【汽車焦點 快訊】

中國新能源汽車大賽(簡稱CEVC)于10月10-11日期間在東海博世分站率先拉開序幕,國內(nèi)新能源車企齊聚江蘇連云港博世(東海)汽車測試技術(shù)中心。其中定位“真能跑純電SUV”的精彩幾何C憑借出色的產(chǎn)品實力,在賽事中斬獲了國內(nèi)唯一新能源量產(chǎn)車型四項冠軍的優(yōu)異成績。

2020年CEVC大賽開啟“專業(yè)站+城市站”辦賽模式,在汽車賽事項目專業(yè)性、新能源賽事推廣兩方面進行了重點提升。斬獲加拿大28精準預(yù)測在線100今年的新能型項CEVC大賽得到了廣大車企的高度關(guān)注,各大品牌前來參賽車型均為新上市或當(dāng)前熱銷的主力車型。大賽從日常安全駕駛場景、源量車內(nèi)舒適性場景、產(chǎn)車長距離行駛場景、冠軍整車性能場景四個方向,大賽設(shè)置了10項比賽,充分展示了新能源車型在動力性、制動性、精彩操縱穩(wěn)定性、回顧何pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌車內(nèi)靜謐性以及整車綜合性能等多個方面使用的斬獲體驗,配合以賽道體驗、城市道路巡游等形式,新能型項傳播新能源汽車的各項性能指標(biāo),凸顯新能源汽車產(chǎn)品優(yōu)勢。

其中,0-50km/h加速、0-200km/h加速考驗的產(chǎn)車是參賽車輛的加速能力。純電車得益于電機驅(qū)動的2.8預(yù)測在線預(yù)測先天優(yōu)勢,可以在瞬間爆發(fā)出較大的扭矩,所以加速性能非常值得期待。幾何品牌選擇了幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro車型參加此次賽事,新車搭載了一款最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的永磁同步電機。

同時,幾何C憑借10項空氣動力學(xué)設(shè)計、主動式進氣格柵、格柵兩側(cè)的擾流氣簾,隱藏式感應(yīng)門把手等細節(jié)空氣動力學(xué)設(shè)計,最終將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.273。這輛充滿運動基因的純電SUV在0-50km/h和0-200km/h的直線加速測試中,分別以3.13s和9.433s的成績獲得緊湊型SUV組冠軍。幾何C出眾的加速成績,成為了現(xiàn)場純電SUV加速性能的標(biāo)桿車型。

除了加速性能的出眾,幾何C整車靜謐性表現(xiàn)也可圈可點。純電車雖然沒有發(fā)動機噪聲,但胎噪、風(fēng)噪、甚至電機轉(zhuǎn)速過高時的嘯叫同樣會影響車內(nèi)乘客的舒適性。車輛通過60km/h勻速車內(nèi)噪聲測試,可以一定程度上反映車內(nèi)靜謐性。由于幾何C擁有錄音棚級NVH靜音空間,兩級隔振系統(tǒng)、主動低速降頻、諧波注入噪音抑制,車內(nèi)電機電磁噪聲小于25dB,車內(nèi)齒輪噪聲小于37dB,聲學(xué)包覆蓋率90%,所以在測試過程中,最終測得54.0dB聲噪的成績,獲得了60km/h勻速車內(nèi)噪聲項目的單項冠軍。

最后在考驗純電車綜合表現(xiàn)的性能綜合賽上,幾何C也成績喜人。性能綜合賽可以客觀地評價一款純電車的綜合性能。參加測試的車輛采取靜態(tài)發(fā)車,跑完固定賽道后用時最短的車型獲勝。在測試過程中,車輛的加速、制動、轉(zhuǎn)向、懸架甚至電子系統(tǒng)等多方面均會對圈速產(chǎn)生影響,但無論單項表現(xiàn)如何,排名均以圈速成績作為判定標(biāo)準。定位“真能跑純電SUV“的幾何C,憑借10項同級獨有、13項同級領(lǐng)先配置,在性能綜合賽中以82.00s的成績獲得性能綜合賽的單項冠軍,遠超緊湊型SUV組的其它兩款參賽車型。

CEVC挑戰(zhàn)賽作為國內(nèi)最專業(yè)的新能源汽車賽事,以公開透明的比賽環(huán)境打造出國內(nèi)廠商參與覆蓋面廣、參與級別高、技術(shù)專業(yè)性強、影響力廣的新能源汽車賽事平臺。幾何C作為幾何品牌旗下首款以國際標(biāo)準打造的純電SUV,通過2020年CEVC挑戰(zhàn)賽,全方位展現(xiàn)了其優(yōu)異的綜合性能。正因為新車出色的駕乘體驗,幾何C上市后就廣泛受到國內(nèi)純電SUV車主的青睞。作為16萬元級純電SUV的最優(yōu)選,幾何C更是以超高的性價比,實力詮釋了“C位超能力”。