9月2日，探索以“高質量·新未來”為主題的市場2023中國汽車工業(yè)發(fā)展國際論壇在天津開幕。工業(yè)和信息化部、發(fā)展國家發(fā)改委等部委領導，底層帶動汽車行業(yè)權威專家，邏輯雷達眾多車企領袖齊聚一堂，吉利加拿大黑馬預測深入探討中國汽車產業(yè)從高速發(fā)展到電動化、全面智能化、布局全球化等高質量發(fā)展的行業(yè)向上新挑戰(zhàn)、新機遇。探索

　　吉利雷達CEO凌世泉應邀出席并致辭，市場他在致辭中表示，發(fā)展中國汽車市場在經歷了快速增長后，底層帶動正迎來新的邏輯雷達發(fā)展趨勢；作為一個細分領域，皮卡市場面臨著市場、吉利人口和需求的結構性變化；在新的發(fā)展趨勢下，機遇與挑戰(zhàn)并存。吉利雷達以探索驅動品牌發(fā)展，加拿大28黑馬預測以多元思維與市場和用戶進行深度溝通，通過引入新能源技術和智能物聯(lián)網技術積極擁抱變革，為新能源皮卡行業(yè)開辟了一條新的道路。

　　論壇期間，凌世泉還接受了中央電視臺、鳳凰汽車、第一商用車等多家媒體的采訪。他全面分析了以雷達RD6為代表的新能源皮卡車型在新生活、新商業(yè)場景中的應用潛力，指出新能源是皮卡市場不可逆轉的趨勢。同時，在當前價格、場景和技術不斷變化的時代，他全面推動電動化、智能化。推動皮卡行業(yè)發(fā)展的關鍵是乘客使用和基于場景的方法的融合。

　　從全球來看，加拿大黑馬預測皮卡的電動化正在興起

　　作為吉利雷達的掌舵人，凌世泉對皮卡市場的發(fā)展趨勢有著獨到的見解。他強調，北美市場銷量前三的車型多年來一直是皮卡車型，其他主要汽車市場的皮卡銷量已超過10萬輛甚至數(shù)十萬輛，遠小于中國汽車市場。2022年，全球皮卡銷量達到528萬輛，而中國皮卡銷量為57萬輛，僅占9.3%，遠低于全球33%的中國整體汽車市場份額。中國皮卡市場的增長潛力是巨大的！

　　8月15日，中國首款國產純電動平臺皮卡雷達RD6在天津港啟航

　　那么，中國皮卡市場快速釋放潛力的關鍵在哪里呢？事實上，市場趨勢已經給出了答案。北美作為全球最大的皮卡市場，不僅平均售價最高，用戶對純電動汽車的接受度也很高。以泰國為代表的東盟市場近年來也出臺了許多政策，大力推動新能源產業(yè)的發(fā)展。此外，在泛拉丁美洲地區(qū)，純電動皮卡也被征收零關稅，許多純電動皮卡車型活躍在市場上。

　　凌世泉指出，這些例子都說明，純電動技術將成為皮卡行業(yè)發(fā)展的趨勢。吉利雷達作為立足于新能源皮卡領域的高端新能源智能汽車品牌，必須迅速搶占純電動技術的戰(zhàn)略高地，為未來市場發(fā)展奠定基礎。

　　時間和地點都很有利，這把劍指向2030年的數(shù)百萬銷售額

　　皮卡市場的發(fā)展趨勢可謂相當明確，這是新能源的轉型，而在中國，又恰逢一個多年難遇的戰(zhàn)略機遇期。面對這種局面，凌石泉為吉利雷達打造了一條戰(zhàn)略發(fā)展之路：從零開始，抓住機遇，用技術開通道路，用行動開通中國皮卡的通途。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展與整體經濟息息相關。近年來，中國出現(xiàn)了創(chuàng)新的經濟模式，創(chuàng)業(yè)形式更加多樣化。露天經濟、餐飲、民宿、戶外旅游等眾多行業(yè)的發(fā)展，直接拉動了皮卡車的銷量。由于其對戶外環(huán)境的適應性更強，純電動皮卡在這一過程中受益最大。

　　與此同時，近年來持續(xù)推進的皮卡舉升政策也成為市場增長的助推器。截至2023年7月，全國已有368個城市或地區(qū)出臺皮卡車解禁政策，其中82%已全面解禁。結合碳達峰和碳中和總體目標下的“壓力”，新能源皮卡市場將大大受益于社會對綠色創(chuàng)新產業(yè)的支持，從而蓬勃發(fā)展。

　　此外，新能源在中國汽車市場的滲透率超過30%，充分培養(yǎng)了用戶心態(tài)，提高了用戶接受度。此外，隨著充電站等基礎設施的不斷完善，新能源皮卡的發(fā)展如魚得水。

　　由于經濟放緩等多種原因，2022年中國商用車市場整體相對低迷，但皮卡車型的降幅相對較低。表現(xiàn)出對市場波動的強大抵抗力。據權威機構預測，隨著經濟復蘇，中國皮卡市場將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，到2025年將達到66萬輛，到2030年將超過100萬輛。新能源皮卡細分行業(yè)的增長將特別迅速。

　　抓住機遇，吉利雷達認識三大轉型和引領趨勢

　　在有利的外部環(huán)境下，皮卡行業(yè)自身的市場規(guī)則也必須得到尊重。凌世泉認為，當前皮卡市場正在經歷價格變化、場景變化、技術變化。一方面，12-17萬元的皮卡車型逐漸占據主流市場；與此同時，隨著經濟水平的發(fā)展和經濟結構的變化，皮卡逐漸成為戶外運動的必備外設和戶外經濟的“最佳合作伙伴”，場景更加多樣。在價格變化和場景變化的推動下，技術變革也在同步展開。近年來，皮卡技術路線不再聚焦燃油，插電式混合動力、純電動等各類新能源皮卡應運而生。

　　在三大變革下，皮卡不僅僅是一輛汽車，它還是一個能源平臺、智能平臺、物聯(lián)網平臺。傳統(tǒng)的皮卡研發(fā)設計思路也必須更新。凌世泉指出，吉利雷達為全行業(yè)新能源皮卡的發(fā)展走出了一條獨特而適用的道路。

　　首先，技術進行了全方位的升級。吉利雷達用了三年時間，在100多萬公里的范圍內加強驗證，創(chuàng)建了中國第一個本土純電動皮卡平臺M.a.P.它具有五大技術特征：純電動性能、純電動安全、創(chuàng)新的純電動生態(tài)、承載能力和物聯(lián)網生態(tài)，可以實現(xiàn)極致的駕駛和控制性能。在用戶層面，吉利雷達以清潔能源保護自然，通過乘客使用大大提高了用戶出行質量，提供了一種新的生活方式。同時，吉利雷達也大力支持新的商業(yè)模式，提供了更“面子”的商業(yè)平臺、更經濟的創(chuàng)業(yè)成本、更具創(chuàng)新性的商業(yè)模式。通過這樣的全面布局，吉利雷達開辟了更廣闊的新能源皮卡賽道。

　　從汽車行業(yè)的整體發(fā)展來看，新能源皮卡行業(yè)的發(fā)展之路仍然是漫長的。凌世泉最后表示，吉利雷達已經付出了很多努力，未來可能還會遇到無法預料的困難和障礙。但吉利雷達愿意不斷探索，讓行業(yè)同仁“摸著石頭過河”，共同開拓國內外市場，打造屬于自己的皮卡文化名片，帶動中國皮卡市場的整體崛起。

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