【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　【汽車焦點 新聞】2月12日，東本東風本田在北京就“1.5T發(fā)動機機油增多”問題召開官方發(fā)布會，機油宣布了相關(guān)調(diào)查結(jié)果以及提供官方解決對策。門召針對大家最為關(guān)注的回涉患解決方案問題上，東風本田針對CR-V及思域1.5T車型進行召回處理，事車并通過ECU升級、輛管加拿大28精準預(yù)測咪牌增加機油尺刻度線以及修訂用戶手冊相關(guān)舉措消除故障隱患。齊下

東風本田總經(jīng)理 藤本敦

東風本田調(diào)查總結(jié)：
1.機油液面超上限30mm內(nèi)，消隱不會影響發(fā)動機正常工作。東本
2.超限21mm，機油可能會出現(xiàn)故障燈點亮（發(fā)動機缺火），門召車主需要到4S店進行檢查。回涉患
3.對齊齊哈爾投訴車輛發(fā)動機進行檢測，事車未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機磨損及損傷。輛管
4.高轉(zhuǎn)速耐久試驗進行后，齊下未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機磨損和損傷。

東風本田解決方案：
1.為減少機油增多，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本東風本田將召回車輛進行ECU升級；
2.機油尺將增加刻度線，以便于觀察，而油尺刻度上、下限不會變更。
3.結(jié)合機油油尺的刻度線修訂，修訂用戶手冊。

　　值得一提的是，東風本田CR-V 1.5T車型將在2018年2月末實施召回，加拿大pc預(yù)測刮刮樂而思域則在2018年3月初召回，至于其它搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的車型也將盡快驗證并依次采取應(yīng)對措施。據(jù)統(tǒng)計，此次召回涉事車輛當中，新CR-V車型約有12萬輛，新思域車型約有27萬輛（最終數(shù)據(jù)有待官方正式公布）。

東風本田新任執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭純楷

ECU升級內(nèi)容
1.調(diào)整燃油噴射時機
2.調(diào)整發(fā)動機點火時機及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒，從而有效控制機油液位升高。

問題發(fā)動機檢測結(jié)果

　　官方還表示，升級ECU程序不會對發(fā)動機的動力、油耗和使用壽命產(chǎn)生影響；未來，東風本田還將繼續(xù)深入研究中國消費者的用車習慣，并把這些習慣所帶來的變化融入并應(yīng)用到未來新車的開發(fā)過程中。此外，針對北美地區(qū)同款發(fā)動機的調(diào)查也在進行中。

官方發(fā)布調(diào)研及研究結(jié)果

東風本田官方微博公告截圖

　　編者點評：很多消費者對于召回的態(tài)度大多是認為產(chǎn)品不行，質(zhì)量或者設(shè)計有問題所以才會召回。在編者看來召回這種行為其實恰恰是一種廠商對消費者負責的態(tài)度，在當下的市場環(huán)境下，沒有企業(yè)會明知產(chǎn)品有缺陷的情況下故意投放市場而為之，這種短期利益行為不符合中方與日方的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　面對自身產(chǎn)品在生產(chǎn)或設(shè)計而造成的不足，勇于面對并合理解決問題，盡管可能會造成一定的經(jīng)濟損失，但是從長遠利益的角度看企業(yè)是收獲的，收獲的是更長久的信任。

　　而此次東風本田針對涉事車輛“機油液位升高”問題作出迅速回應(yīng)與處理，先是發(fā)表聲明，繼而短短十天進行事件調(diào)查分析處理，最終敲定解決方案。單憑這份責任心與熱忱態(tài)度，應(yīng)該能進一步贏取消費者的信任與支持。

　　企業(yè)的成長不會一帆風順，經(jīng)歷風雨，才能見到彩虹。本田在發(fā)動機技術(shù)的投入與執(zhí)著是業(yè)界共知的，但是要求產(chǎn)品自投放市場自始至終不能出現(xiàn)一絲問題，那任何一家企業(yè)都無法承諾，汽車行業(yè)如此，任何一個行業(yè)也是如此，關(guān)鍵是出了問題的態(tài)度與解決問題的能力。此次東本召回的數(shù)量不在少數(shù)，我們更期望這些車主在維修之后，在道路上從此再無擔憂。