【汽車焦點(diǎn) 快訊】
年關(guān)已至，看過在外打拼了幾年，哈弗想著可以換個(gè)面貌“衣錦還鄉(xiāng)”，人因可以不再搶票“擠”回家，為放可以從容地帶著大包小包孝敬親老，棄長(zhǎng)而這一切的看過加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌實(shí)現(xiàn)需要開一輛心儀的汽車回家。所以購(gòu)車是哈弗我2019年下半年的一個(gè)計(jì)劃。
數(shù)月的人因時(shí)間里，我一直瀏覽各大汽車網(wǎng)站，為放精挑細(xì)比，棄長(zhǎng)感覺自己已然是看過半個(gè)“汽車行家”。最后在2020款哈弗F7和2020款長(zhǎng)安CS75 PLUS(以下簡(jiǎn)稱哈弗F7和CS75 PLUS)中舉旗不定。哈弗又通過近一兩個(gè)月的人因深入了解，兩個(gè)關(guān)鍵詞讓我選擇了2020款哈弗F7：一個(gè)詞是為放專業(yè)，一個(gè)詞是棄長(zhǎng)加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本安全。
因?yàn)榫劢顾詢?yōu)秀 專業(yè)的力量讓我心儀哈弗F7
我的預(yù)算在14萬左右，在這個(gè)價(jià)位里選擇有很多，大多數(shù)人的意見會(huì)是優(yōu)選合資品牌，我起初也圈定了不少合資品牌，像現(xiàn)代ix35之類。但隨著國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品力的日益提升，讓我逐漸消除了對(duì)合資品牌的迷信。加之最近中保研安全碰撞實(shí)驗(yàn)里，大眾神車帕薩特的較差表現(xiàn)，直接動(dòng)搖了我對(duì)合資品牌的信心。而在14萬左右的價(jià)格區(qū)間里，一些優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)汽車的乘坐感受和智能配置對(duì)合資品牌都是碾壓級(jí)的，如哈弗、長(zhǎng)安、加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂吉利等老字號(hào)的國(guó)產(chǎn)品牌。
我的老家距離我工作的城市較遠(yuǎn)，需要汽車有較好的通過性、舒適性以及安全性，最后我選擇了SUV車型。我是一個(gè)90后，喜歡年輕化潮流一點(diǎn)的車型，如果智能科技再豐富些那就更完美了。本來吉利博越PRO在我的備選項(xiàng)里，但感覺不夠年輕激情，只好放棄。最后決定在哈弗和長(zhǎng)安的品牌中進(jìn)行選擇，最后也基本鎖定了車型，那就是哈弗F7和長(zhǎng)安CS75 PLUS。
哈弗和長(zhǎng)安都是老字號(hào)的國(guó)產(chǎn)品牌，哈弗是只專注SUV的主機(jī)廠，而長(zhǎng)安涉及的維度要稍廣一些，如轎車的生產(chǎn)制造。我認(rèn)為，這恰恰是哈弗的優(yōu)勢(shì)，專注SUV的企業(yè)，必然在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面具有更扎實(shí)和領(lǐng)先的核心技術(shù)，而通過查證一些資料，我也發(fā)現(xiàn)這也確實(shí)是哈弗的優(yōu)勢(shì)所在。耐久扎實(shí)的底盤，榮獲中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲世界十佳變速箱的7DCT都廣受好評(píng)，都是國(guó)產(chǎn)品牌的驕傲。
事實(shí)更勝于雄辯：哈弗SUV已經(jīng)連續(xù)第10次奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷量冠軍，全球用戶已經(jīng)突破了300萬。而哈弗F7作為哈弗SUV全新旗艦產(chǎn)品，天生嘴里就含著金鑰匙，是哈弗SUV多年全球技術(shù)積累的集大成者。在2019年第一個(gè)完整年，哈弗F7的銷量就突破了14萬，平均月銷過萬。我相信群眾的眼睛是雪亮的，更相信專業(yè)的力量。專注SUV的哈弗品牌，讓我對(duì)它的好感度直線拉升。
因?yàn)榘踩赃x擇 安全成為放棄CS75 PLUS的關(guān)鍵
哈弗SUV的多年耕耘，沉淀了安全、皮實(shí)、耐用的口碑。很多人感覺我們90后更在乎外表的光鮮亮麗，安全性可以犧牲一點(diǎn)。這個(gè)觀點(diǎn)是大錯(cuò)特錯(cuò)的。至少在我看來：作為一個(gè)年輕人，我既看重外表的美感，也看重內(nèi)在的穩(wěn)重安全。在智能為王的“浮躁”時(shí)代，我的口號(hào)是：我都要!
安全是每個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的訴求，有什么比能夠安安全全地回家更重要的呢。我放棄CS75 PLUS不是說它不安全，而是認(rèn)為哈弗F7更安全，為什么這么說呢?哈弗過往的安全口碑暫且不提，就以2020款哈弗F7 1.5T頂配車型舉例，在主動(dòng)安全方面，哈弗F7要多出車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別輔助系統(tǒng)等智能配置。不要小看這幾個(gè)配置，配合哈弗F7的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以讓我在安穩(wěn)駕駛和超車并線的時(shí)候信心十足。更何況哈弗SUV本就以卓越的安全和耐用性被國(guó)民認(rèn)可，再加之更為豐富的智能安全配置，這成為我放棄CS75 PLUS的直接原因。
其實(shí)，兩款車的主被動(dòng)安全都堪稱豐富，至少對(duì)于合資品牌都是碾壓級(jí)的存在。兩款車時(shí)尚潮流的外觀也都很符合年輕人的心理。初看兩款車時(shí)，很多人或許會(huì)覺得CS75 PLUS的外觀更加個(gè)性張揚(yáng)。我也是這樣認(rèn)為的，但看的車多了，忽然發(fā)現(xiàn)CS75 PLUS的設(shè)計(jì)元素有點(diǎn)“雷克薩斯”的味道，我不是說CS75 PLUS有山寨雷克薩斯的汽車前臉，但確實(shí)有點(diǎn)像。作為一個(gè)不從眾的年輕人，我更喜歡擁有十足原創(chuàng)感太空設(shè)計(jì)美學(xué)的哈弗F7，整車造型智感強(qiáng)烈，簡(jiǎn)約而不失潮流，在路上更是回頭率較高的車型。加之其新增的金、紅配色，讓用戶有更多的選擇性。當(dāng)然，在外觀內(nèi)飾方面，見人見智，我就不多說了。
寫在最后：
或許大家會(huì)覺得哈弗F7比CS75 PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)要貴五千多塊錢，所以哈弗F7的配置豐富些是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。首先?020款哈弗F7采用了升級(jí)至V2平臺(tái)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛等諸多黑科技，其多出來的智能配置，絕對(duì)讓這5000多元物超所值。 其次，這只是官方指導(dǎo)價(jià)，具體到了4S店，討價(jià)還價(jià)的能力還要各憑本事。目前2020款哈弗F7推出了至高可享25000元現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)。這直接促使了我選定哈弗F7，直接下手1.5T哈弗F7 i潮車型。