今年11月，重磅中國新能源汽車市場出現(xiàn)了雙重天氣。布新中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的油液新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，全車中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為76.8萬輛和78.6萬輛，解決同比增長65.6%和72.3%，重磅加拿大pc28這讓汽車制造商的布新血液飆升。然而，油液現(xiàn)在正值寒冬，全車電池快速斷電、解決被凍到“熄火”、重磅被“爆炸”等負(fù)面的布新原始新能源熱度，倒了一盆冷水，油液讓被忽視的全車加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)新能源車油再次走上風(fēng)口浪尖。有用戶表示，解決過去使用燃油車時，車輛潤滑油是可見的，但現(xiàn)在更換新能源汽車時，專用潤滑油很少。
率先統(tǒng)一發(fā)布新能源汽車整車用油解決方案
為了解決市場痛點(diǎn)，滿足新能源汽車市場的用油需求。12月18日，在統(tǒng)一潤滑油召開的經(jīng)銷商年會上，統(tǒng)一正式發(fā)布了新能源汽車整車油解決方案，推出了統(tǒng)一新能源低導(dǎo)熱油、全合成油冷/水冷減速器油、，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)鋰電池?zé)峁芾硪?，涵蓋純電動乘用車、混合動力乘用車、新能源商用車等，幾乎覆蓋了新能源汽車領(lǐng)域的所有使用場景。
這標(biāo)志著統(tǒng)一潤滑油作為領(lǐng)先的低碳潤滑專家，已在新能源油市場占據(jù)領(lǐng)先地位，成為全面進(jìn)軍新能源賽道的石油企業(yè)。有評論稱，作為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多發(fā)布新能源油品的企業(yè)之一，推出統(tǒng)一的整車新能源車用油解決方案，解決了新能源車市場長期以來“車無油”的尷尬局面，為全球汽車后市場轉(zhuǎn)型提供了創(chuàng)新模板。
眾所周知，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。盡管重型高能耗燃油發(fā)動機(jī)已被淘汰，但傳動系統(tǒng)油仍然存在。除了傳統(tǒng)的變速箱、連接器、減震器和其他制動系統(tǒng)外，還有一種由電池、電機(jī)和電控組成的新型三電系統(tǒng)。潤滑和維護(hù)所需的機(jī)油不同于同一天，相應(yīng)的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。例如，在確保潤滑油和電機(jī)材料之間的最佳兼容性和絕緣性的同時，油還應(yīng)確保潤滑油免受銅腐蝕和散熱性能的影響。
以熱管理流體為例。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的輸出核心是動力電池，在充電和放電過程中會產(chǎn)生更多的熱量。如果電池不能在短時間內(nèi)達(dá)到理想溫度，很可能會導(dǎo)致短路、自燃，甚至爆炸。此外，新能源汽車熱管理液比傳統(tǒng)汽車管理液具有更高的技術(shù)要求，不僅對冷卻系統(tǒng)的密封要求更高，而且對冷卻介質(zhì)也不需要水。
據(jù)了解，統(tǒng)一潤滑推出的新能源純電動汽車型熱管理液具有良好的絕緣性和極低的電導(dǎo)率（某些產(chǎn)品的電導(dǎo)率小于50μS/cm），適用于大多數(shù)電動汽車熱管理系統(tǒng)。本產(chǎn)品采用非離子型多功能金屬保護(hù)器和一種緩蝕劑協(xié)同工作，從而最大限度地減少因內(nèi)部和外部因素導(dǎo)致的電動汽車備用電源的非工作消耗，提高電池的安全性和防火性能。即使在碰撞、火災(zāi)等特殊情況下，熱管理液也不會燃燒和爆炸，從而最大限度地確保電池的安全。此外，有機(jī)合成技術(shù)的獨(dú)特配方還可以防止沉淀、水垢和其他沉淀物堵塞冷卻循環(huán)系統(tǒng)的管道，并延長電池的工作壽命。
據(jù)統(tǒng)一潤滑油產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，統(tǒng)一新能源潤滑油產(chǎn)品的解決方案是專門針對新能源汽車的工作原理而開發(fā)的，與過去行業(yè)內(nèi)其他石油制造商的解決方案不同。因此，它在性能和匹配方面實(shí)現(xiàn)了專用車和專用油的目標(biāo)。
“高科技大膽”的低碳技術(shù)為統(tǒng)一的新能源賽道提供支持
一系列高性能新能源油品一氣呵成。統(tǒng)一潤滑油的底氣在哪里？
據(jù)分析，作為中國節(jié)能潤滑產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，統(tǒng)一潤滑油憑借持續(xù)的研發(fā)投入和潤滑技術(shù)的突破，一直占據(jù)著石油市場的主動權(quán)，用“高科技、大膽”來形容并不為過。
統(tǒng)一潤滑油的領(lǐng)先技術(shù)來自其統(tǒng)一Tlab潤滑技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。公開資料顯示，該研究所是一家投入巨資建設(shè)的國家實(shí)驗(yàn)室，可為各類機(jī)械提供更節(jié)能、更高效、更環(huán)保、使用壽命更長、可再生和循環(huán)利用的潤滑解決方案。
除了持續(xù)的研發(fā)投入和領(lǐng)先的技術(shù)，統(tǒng)一一直是綠色低碳產(chǎn)業(yè)的“代言人”。今年6月，它啟動了低碳戰(zhàn)略，從低碳品牌到低碳技術(shù)研發(fā)再到低碳產(chǎn)品解決方案，進(jìn)行了全面布局。統(tǒng)一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)一新能源汽車整車油解決方案的推出是新能源賽道全面布局的開始，也是統(tǒng)一低碳戰(zhàn)略實(shí)施的重要一步，將進(jìn)一步完善統(tǒng)一低碳市場布局。下一步，統(tǒng)一將繼續(xù)依靠Tlab潤滑劑科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)力量，專注于低碳和新能源領(lǐng)域，繼續(xù)推陳出新，創(chuàng)造更綠色、低碳和更環(huán)保的石油產(chǎn)品，并繼續(xù)引領(lǐng)低碳石油市場的發(fā)展。
可以預(yù)見的是，憑借在低碳和新能源汽車領(lǐng)域的前瞻性布局，統(tǒng)一潤滑油已經(jīng)領(lǐng)先，并將在汽車后市場的競爭中占據(jù)主動。
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