng)而引發(fā)，疲勞駕駛、分心駕駛、操作手機等行為則是誘發(fā)事故的主要因素。為了幫助駕駛員安全行駛，沃爾沃汽車將 “車內(nèi)安全空間”理念置于智能安全的首位，因此誕生了雙目攝像頭DUS駕駛員感知系統(tǒng)。

　　由位于車內(nèi)的2顆個200萬像素紅外攝像頭，結(jié)合電容方向盤的響應(yīng)，以每秒監(jiān)測眼動60幀的頻率，分析駕駛員的行駛狀態(tài)，采用漸進式三級提醒，針對分心、疲勞等采取最適當(dāng)?shù)母深A(yù)，在系統(tǒng)會對車道保持進行介入，并在必要時減速剎停并呼叫用戶中心來尋求幫助。

　　而在很多品牌備受質(zhì)疑的數(shù)據(jù)安全方面，沃爾沃品牌也表示不會發(fā)送、不存儲用戶數(shù)據(jù)，并且不記錄車內(nèi)影像。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)會以常用常新的形勢，避免發(fā)生不必要的介入。

　　幫助糾正駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，分級提醒杜絕用戶過度依賴輔助駕駛反而增加事故的風(fēng)險，最大程度減少了由駕駛員注意力不專注于路面帶來的交通事故隱患。

　　電池安全：BMS+電池包硼鋼防護智能保險絲

　　除了三點式安全帶，沃爾沃在PV444上全球首創(chuàng)了籠式安全車身，這樣注重安全的信念，也讓沃爾沃成為了傳統(tǒng)豪華品牌中唯一全棧自研BMS（電池管理系統(tǒng)）的品牌。正如大家所知，SOC數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度將會直接影響車輛的安全，而決定SOC是否準(zhǔn)確的核心就在于BMS，沃爾沃這套BMS系統(tǒng)能夠主動監(jiān)測電池情況，常規(guī)情況下控制繼電器實現(xiàn)快速安全下電；智能電磁保險絲在大電流情況下，3毫秒內(nèi)即可觸發(fā)快速斷電，響應(yīng)速度比行業(yè)傳統(tǒng)保險絲快3～10倍。

　　同時，所有感應(yīng)器之間都采用硬線連接，不采用業(yè)內(nèi)不成熟的感應(yīng)無線連接。硬線連接能夠抗電磁干擾，避免信號丟失造成熱失控風(fēng)險。電池模組下方采用液冷循環(huán)，不論酷暑或極寒條件都能保證電池處于最佳工作狀態(tài)。

　　此外，EX90還采用了硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結(jié)構(gòu)保護，為電池系統(tǒng)給予更高強度。即使遭到60KM/h時速碰撞，也能做到電池0變形。

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