【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：挑剔，個(gè)性一直都是還自國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的標(biāo)簽，面對(duì)著如此多有高要求的大疲達(dá)客戶，許多汽車(chē)品牌紛紛各處奇招。長(zhǎng)安但其中有一個(gè)品牌卻堅(jiān)持走著自己的馬自路，不隨波逐流-----馬自達(dá)，個(gè)性pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)自從推出魂動(dòng)設(shè)計(jì)以來(lái)，還自馬自達(dá)確實(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)掀起了一陣小波瀾，大疲達(dá)可惜始終得不到國(guó)人的長(zhǎng)安青睞。
隨著我國(guó)人口不斷增長(zhǎng)，馬自在國(guó)家大力推動(dòng)二胎政策的個(gè)性前提下，家庭對(duì)于汽車(chē)的還自需求也大幅度的增長(zhǎng)，其中SUV車(chē)型更是大疲達(dá)深受絕大部分家庭用戶的喜愛(ài)。如廣汽豐田的長(zhǎng)安漢蘭達(dá)到長(zhǎng)安福特的銳界，級(jí)別高一點(diǎn)的馬自更有奔馳GLC等等，從銷(xiāo)量口碑一直都獲得各界好評(píng)。而當(dāng)初想憑借自己獨(dú)特個(gè)性占有一席之地的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8，卻從發(fā)售以來(lái)一直默默無(wú)聞，究竟是什么原因?qū)е碌哪?
個(gè)性、動(dòng)感、富有想象力的魂動(dòng)設(shè)計(jì)同樣也作用在CX-8的外觀上，對(duì)比于同級(jí)車(chē)型漢蘭達(dá)和銳界，整車(chē)年輕的造型確實(shí)比略顯年邁的前二者有一定的優(yōu)勢(shì)，可惜與自家同系CX-5相比，辨識(shí)度就不那么的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌明顯。過(guò)于相同的前臉設(shè)計(jì)僅依靠進(jìn)氣格柵鍍鉻條進(jìn)行區(qū)分，對(duì)于不熟悉的人來(lái)說(shuō)還以為是一臺(tái)“CX-5L”。
車(chē)身尺寸分別為：4955/1842/1733mm,軸距為2930mm。車(chē)身接近5米的長(zhǎng)度形成了一種先天的優(yōu)勢(shì)，修長(zhǎng)的車(chē)身線以及19英寸槍灰色輪轂更是點(diǎn)睛之筆。無(wú)疑，馬自達(dá)CX-8在外觀上一直都是處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。可它卻沒(méi)有好好利用比漢蘭達(dá)軸距長(zhǎng)140mm的優(yōu)勢(shì)，過(guò)于追求運(yùn)動(dòng)理念設(shè)計(jì)的中控臺(tái)占據(jù)了大量前排空間，導(dǎo)致乘坐時(shí)并沒(méi)有感受到不一樣的大空間體驗(yàn)。
內(nèi)飾配置方面，車(chē)內(nèi)采用不少實(shí)木裝飾和皮質(zhì)包裹，豪華質(zhì)感有所提升?？上瑯拥脑嵅∫琅f出現(xiàn)在馬自達(dá)CX-8上，整體布局與CX-5可以說(shuō)是一模一樣。雖然加入了更多的配置功能，但同樣沒(méi)有辨識(shí)度的區(qū)分也等同于是一個(gè)空間的轉(zhuǎn)換而已。反觀另外一個(gè)比較客觀的事實(shí)，同樣是相同的內(nèi)在與外在，頂配的CX-5指導(dǎo)售價(jià)為24.58萬(wàn)，而最低配的CX-8指導(dǎo)售價(jià)為25.88萬(wàn)，明明可以享受高品質(zhì)又怎么會(huì)選擇為難自己呢。
而搭載著SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)CX-8，最大功率為192馬力，最大扭矩為252?！っ?，作為一臺(tái)7座中型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力無(wú)疑是完全不夠看的。在擁有220匹馬力的漢蘭達(dá)和245匹馬力的銳界面前，CX-8更像是一只疲軟的老馬，而在海外推出的全新2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，令馬自達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力大大下降。
縱觀已經(jīng)上市3個(gè)月(去年12月至今年2月)的銷(xiāo)量排行來(lái)看，CX-8可以用“慘不忍睹”來(lái)形容，銷(xiāo)量?jī)H僅只有1371臺(tái)，而漢蘭達(dá)近3個(gè)月的銷(xiāo)量則為24016臺(tái)，可謂是瓷器與缸瓦的區(qū)別，由此可見(jiàn)廣汽豐田漢蘭達(dá)的定價(jià)、配置、空間、可靠性更加符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)人群的口味。
翻遍整個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)馬自達(dá)CX-8的評(píng)論可謂少之又少。由此可以推出， CX-8的認(rèn)知度在消費(fèi)者心中形同于無(wú)，當(dāng)初雄心壯志的上市無(wú)奈最后落寞收?qǐng)?，缺乏熱度正正是銷(xiāo)量低迷的主要原因。
總結(jié)：在目前高速發(fā)展的中國(guó)，能做到隨機(jī)應(yīng)變才是成功之路，一味過(guò)于遵從我執(zhí)念的道路在我國(guó)是走不通的。許多老牌廠家之所以成功因?yàn)樗麄兌级脟?guó)人的購(gòu)車(chē)之道，銷(xiāo)量就是一切最好的證明，如果馬自達(dá)依舊沉醉在自己的世界當(dāng)中，想從小眾變?yōu)榇蟊娖放葡嘈疟取暗翘臁边€難，希望這次經(jīng)過(guò)CX-8的教訓(xùn)可以讓他們徹底醒悟，而你又對(duì)這款車(chē)有什么想法呢?