前段時(shí)間，我給大家介紹了2023越野炮的玩試試駕體驗(yàn)。我不確定對(duì)皮卡和越野車感興趣的駕款朋友有沒有在這輛車上種草。如果有朋友說四門版雖然實(shí)用，火炮但需求不多，不為別有沒有更硬核的玩試加拿大28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)官網(wǎng)刮獎(jiǎng)版本？今天的2023火炮就在這里。
相關(guān)審查
零門檻越野趣味試駕2023越野炮
外觀體驗(yàn)
2023型火炮采用了與2023型越野火炮相同的前臉設(shè)計(jì)，不同于常規(guī)版本（也稱為乘客版本）。火炮他們都有更粗糙和強(qiáng)硬的不為別前臉細(xì)節(jié)。此外，玩試涉水式的駕款喉嚨、抬高的火炮身體高度和明亮的配色方案絕對(duì)是街頭最受歡迎的武器。目前，不為別不久前在粵港澳大灣區(qū)車展上正式推出2023支槍，玩試共推出1款配置車型，駕款售價(jià)18.28萬元。
該車的前部采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，其面積比乘客版更大。它由啞光黑色材料制成，并與前保險(xiǎn)杠上的越野運(yùn)動(dòng)風(fēng)格保險(xiǎn)杠搭配，在確保越野安全的同時(shí)確保了更大的車輛接近角度。此外，該車的飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)前部還有一個(gè)T-MAX絞盤，這是一個(gè)非常周到的原始越野升級(jí)配置，在戶外越野時(shí)增加了安全感。
2023火炮配備了同級(jí)獨(dú)有的鍛造鋁合金前懸架上臂，輕量化、高強(qiáng)度，顯著提高了車輛的安全性和穩(wěn)定性。此外，全覆蓋底盤裝甲等專業(yè)越野裝備在工廠配備齊全，一步到位，省去了后期改裝和車輛受傷的麻煩。
當(dāng)?shù)竭_(dá)汽車側(cè)面時(shí)，了解越野的玩家可以很容易地看到這是一款強(qiáng)大的越野工具。雙門版的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了這款車車身的操控性。軸距為2745毫米，貨箱尺寸為1760/1520/540毫米，最小轉(zhuǎn)彎半徑低至5.6米。通過狹窄的道路條件也很靈活，但這還不夠。還有坦克轉(zhuǎn)彎，所以你可以說這還不夠。最初的工廠凸起底盤設(shè)計(jì)將最小離地間隙增加到237毫米，接近角為34度，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)離去角為22度，縱向通過角為28度。
涉水喉的重要性非常高，對(duì)于喜歡酷炫的汽車愛好者來說，涉水喉可以讓車輛的外觀看起來更加硬核。對(duì)于越野老兵來說，涉水喉是一種必要的配置，需要對(duì)其進(jìn)行修改，以增強(qiáng)車輛的涉水能力并最大限度地享受水。
與越野火炮一致，2023火炮配備了BFGoodrich KO2全地形輪胎和K-MAN氮?dú)鉁p震器，可適應(yīng)多種地形，使用壽命長(zhǎng)。可選的8檔可調(diào)減震器使地形適應(yīng)性、駕駛舒適性和越野辦理更加強(qiáng)大。
龍門架的風(fēng)格不同于越野炮，它被放置在這輛雙門皮卡上，賦予了它更多的男性化和硬核特征。大多數(shù)皮卡車型都配有龍門架。換言之，它除了能增強(qiáng)車輛的外觀，方便貨物的捆扎外，還對(duì)保護(hù)車廂內(nèi)的人員起著重要作用。
車輛后部的設(shè)計(jì)與越野版和乘客版相同。然而，2023年火炮的原始制造商擁有自己的牽引資質(zhì)。它標(biāo)配了一個(gè)拖車裝置和一個(gè)拖車動(dòng)力端口。同時(shí)，預(yù)留了號(hào)碼改造接口，并在改造位置預(yù)留了電氣開關(guān)，無限擴(kuò)展了使用場(chǎng)景。
2023越野炮基于長(zhǎng)城智能專業(yè)越野坦克平臺(tái)打造，采用非承載式車身，前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體橋非獨(dú)立懸架，具有非常硬核的越野基礎(chǔ)品質(zhì)。
室內(nèi)體驗(yàn)
這款車的內(nèi)飾與2023款越野版Pxilie和乘用版Pxilies相同，具有最新的家族風(fēng)格。我個(gè)人認(rèn)為，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常成功，將皮卡車型從“商業(yè)內(nèi)飾”的標(biāo)簽中徹底解放出來。整個(gè)客艙的設(shè)計(jì)、技術(shù)和時(shí)尚都在線。如果你不看外觀，你永遠(yuǎn)不會(huì)想到這是一輛皮卡。
方向盤左側(cè)的多功能按鈕也具有微信功能。在車內(nèi)登錄賬戶后，可以使用語音控制實(shí)現(xiàn)回復(fù)信件、發(fā)送語音回復(fù)等功能。這是一種非常實(shí)用和安全的配置。
儀表盤采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針，而不是像2023越野版和2023乘客版那樣的液晶儀表設(shè)計(jì)，使其稍微年輕一些。然而，對(duì)于越野玩家來說，機(jī)械儀表無疑更可靠。
對(duì)于一款更專注于越野的2023越野槍，它在工廠配備了全越野配置。前后橋差速鎖、低速四驅(qū)、高速四驅(qū)、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核能力。
中控臺(tái)配備了12.3英寸的屏幕并采用懸浮式設(shè)計(jì)，大大提高了車內(nèi)的視覺質(zhì)量。它配備了新一代車到萬物，支持遠(yuǎn)程車輛控制、語音交互、在線地圖、智能停車和車輛FOTA無線升級(jí)。據(jù)介紹，導(dǎo)航等基本流量終身免費(fèi)，娛樂流量第一年免費(fèi)。
開這么大的車肯定很不方便，“我想這會(huì)是很多人關(guān)心的問題。對(duì)我來說，這也是我第一次駕駛這種越野皮卡，拍攝條件很差，空間很小。得益于360°全景圖像，我可以看到汽車的前部、后部和側(cè)面與周圍物體之間的距離，很容易轉(zhuǎn)彎。這個(gè)配置真的很棒。”。
再往下看，有一個(gè)50W的無線快速充電設(shè)備，帶有內(nèi)部風(fēng)扇，可以在充電時(shí)為手機(jī)降溫。充電接口全面，使用方便。
2023越野炮沒有配備天窗，我認(rèn)為這被認(rèn)為是為了增加車輛的整體剛性。然后座椅采用了仿皮設(shè)計(jì)，前排座椅只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有座椅加熱功能。我認(rèn)為應(yīng)該增加這一點(diǎn)，比如去寒冷的地方，所以座椅加熱是一個(gè)非常有用的配置。
動(dòng)力和越野體驗(yàn)
8檔手動(dòng)變速箱采用與油箱300相同的電子辦理形狀（配置|查詢），進(jìn)一步提高了汽車的精致性。
新車?yán)^續(xù)搭載2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率160千瓦，最大扭矩380牛米。
2023加農(nóng)炮提供六種全地形駕駛模式：雪、泥、沙、2H、4H和4L，即使是入門級(jí)越野球員也可以冷靜地辦理各種地形。試駕場(chǎng)地旁邊還有一條河，所以對(duì)于這輛車來說，去游泳是很自然的。對(duì)于圖中所示的淺水環(huán)境，車輛只需要配備低速四輪驅(qū)動(dòng)即可。此外，2023火炮增加了爬行模式、坦克轉(zhuǎn)彎和越野信息的全面顯示，大大降低了越野難度。它還可以配備540°全景成像。（涉水會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)，即使是強(qiáng)大的越野配置，也必須在確保安全的情況下進(jìn)行）
對(duì)于高級(jí)玩家，它還提供了同類中唯一的越野專家模式。在這種模式下，駕駛輔助系統(tǒng)將不再進(jìn)行干預(yù)，并將100%的車輛控制權(quán)交還給駕駛員，使越野駕駛更加純粹和有趣。
長(zhǎng)城炮的汽油版（配置|查詢）均使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但2023年的火炮調(diào)整需要更深入，與2023年越野火炮相比，在最大功率和最大扭矩方面有所改進(jìn)。這也使其在道路上的表現(xiàn)更加舒適，完全能夠在城市中進(jìn)行所有必要的駕駛，油門和剎車的反饋是第一手可以適應(yīng)的風(fēng)格。扭矩的增加無疑使這款火炮在越野時(shí)表現(xiàn)得更好。
在這次試駕的山路上，盡管路況不是很復(fù)雜的越野路段，但碎石路、起伏的道路、大角度的坡道和涉水仍然足以拒絕轎車甚至一些SUV。2023火炮憑借其強(qiáng)大的車身質(zhì)量和越野配置，可以說在各種試駕場(chǎng)地中非常容易穿越。其中，給我印象最深的無疑是2023雙門版火炮的車身優(yōu)勢(shì)，整體剛性更好，對(duì)駕駛員在惡劣道路上的表現(xiàn)更有信心。
小結(jié)：從普通版的乘用普希列，到越野普希列再到如今的火炮，無論是家用還是越野，可以說長(zhǎng)城皮卡將國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)產(chǎn)品提升到了一個(gè)新的高度，引領(lǐng)了整個(gè)皮卡行業(yè)的向上發(fā)展。我今天試駕的2023加農(nóng)炮，我把它描述為越野玩家的一個(gè)大玩具。與2023款越野炮一樣，它配備了許多來自官方工廠的改裝越野配件，無需后續(xù)車主進(jìn)行改裝和探索。可以說，越野樂趣同樣是零門檻的。因此，不同的是，2023火炮需要更加硬核，因?yàn)殡p門設(shè)計(jì)降低了實(shí)用性，但大大提高了車輛的整體靈活性和剛度，這無疑是硬核越野玩家的好選擇之一。
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