黛鳶妍

近年來，在新能源浪潮的推動(dòng)下，純電動(dòng)和混合動(dòng)力MPV車型不斷涌現(xiàn)，騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等車型的表現(xiàn)令人印象深刻。在MPV市場，廣汽傳祺憑借傳祺M8取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。5月21日，中國智能加拿大28黑馬預(yù)測

2025-05-19 20:55:00

加拿大28黑馬預(yù)測新能源豪華MPV“E哥”來了，正面剛騰勢D9

　　近年來，E哥在新能源浪潮的源豪推動(dòng)下，純電動(dòng)和混合動(dòng)力MPV車型不斷涌現(xiàn)，正面騰勢D9、剛騰嵐圖夢想家、E哥極氪009等車型的源豪加拿大28黑馬預(yù)測表現(xiàn)令人印象深刻。在MPV市場，正面廣汽傳祺憑借傳祺M8取得了不錯(cuò)的剛騰市場表現(xiàn)。5月21日，E哥中國智能電動(dòng)新能源旗艦MPV廣汽傳祺智能電動(dòng)新能量E9在北京人民大會(huì)堂舉行發(fā)布會(huì)。源豪這輛新車的正面售價(jià)在32.98萬元至38.98萬元之間。毫無疑問，剛騰傳祺智電新能源E9將與騰勢D9展開正面交鋒。E哥新能源MPV傳祺E9的源豪上市能否幫助其爭奪更多的市場蛋糕？

　　目前，國內(nèi)MPV市場持續(xù)分化。正面一方面，MPV的市場份額正在縮小。根據(jù)4月份的加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果零售數(shù)據(jù)，僅售出不到10萬輛汽車；另一方面，高端MPV已經(jīng)出現(xiàn)，新能源的趨勢似乎給了MPV更多的可能性。

　　外觀PK，設(shè)計(jì)從未被超越

　　美麗就是正義。

　　外觀方面，傳祺智電新能源E9有兩個(gè)前臉設(shè)計(jì)：“中華醒獅”和“鵬鵬展翅”，一個(gè)霸氣，一個(gè)科技?！袄i展翅”的設(shè)計(jì)由燈組和格柵組合而成，搭配“電翼之眼”大燈，呈現(xiàn)出昆鵬振翅的姿態(tài)。整車的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了現(xiàn)代制造技術(shù)和未來的技術(shù)靈感，看起來非常時(shí)尚大氣。

　　騰勢D9的外觀采用了大量的金屬鍍鉻元素，縱向排列。官方稱之為點(diǎn)陣“鉆石雕刻網(wǎng)”，加拿大開獎(jiǎng)在視覺上屬于保守溫和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能更受老年人的青睞。

　　科技配置比拼：E9為用戶帶來豪華智能體驗(yàn)

　　一輛滿載朋友和家人的七座MPV如何讓所有人都滿意？

　　傳祺智電新能源E9在造車上秉承“每個(gè)地方都是VIP”的原則，打造豪華的移動(dòng)座艙，升級(jí)技術(shù)裝備，創(chuàng)新智能安全，為用戶解鎖技術(shù)平等，帶來人們向往的豪華體驗(yàn)。

　　好的技術(shù)不僅讓人們負(fù)擔(dān)得起，而且需要通用且易于使用。傳祺智電新能源E9搭載了7塊科技屏，包括12.3英寸副駕駛屏、15.6英寸兩排吸頂屏和14.6英寸懸浮式中控屏。整輛車有16個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器，可以不間斷地觀看、學(xué)習(xí)和娛樂。每一排都是最好的座位。還有業(yè)內(nèi)首款無風(fēng)健康空調(diào)，默默守護(hù)著老人和孩子的健康。

　　為了解決大型MPV的駕駛和停車問題，廣汽智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)配備了多達(dá)26個(gè)智能駕駛傳感器和L2級(jí)智能駕駛輔助。基于智能駕駛輔助功能，廣汽智電新能源E9可實(shí)現(xiàn)泊車、倒車追蹤、遠(yuǎn)程泊車等高級(jí)智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶停車（OTA升級(jí)實(shí)施），通過系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)，車輛可以記住10條停車路線，并具有自動(dòng)避障、自動(dòng)會(huì)車、禮遇行人等功能。

　　相比之下，騰勢D9副駕駛屏和第二排吸頂娛樂屏配備了L2級(jí)智能駕駛輔助，但只有16個(gè)智能駕駛傳感器，沒有1公里智能記憶泊車功能。在智能輔助駕駛方面，廣汽傳祺新能源E9領(lǐng)先騰勢D9。

　　汽車體驗(yàn)對(duì)決：傳祺打造一款易于駕駛的豪華MPV

　　技術(shù)創(chuàng)新帶來升級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

　　面對(duì)新能源的發(fā)展趨勢，用戶迫切希望擁有一款技術(shù)可靠、體驗(yàn)先進(jìn)的新能源汽車。對(duì)于MPV來說，除了關(guān)注第二排乘客的舒適性，駕駛員的感受也不容忽視。

　　作為新能源智電混動(dòng)產(chǎn)業(yè)的先行者，廣汽傳祺擁有14年的混動(dòng)研發(fā)歷史，是國內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌。在國內(nèi)率先完成了雙電機(jī)串并聯(lián)DHT的研制和量產(chǎn)。經(jīng)過10多年的迭代升級(jí)，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)擁有核心專利400多項(xiàng)，熱效率利用率≥95.5%，處于同水平領(lǐng)先地位。

　　傳祺智電新能源E9搭載同級(jí)唯一2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配廣汽首創(chuàng)的雙電機(jī)并軸串并聯(lián)DHT，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力、低能耗的高科技駕駛體驗(yàn)。新車搭載2.0T混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是同級(jí)車型中唯一的一款，無需擔(dān)心高速加速無力等問題。

　　在更接近實(shí)際駕駛場景的WLTC條件下，傳祺智電新能源E9擁有同級(jí)車型中最長的綜合續(xù)航里程1032公里，百公里功耗21千瓦時(shí)，百公里油耗6.05升，這不是一個(gè)虛假的標(biāo)準(zhǔn)，更真實(shí)。根據(jù)媒體極限的綜合測試數(shù)據(jù)，傳祺智電E9擁有1442KM的超長續(xù)航里程，燃油和電力都充足。帶上你的家人，想走就走，不用擔(dān)心里程。

　　在試駕過程中，更多專業(yè)汽車媒體表示，廣汽智電新能源E9將像它的外觀一樣，為消費(fèi)者帶來一定程度的駕駛樂趣和激情。當(dāng)調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，方向盤和底盤提供了更多的路感，再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)產(chǎn)生一定的推背感。

　　相比之下，騰勢D9采用DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、一檔變速器和170kW電機(jī)組成。全程來看，CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不會(huì)太直接，而且剛剛好。一速變速箱的功率在被進(jìn)給后也會(huì)大大降低。

　　在NVH性能方面，兩款車可以說是不相上下。但在形式和質(zhì)感方面，騰勢D9的方向模糊，路感不清，坐姿高，柔軟的懸架讓人感覺像在云端行駛。傳祺智電新能源E9搭載SDC電磁懸架，提供精確的轉(zhuǎn)向，并在一定程度上提高了舒適性和穩(wěn)定性。

　　結(jié)論：

　　廣汽傳祺秉承廣東的開拓精神，勇于創(chuàng)新。2017年，廣汽傳祺瞄準(zhǔn)中國豪華MPV市場的機(jī)遇，推出了中國首款豪華MPV——傳祺M8。廣汽傳祺以豪華的品質(zhì)和實(shí)惠的價(jià)格打破了合資企業(yè)的壟斷，先后推出了M8 Master、M8 Master、M6系列，構(gòu)建了從高端商務(wù)到高端家用的產(chǎn)品矩陣，積累了42萬MPV用戶的豐富口碑，憑借其實(shí)力掌握了中國高端MPV市場的定義權(quán)。至于傳祺E9能否繼承傳祺M8的影響力，能否用混動(dòng)性能讓消費(fèi)者買單，還是要看傳祺未來的營銷能力，畢竟高端之路不是一朝一夕的任務(wù)。在發(fā)布會(huì)上，廣汽傳祺還公布了新車上市指導(dǎo)價(jià)32.98萬元至38.98萬元，展開了五重上市儀式。與此同時(shí)，廣汽傳祺還推出了“十倍愛心”禮包。2023年6月30日（含）前下單（優(yōu)先追加購買）的客戶可享受520元至5200元的超級(jí)優(yōu)惠，讓智能手機(jī)讓美好生活觸手可及。