如果一個汽車制造商想證明自己的新能現(xiàn)代技術(shù)實力，參加國際競爭肯定是源銷一個很好的方式。無論形狀多么酷炫，量超配置多么華麗，追特逐數(shù)據(jù)多么夸張，斯拉C賽都不如在賽場上贏得冠軍那么令人信服。汽車加拿大28pcqq群現(xiàn)代汽車經(jīng)常參加WRC、場豐wtcr等國際頂級賽事，田巔旨在通過比賽推動研究，峰競測試尖端技術(shù)，新能現(xiàn)代反饋民用車型。源銷
WRC愛沙尼亞站結(jié)束，追特逐現(xiàn)代車隊穩(wěn)居前三
7月17日，斯拉C賽2022年WRC世界拉力錦標(biāo)賽愛沙尼亞拉力賽第七站結(jié)束。汽車飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測經(jīng)過四天的激烈競爭，現(xiàn)代車隊穩(wěn)居前三。本次比賽結(jié)束后，現(xiàn)代以211分的總分擊敗福特，與豐田一起在本賽季比賽總分榜上排名前二，表現(xiàn)出超高的性能水平和強(qiáng)大的技術(shù)實力。
在這場比賽中，現(xiàn)代車手Neuville和tenac以其穩(wěn)定的表現(xiàn)與實力強(qiáng)大的豐田車手展開了激烈的競爭，不斷縮小了表現(xiàn)差距，甚至在不同階段的成績排名中不斷超越，最終在火車司機(jī)名單中排名第二和第四。
WRC愛沙尼亞之戰(zhàn)非常激烈和激動人心。對于現(xiàn)代和豐田WRC賽事的頂級車隊來說，他們爭奪冠軍的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)競爭正變得白熱化。根據(jù)時間表，第八屆WRC拉力賽將于8月4日至7日在芬蘭舉行，屆時現(xiàn)代的表現(xiàn)將更加令人期待。
WRC賽事是世界上級別最高的拉力賽系列賽事，路況復(fù)雜，賽程長，懸而未決。它不僅測試駕駛員的駕駛技能和經(jīng)驗，還測試車輛的性能。它已經(jīng)成為測試車手和車隊綜合實力的舞臺。對于現(xiàn)代汽車來說，通過參加這一一流的活動，它可以向世界各地的消費者展示其在動力、控制等領(lǐng)域的強(qiáng)大實力。
早在1996年，現(xiàn)代汽車就開始開發(fā)運動車型，并通過比賽測試汽車性能。其中，現(xiàn)代n品牌成功躋身高性能汽車行列，多年來一直在WRC、wtcr等國際頂級汽車比賽中角逐，并獲得多項獎項，這完全歸功于現(xiàn)代多年來對汽車軌道性能的深度培育。同時，在乘用車市場上，現(xiàn)代也繼承了其在賽道上的技術(shù)實力和進(jìn)取精神，并將“現(xiàn)代科技”的強(qiáng)大運動基因傳承到量產(chǎn)車型上，為眾多消費者帶來更多樂趣和激情的駕駛體驗。
北京現(xiàn)代繼承了WRC基因，向前邁進(jìn)了一大步
無論是在WRC競技場，還是在歐勝街頭，卓越的汽車性能和品質(zhì)表現(xiàn)都足以見證現(xiàn)代作為一家富裕汽車企業(yè)的卓越實力和深厚的性能底蘊，這也注定了現(xiàn)代卓越的銷售業(yè)績。2021，現(xiàn)代汽車在全球銷量接近400萬輛，今年前兩個季度，現(xiàn)代汽車在全球銷量超過187萬輛。今年上半年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國新能源汽車市場的銷量超過了福特（22979輛），達(dá)到34518輛，僅次于特斯拉。其中，IONIQ（enikrypton）今年上半年在美國市場銷售了近14000輛汽車，年銷售額預(yù)計將超過30000輛。目前，現(xiàn)代新能源汽車全球銷量已突破300萬輛大關(guān)。
值得注意的是，與現(xiàn)代一脈相承的北京現(xiàn)代也將現(xiàn)代n系列的高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用到了民用汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，在民用汽車市場取得了巨大成功。
自20年前成立以來，北京現(xiàn)代繼承了現(xiàn)代汽車創(chuàng)新技術(shù)，為熱愛激情的消費者帶來了許多高性能產(chǎn)品。無論是第七代彎道超車的伊蘭特，配備2.0T Nu系列發(fā)動機(jī)的第十代索納塔，還是配備htrac智能四驅(qū)系統(tǒng)的第五代途勝l，這些量產(chǎn)汽車都繼承了現(xiàn)代汽車n系列的優(yōu)秀性能基因，不僅給消費者帶來了卓越的性能體驗，同時也使其在同類車型中具有更高的質(zhì)量溢價和消費者滿意度。
北京現(xiàn)代還為熱愛駕駛體驗的消費者推出了途勝l N系列，延續(xù)了現(xiàn)代N系列的性能基因。途勝l N line憑借更大氣的N線專屬外觀運動套件、更強(qiáng)的動力輸出和更強(qiáng)的底盤調(diào)整優(yōu)勢，為消費者帶來了更個性化SUV的新選擇，創(chuàng)造了更具駕駛樂趣的高品質(zhì)移動旅行。
在成立20周年之際，北京現(xiàn)代將把感謝用戶的責(zé)任放在伊蘭特、索納塔和途勝三款車上。在此基礎(chǔ)上，伊蘭特、索納塔、途勝l N line和途勝l hybrid 20周年紀(jì)念版的四個系列將繼續(xù)為中國用戶帶來一致和卓越的體驗。
此外，北京現(xiàn)代秉承現(xiàn)代汽車的進(jìn)取精神，瞄準(zhǔn)新能源汽車市場，在穩(wěn)定傳統(tǒng)燃料汽車基礎(chǔ)市場的前提下，迅速努力，積極布局。首先，北京現(xiàn)代將逐步實現(xiàn)48V輕型混合動力和全混合動力在C級和SUV車型上的全面應(yīng)用；其次，從2023年起，北京現(xiàn)代計劃在中國推出兩款獨家電動汽車車型，以加強(qiáng)其電動汽車產(chǎn)品線，并將保持未來整個系列20%的產(chǎn)品為純有軌電車的產(chǎn)品布局。
隨著IONIQ品牌的逐步成熟，北京現(xiàn)代將在股東的支持下，加強(qiáng)對現(xiàn)代集團(tuán)全球新能源產(chǎn)品的持續(xù)引進(jìn)，加快引進(jìn)純電動車型IONIQ、氫燃料電池汽車NEXO等新能源產(chǎn)品，努力把北京現(xiàn)代建設(shè)成為重要的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)和出口基地。
現(xiàn)代汽車憑借其在各種競爭中的優(yōu)異表現(xiàn)，不斷向更多的消費者展示其在動力性能和控制技術(shù)方面的強(qiáng)大實力，并以不斷進(jìn)取的精神為消費者帶來更多的選擇。北京現(xiàn)代秉承現(xiàn)代賽車的技術(shù)實力和進(jìn)取精神，通過不斷優(yōu)化、研發(fā)、引進(jìn)新產(chǎn)品和技術(shù)，不斷深化產(chǎn)品矩陣，希望能給更多的消費者帶來前所未有的駕駛驚喜，讓消費者享受到新的高品質(zhì)旅行體驗。
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