奧迪運動ABT舍弗勒車隊以柏林站首戰(zhàn)告捷結(jié)束Formula E征程。電動奧迪運動有限公司總經(jīng)理、激情賽車運動負責(zé)人Julius Seebach將率領(lǐng)奧迪“夢之隊”征戰(zhàn)2022年喀爾拉力賽。不已別
奧迪車手勒內(nèi)·拉斯特（Rene__ Rast）和盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）
“感謝Formula E，奧迪電動激情不已！廠隊場勝”（Thank you Formula E,利告加拿大28預(yù)測大神100% it’s been electrifying!）——這句向賽事組織方與車迷致意的標語，被寫在奧迪車手盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）和勒內(nèi)·拉斯特（René Rast）駕駛的電動戰(zhàn)車奧迪e-tron FE07的Halo結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之上。Formula E是激情首個電動賽車全球錦標賽，其首場比賽于2014年9月13日在北京舉行。不已別奧迪車手盧卡斯·迪·格拉西是奧迪Formula E首戰(zhàn)的冠軍。
上周六，廠隊場勝盧卡斯·迪·格拉西駕駛奧迪e-tron FE07賽車斬獲Formula E第七賽季柏林收官賽首輪比賽冠軍。利告這也是電動這位巴西車手在Formula E斬獲的第12個冠軍頭銜。進擊終極之戰(zhàn)，激情盧卡斯·迪·格拉西依舊雄心勃勃，不已別力爭衛(wèi)冕，拼搏到了最后一刻。他多年來矢志不渝的賽道熱情，讓所有人都為之動容。加拿大預(yù)測準確率100%
“這個周末讓人心潮澎湃，”盧卡斯·迪·格拉西表示，“我們和奧迪運動、ABT和舍弗勒攜手走過了七年的輝煌之路?，F(xiàn)在，這一合作走向了尾聲，這令我感到極為不舍。”
奧迪車手勒內(nèi)·拉斯特（Rene__ Rast）駕駛奧迪 e-tron FE07賽車行駛在柏林街頭
“奧迪是首個投身于Formula E的德國汽車制造商，”奧迪運動有限公司總經(jīng)理、加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛賽車運動負責(zé)人Julius Seebach表示，“奧迪運動ABT舍弗勒車隊毫無疑問是Formula E最成功的車隊，同時也是這一系列賽事的先行者?，F(xiàn)在，我們將奮力挑戰(zhàn)賽車界最艱巨的項目——達喀爾拉力賽。”
劍指2022年1月舉行的達喀爾拉力賽，奧迪運動為其賽車奧迪RS Q e-tron配備了專屬Formula E奧迪e-tron FE07賽車同款的電動發(fā)電機模組MGU05。這一功率為250千瓦的電動機模組由奧迪運動自主開發(fā)，將配備于達喀爾戰(zhàn)車的創(chuàng)新驅(qū)動裝置中。發(fā)電機模組將配置在車輛的前軸和后軸，提供電動四輪驅(qū)動，每臺發(fā)電機組重量不到35公斤，動力傳動效率卻超過97%，已接近極致水平。第三臺電動機組將與高效TFSI發(fā)動機連結(jié)，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，能夠在車輛行駛途中為高壓電池充電。
憑借MGU05，本賽季，奧迪運動ABT舍弗勒車隊車手盧卡斯·迪·格拉西分別在墨西哥站和柏林站加冕冠軍。隊友勒內(nèi)·拉斯特同樣以出色表現(xiàn)獲得了墨西哥站亞軍，這位德國車手在本賽季憑借6次最快圈速獲得額外積分，一舉成為迄今為止這一得分項中最成功的Formula E新秀車手。
奧迪 e-tron FE07 11號賽車
奧迪客戶車隊遠景維珍車隊（Envision Virgin Racing）的兩位車手Nick Cassidy和Robin Frijns駕駛奧迪e-tron FE07，在本賽季中獲得了兩次最快圈速、三次桿位以及五次領(lǐng)獎臺榮譽。
“本賽季我們最大的優(yōu)勢無疑來自于賽車傳動系統(tǒng)效率的提升，”車隊領(lǐng)隊阿蘭·麥克尼什（Allan McNish）表示，“盧卡斯和勒內(nèi)的兩場勝利讓粉絲們興奮不已，他們在墨西哥站包攬冠亞軍，在賽道上創(chuàng)造了輝煌。這個賽季是披荊斬棘的艱難博弈，也是一場了不起的奇妙旅程，我為我們的團隊感到無比自豪?！?/p>
奧迪運動ABT舍弗勒車隊在過去的七年里證明了他們是Formula E最成功的車隊。團隊在84場比賽中贏得了1,380個積分，奪得了14次分站賽冠軍，并47次登上領(lǐng)獎臺。盧卡斯·迪·格拉西在2016/2017賽季贏得車手年度總冠軍。2017/2018賽季，奧迪運動ABT舍弗勒車隊首次以廠隊身份參賽，就贏得了車隊年度總冠軍榮譽。
在奧迪Formula E的告別之戰(zhàn)，勒內(nèi)·拉斯特從維修區(qū)出發(fā)，最終以第九名完賽。盧卡斯·迪·格拉西在遭受通過維修區(qū)的處罰后以第二十名完賽?！霸谂盼毁愔?，我比超級桿位慢了十分之一秒，”盧卡斯·迪·格拉西表示，“Formula E的競爭一如既往十分激烈，但這次的緊張感卻前所未有?！边@位巴西車手與桿位賽失之交臂，從第十七位發(fā)車。
奧迪 e-tron FE07 33號賽車
盧卡斯·迪·格拉西和勒內(nèi)·拉斯特以車手積分榜第七名和第十三名完成Formula E第七賽季。奧迪運動ABT舍弗勒車隊則在車隊積分榜上最終排名第四。
奧迪客戶車隊遠景維珍車隊（Envision Virgin Racing）在車隊積分榜上排行第五，車手Robin Frijns和Nick Cassidy分別位列車手積分榜第五名和第十五名。
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