2022年剛剛過去，狂飆馬斯克將其評為“最佳年份”。開年狂銷
2023年初，拉月特斯拉提交了“大爆炸”成績單，狂飆讓“最佳年份”更加精彩。開年狂銷
根據(jù)乘聯(lián)會剛剛發(fā)布的拉月加拿大精準(zhǔn)預(yù)測銷量數(shù)據(jù)，特斯拉1月銷量預(yù)計(jì)為6.6萬輛，狂飆同比和環(huán)比均有增長，開年狂銷這不僅創(chuàng)造了自己的拉月歷史最佳業(yè)績，也進(jìn)一步激發(fā)了純電動出行的狂飆消費(fèi)熱情，從而使新能源汽車能夠取代傳統(tǒng)燃油汽車，開年狂銷并顯示出強(qiáng)大的拉月市場潛力。
特斯拉點(diǎn)燃新年第一輪純電動熱情
在三年來受到疫情沖擊的狂飆經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，特別是開年狂銷在國家新能源汽車補(bǔ)貼政策退出市場后的第一年，許多人預(yù)測2023年將是拉月加拿大pc走勢預(yù)測咪牌新能源汽車企業(yè)“接受挑戰(zhàn)”的一年，甚至斷言整個行業(yè)將“重新洗牌”。
然而，特斯拉上海超級工廠在2022年交付了71萬輛汽車，其中包括超過45萬輛Model Y車型。2023年，它在年初拋出“王榜”，全面調(diào)整了S3XY全系產(chǎn)品在中國的價(jià)格，不僅直接點(diǎn)燃了消費(fèi)者的購車熱情，也引發(fā)了新能源汽車行業(yè)的“地震”。許多車企一夜之間重新調(diào)整了銷售策略并改變了銷售腳本，大量汽車企業(yè)調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格，以進(jìn)一步惠及消費(fèi)者。
據(jù)多家媒體報(bào)道，在春節(jié)黃金周期間，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌全國各地的特斯拉門店基本上都沉浸在“看車買車”的熱潮中，包括那些選擇為家人購買第二輛車的人，以及那些用燃油車取代特斯拉的人。特斯拉銷量火爆的背后，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，還需要提到超低的購車門檻。為了趕走一輛特斯拉，國家元首至少可以支付三四萬元。當(dāng)更換燃油車時，燃油車的剩余價(jià)值被用作特斯拉新車的首付款。之前每月的燃油和維護(hù)費(fèi)用也足以滿足新車的每月供應(yīng)量。就連這位燃油老車主也表示，更換特斯拉會“掙錢”。
上海的董先生直言，“在上海，新能源汽車在政策上比燃油車有很多優(yōu)勢，特斯拉在技術(shù)突破和產(chǎn)品力上都很突出?，F(xiàn)在價(jià)格更低。當(dāng)然，我們不能錯過這個好機(jī)會?！?/p>
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會剛剛發(fā)布的《2022年中國汽車品牌保值率報(bào)告》，特斯拉Model Y以87.29%的成績獲得純電動汽車冠軍，Model 3獲得中型電動汽車第一名，Model X位居純電動汽車中大型SUV第一名。特斯拉也成為榜單中保值率高的車型最多的純電動汽車品牌。我相信，特斯拉強(qiáng)大的產(chǎn)品力和保值率也是其“好運(yùn)”的原因之一。
特斯拉在加速可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型方面有多勇敢
目前，特斯拉在中國市場的累計(jì)銷量已達(dá)萬輛/在中國市場獲得“100萬”車主認(rèn)可。正所謂“永遠(yuǎn)不會有無緣無故的愛”，特斯拉能夠贏得用戶多年的喜愛。除了時尚帥氣的“美”，它還以可以托付的“才華”和“安全”打動人心。
在“美”方面，特斯拉的時尚和簡潔一掃了傳統(tǒng)汽車多年來的僵化和禁錮，并迅速成為智能汽車一出現(xiàn)就試圖模仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并成功地讓許多用戶“乍一看”。在特斯拉門店，許多消費(fèi)者，尤其是女性消費(fèi)者，甚至直接下單購買特斯拉的“美妝”。王女士對此表示，“我有幾個同事開了特斯拉，每次看到都讓我癢癢?，F(xiàn)在我終于有了自己的特斯拉?！?/p>
事實(shí)上，特斯拉精致的“美”不僅僅是為了“美”，更是為了神秘。比如簡單時尚的車身造型，大大降低了風(fēng)阻系數(shù)。例如，SUV車身的model X的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，為2.6秒的零加速創(chuàng)造了條件；Model Y駕駛員座椅調(diào)高，前裙板調(diào)低，以確保駕駛員的視野完全清晰，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)使安全性更高；極具標(biāo)志性的X型“鷹翼門”造型使上下車更加方便優(yōu)雅
在“天賦”方面，特斯拉讓消費(fèi)者“癡迷”。無論是將純電動出行從“續(xù)航焦慮”中拉出來的出色續(xù)航能力，還是面對純電動“殺手”極寒天氣的出色表現(xiàn)，特斯拉都用硬實(shí)力構(gòu)建了一個“可靠”的人設(shè)。在汽車媒體“懂車帝”發(fā)布的“2022年新能源汽車冬季測試結(jié)果”中，Model Y不僅展示了在內(nèi)蒙古呼倫貝爾零下30攝氏度的低溫環(huán)境下每百公里26千瓦時的超低能耗，還成為低溫范圍榜單的前10名，這是唯一一家電池容量低于80千瓦時的公司，在低溫范圍、冰雪攀爬、加速時間和空調(diào)加熱方面排名前十。
此外，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)不僅在專業(yè)媒體測試中表現(xiàn)出了突出的實(shí)力，還頻頻獲得中國汽車研究等權(quán)威機(jī)構(gòu)的優(yōu)異表現(xiàn)。例如，Model Y在去年年底的中汽研“導(dǎo)航智能駕駛評估”中獲得了最先進(jìn)的G+，這也使得中汽研難以補(bǔ)充“優(yōu)秀”的評估。在用戶的使用中，Autopilot也成為用戶日益依賴的“好幫手”。成都的馮先生說：“現(xiàn)在我不得不在高速公路上駕駛AP，這不僅大大緩解了我的長途駕駛疲勞，讓我在開車幾個小時后充滿了精力，而且在遇到緊急情況時及時提醒我，節(jié)省了我好幾次?！?/p>
在安全方面，許多權(quán)威機(jī)構(gòu)都是特斯拉的“平臺”，這無疑成為消費(fèi)者購買的底線。在特斯拉的概念中，安全是一個從車型設(shè)計(jì)之初就一貫的概念，這使得安全成為S3XY全系列車型的“標(biāo)準(zhǔn)”，因此在全球20多項(xiàng)權(quán)威安全評級測試中獲得了“五星安全”評級。例如，在不久前澳大利亞新車安全評估協(xié)會（ANCAP）發(fā)布的2022年車輛安全性能測試結(jié)果排名中，Model Y成為所有評估車型中唯一一款得分高達(dá)90+的車型，并獲得了“2022年最安全車型”的稱號；新款S型也成為歐盟新車安全評估協(xié)會（Euro NCAP）安全測試中總分最高的車型。
從特斯拉門店的近況來看，喜歡追趕和超越豪華、超跑速度和跑步樂趣的消費(fèi)者大多選擇“性能王”Model S；想要速度和家庭旅行的用戶將選擇“表面上最強(qiáng)的SUV”Model X，其速度極快且實(shí)用；想要以高質(zhì)量的價(jià)格享受特斯拉更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力的用戶將選擇Model 3或Model Y。
據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量將達(dá)到850萬輛，滲透率為36%。年初取得良好開局的特斯拉將在2023年繼續(xù)引領(lǐng)中國新能源汽車走上綠色轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)的可持續(xù)道路。而特斯拉在這一年能給消費(fèi)者帶來多少“驚喜”，也值得期待。
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