[愛(ài)卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]
7月18日，廣汽國(guó)市Stellantis集團(tuán)宣布，指責(zé)重中終止與廣汽集團(tuán)的集團(tuán)合作，廣汽菲克成為歷史。不尊但與國(guó)內(nèi)其他以“和平”方式結(jié)束合資關(guān)系的廣汽國(guó)市廠家不同，廣汽菲克雙方股東“隔空喊話”開(kāi)始相互“甩鍋”。指責(zé)重中加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%近日，集團(tuán)有外媒報(bào)道，不尊廣汽集團(tuán)指責(zé)Stellantis集團(tuán)不尊重中國(guó)市場(chǎng)用戶，廣汽國(guó)市是指責(zé)重中加劇雙方在合資問(wèn)題上的糾紛的主要原因。
廣汽還在一份聲明中指出，集團(tuán)廣汽與Stellantis集團(tuán)的不尊合作之所以破裂主要問(wèn)題在于Stellantis集團(tuán)缺乏對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)客戶的尊重。廣汽集團(tuán)如此言辭鋒利的廣汽國(guó)市指責(zé)的原因是，Stellantis集團(tuán)CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（CarlosTavares）在7月29日的指責(zé)重中言論。
Stellantis集團(tuán)CEO卡洛斯·塔瓦雷斯在報(bào)告財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)時(shí)表示，集團(tuán)加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果廣汽集團(tuán)不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧愿違約也不愿執(zhí)行，最終他認(rèn)為雙方的信任已然破裂。并且，近幾個(gè)月來(lái)，卡洛斯·塔瓦雷斯還接受了彭博社的采訪時(shí)指出，由于中國(guó)政界人士越來(lái)越多地干預(yù)商業(yè)活動(dòng)，加拿大開(kāi)獎(jiǎng)導(dǎo)致在華經(jīng)營(yíng)工廠的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。
今年1月，Stellantis集團(tuán)拋出的收購(gòu)“橄欖枝”露出些許端倪，其彼時(shí)宣布，將把Stellantis與廣汽集團(tuán)在華合資成立的廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。隨后，廣汽集團(tuán)對(duì)外表示“此發(fā)布行為未經(jīng)我方認(rèn)可”；3月，唐唯實(shí)再次提出提高持股比例一事，廣汽集團(tuán)并未回應(yīng)。如今，唐唯實(shí)指出，雖然Stellantis已簽署協(xié)議，將其在廣汽菲克中的股份提高到75%，但廣汽集團(tuán)“沒(méi)有做它應(yīng)該做的事情”；而Stellantis的一位發(fā)言人則表示，該公司和廣汽集團(tuán)于2月簽署了繼續(xù)備案的協(xié)議。
廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示，盡管集團(tuán)做出了諸多努力，仍無(wú)法與Stellantis 就廣汽菲克后續(xù)發(fā)展有關(guān)問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，且廣汽菲克無(wú)法建立互信且適應(yīng)中國(guó)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，以扭轉(zhuǎn)近年來(lái)連續(xù)虧損的局面，所以雙方股東不得不協(xié)商有序終止該合營(yíng)公司。“由于Stellantis 集團(tuán)沒(méi)有履行保持合營(yíng)公司在年底前正常運(yùn)營(yíng)的承諾，致使今年2月至今廣汽菲克一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。”
2017年，廣汽菲克曾創(chuàng)下年銷22萬(wàn)輛的銷量高點(diǎn)，但此后由于戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致銷量逐年下滑。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2021年全年銷量?jī)H2.1萬(wàn)輛；2022年上半年，廣汽菲克累計(jì)生產(chǎn)汽車822輛，同比減少89%；累計(jì)銷售汽車1861輛，同比減少85%。其中，3-6月的月產(chǎn)量分別為1輛、0輛、1輛及0輛，幾乎處于停滯狀態(tài)。
編輯總結(jié)：廣汽菲克如今落得如此下場(chǎng)并不是沒(méi)有征兆，當(dāng)國(guó)內(nèi)車企都將視線轉(zhuǎn)移到新能源領(lǐng)域時(shí)，廣汽菲克明顯沒(méi)有跟上腳步。加之所生產(chǎn)車型長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更新?lián)Q代，導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，并且沒(méi)有及時(shí)調(diào)整策略，自然也就被市場(chǎng)所拋棄。
精彩內(nèi)容回顧：
Stellantis與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止廣汽菲克
或進(jìn)口銷售 全新Jeep大切諾基國(guó)內(nèi)諜照
人事變動(dòng)丨朱恒利擔(dān)任廣汽菲克副總經(jīng)理