近日，鉑智并存網(wǎng)上有消息稱，駕性價比廣汽豐田鉑智3X即將在3月3日上市，市場這款定位10萬級智能純電SUV的黑馬車型，承載著豐田在華電動化轉(zhuǎn)型的鉑智并存厚望。在特斯拉、駕性價比加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌比亞迪等品牌主導(dǎo)的市場新能源市場，以及小鵬、黑馬華為等新勢力加速內(nèi)卷的鉑智并存背景下，鉑智3X能否憑借其產(chǎn)品實(shí)力突圍？駕性價比
首先我們來回顧下這款車的產(chǎn)品力。作為合資品牌的黑馬技術(shù)突破，高階智駕無疑是鉑智并存鉑智3X的核心競爭力之一，新車搭載Momenta 5.0端到端智駕系統(tǒng)，駕性價比該系統(tǒng)基于英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254 TOPS）和29個傳感器（含激光雷達(dá)、市場高清攝像頭等），支持高速與城市全場景導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車等功能。這一配置在合資品牌中屬首次嘗試，硬件水平對標(biāo)新勢力頭部車型。
而續(xù)航動力方面，則處于主流水平，兼顧家用需求。鉑智3X提供三種不同續(xù)航版本，分別為430km、520km和610km（CLTC工況），搭載150kW或165kW電機(jī)，0-100km/h加速預(yù)計(jì)在7秒級。這一參數(shù)雖未達(dá)到性能車水準(zhǔn)，但滿足家庭用戶日常通勤和中長途出行需求，加拿大pc預(yù)測刮刮樂且610km長續(xù)航版本在15萬級市場中具備一定優(yōu)勢。
空間與舒適性就更不用說了，鉑智3X車身尺寸為4600×1875×1645mm，軸距2765mm，接近中型SUV水平，后排空間表現(xiàn)突出。車內(nèi)配置上，全系標(biāo)配高通8155芯片車機(jī)、14.6英寸中控屏、32色氛圍燈，以及前排座椅“一鍵躺平”、后排小桌板等實(shí)用功能，兼顧科技感與家用場景。
再來看下它的定價優(yōu)勢，從近期網(wǎng)上曝光的10.98萬-17.98萬元的定價來看，確實(shí)挺香的，也符合此前10萬-20萬的預(yù)售價格區(qū)間。其中入門版價格下探至燃油緊湊型SUV區(qū)間，高配車型則對標(biāo)比亞迪宋PLUS、AION Y等自主品牌競品。即便是對比同價位的小鵬G3i等新勢力品牌車型，其智駕硬件與空間上同樣占優(yōu)。不得不說，合資品牌身份疊加智能化配置，使其在性價比層面具備吸引力。當(dāng)然了，廣汽豐田2024年電動化車型銷量占比48%的成績，也為鉑智3X積累了市場信任。
在編者看來，鉑智3X若想成功，突圍關(guān)鍵在“差異化” 。精準(zhǔn)定位家庭用戶，憑借大空間和舒適配置，吸引二胎家庭及長途出行需求強(qiáng)烈的消費(fèi)者。同時，強(qiáng)化智駕體驗(yàn)營銷，通過試駕活動突出“全場景智駕”的實(shí)用性，如自動泊車、城市擁堵輔助等高頻場景。價格與權(quán)益組合拳也是必不可少，上市初期推出限時保價、免費(fèi)充電權(quán)益等，緩解消費(fèi)者對合資電動車保值率的擔(dān)憂。
點(diǎn)評：鉑智3X的上市，不僅是廣汽豐田電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，更是合資品牌能否在智能化時代重奪話語權(quán)的試金石。其10萬-20萬元的定價區(qū)間，既是對自主品牌的正面迎戰(zhàn)，也是對傳統(tǒng)合資定價體系的顛覆。若能在交付后兌現(xiàn)智駕承諾、保持品控穩(wěn)定性，鉑智3X有望成為15萬級市場的一匹黑馬；反之，則可能加劇消費(fèi)者對合資電動車“高價低配”的刻板印象。2025年的新能源戰(zhàn)場，鉑智3X的表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。
上一篇：上汽奧迪A5L申報(bào)信息曝光：華為智駕加持！搭載第五代EA888引擎