【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

??【汽車焦點 測評】什么叫做標桿?遠超驗梅標桿，英文Benchmark，想象現(xiàn)體中文直譯為基準點，賽德參考點。遠超驗梅說白了，想象現(xiàn)體對于汽車而言，賽德加拿大3.2預測在線預測最準標桿就是遠超驗梅在某一個級別里最具有代表意義，做得最好的想象現(xiàn)體那個。豪華行政級轎車，賽德或是遠超驗梅我們熟知的D級車，被公認為世界上最優(yōu)秀最豪華的想象現(xiàn)體轎車級別(勞斯萊斯賓利這些不算，說道理，賽德那類車應該屬于藝術品分類)。遠超驗梅這些起步價過百萬的想象現(xiàn)體，車長超過5米的賽德大型豪華轎車，代表著的，就是加拿大預測準確率100%人類汽車工業(yè)的最高水平。

??當然了，S級的對手們一直都在告訴我們，S級廉頗老矣啦，S級落后老氣啦，S級只能坐不能開啦，S級遲早要被我們干掉啦。

??在體驗開始之前，我們有必要為大家簡單介紹一下這輛中期改款型奔馳S450的加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛主要改進點。

??下代S級的預熱—全新動力系統(tǒng)

??作為車系里的入門版本，S450發(fā)動機艙內(nèi)隱藏著的，是一臺3.0T雙渦輪增壓 V6發(fā)動機，搭配一臺9速自動變速箱。這套動力系統(tǒng)的重要意義在于，它實際上是下一代奔馳S級(可能將于2020年發(fā)布上市)的動力單元。這套動力系統(tǒng)是如此先進，以至于奔馳必須提前幾年，在現(xiàn)售款車型上進行裝車使用。

??說到這里，您應該大致了解，這臺“中期改款車”對于S級，有多么重大的意義了。

??因此在我們的體驗中，我們將根據(jù)前座-后座的形式，分別為大家介紹這輛車的駕駛體驗及后排乘坐感。

??前座

??坐奔馳到開奔馳 你信嗎?

??還記得這一代7系在北京上市時，寶馬的高層底氣十足的說：從此以后會有開寶馬、坐寶馬的理念產(chǎn)生。意圖很明顯，寶馬汽車，特別是7系要在后排的配置與舒適度上與奔馳S級一較高下。后來經(jīng)過真實的體驗，發(fā)現(xiàn)這一代的7系確實在后排表現(xiàn)上提升很多，雖不敢說超越了奔馳S，但是與自己比是在進步。

??從握住方向盤踩下油門那一刻已經(jīng)感覺不一樣

??開奔馳S談不上很有樂趣，但是也不會感覺太好，因為你就是一個“司機”，不是一個“駕駛者”。

??上面的文字都是為下面的踩下油門的那一刻做鋪墊的，啟動車輛、掛上檔、一個轉向、一腳油門，最大500?！っ椎?.0T雙渦輪增壓發(fā)動機能夠輕松在6秒左右完成百公里加速，這是奔馳S450L的駕駛感受嗎?不對，比我之前的E320L還要好開，那現(xiàn)在的S算什么?終于可以跟金屬質感的三幅式方向盤結合起來，看來不僅僅只是面子貨。

??SUV用四驅技術可以在車輛高重心下保持良好的穩(wěn)定性，但是重心更低的轎車如果采用四驅技術，外加一款19英寸的輪轂與運動型輪胎，這種穩(wěn)定型的操控樂趣是難于言表，只在內(nèi)心暗爽的。

??在他的印象中，奔馳就是用來坐的，作為一輛行政級大車，S級居然這么好開，他也很意想不到。具體的內(nèi)容表現(xiàn)，還是等他親自來寫吧，歡迎關注。