【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】
放眼現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),比亞迪獨(dú)樹(shù)一幟,喊出動(dòng)力電池電芯終身保修的承諾,無(wú)疑給持幣待購(gòu)的消費(fèi)者打入了一劑強(qiáng)心劑。而這背后,深度守護(hù)既是比亞迪對(duì)其電芯技術(shù)優(yōu)勢(shì)的充分自信,更是讓消費(fèi)者打消“電車(chē)焦慮”的有力保證。
拿比亞迪旗下爆款車(chē)型全新元EV來(lái)說(shuō),連續(xù)刷新同級(jí)銷(xiāo)量紀(jì)錄,市占比超過(guò)58%,至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因動(dòng)力電池故障引發(fā)的整車(chē)安全事故,并且比亞迪新能源車(chē)更是保持著15年動(dòng)力電池安全0事故的遠(yuǎn)超行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。電池的造全出色與電芯的優(yōu)秀密不可分,我們就以全新元EV的動(dòng)力電池電芯為例,聊一聊比亞迪在電芯方面做了哪些努力。
一枚電芯的故事,從細(xì)節(jié)打造高效動(dòng)力
剝開(kāi)電池系統(tǒng)的外衣,首先是一塊塊的電池模組整齊排布,由導(dǎo)線相互連接。更進(jìn)一步,強(qiáng)勁加拿大28黑馬預(yù)測(cè)是由眾多單體電芯組成了電池模組,同樣由導(dǎo)線串聯(lián),這就構(gòu)成了電動(dòng)汽車(chē)的“油箱”,電能源源不斷的被充入與輸出。全新元EV的芯電芯身著高強(qiáng)度鋁鎂合金方形外衣,重量輕又很堅(jiān)固。這層金鐘罩經(jīng)歷了火燒,深度守護(hù)穿刺,過(guò)充等嚴(yán)酷驗(yàn)證,并完全模擬了日常用車(chē)環(huán)境可能出現(xiàn)的各種情況,從根源上為電芯的堅(jiān)固可靠提供了強(qiáng)有力的保障。
全新元EV的電池模組由高能量密度電芯緊密結(jié)合形成,使得電池整包體積更小,而且在每個(gè)電芯單體之間增設(shè)了阻燃隔熱結(jié)構(gòu),進(jìn)一步降低電芯之間的相互干擾,提高了整體的安全性及穩(wěn)定性。為每個(gè)電芯建立“LOFT單間”,造全讓電池系統(tǒng)中眾多的電芯相互獨(dú)立又彼此關(guān)照,無(wú)論電機(jī)在行駛過(guò)程中如何“翻江倒?！?絲毫不影響動(dòng)力輸出和駕乘體驗(yàn)。
全新元EV的工程師們用特殊設(shè)計(jì)的導(dǎo)電銅排相互串聯(lián)電芯單體,確保連接可靠的同時(shí)又形成“聚力合圍”的強(qiáng)勁電能輸出之勢(shì)。同時(shí)不能忽略的強(qiáng)勁是,在電池模組外全新元EV還布置了鋁制蛇形彎管,這便是智能溫控系統(tǒng),配合BMS電池管理系統(tǒng)對(duì)于每一個(gè)電芯單體的過(guò)充及過(guò)熱情況的智能監(jiān)控,及時(shí)做出應(yīng)對(duì),冬天制熱,夏天制冷,零下30到零上65度的超大范圍溫度調(diào)控區(qū)間讓其始終能以最優(yōu)狀態(tài)參與工作。
全新元EV搭載的動(dòng)力電池電芯經(jīng)過(guò)層層布置,并針對(duì)細(xì)節(jié)研發(fā),實(shí)現(xiàn)了其性能的高效性及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上的領(lǐng)先性,無(wú)愧技術(shù)標(biāo)桿。
一套系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),從技術(shù)夯實(shí)安全基礎(chǔ)
眾所周知,電動(dòng)汽車(chē)安全性的關(guān)鍵就在于電池系統(tǒng)的安全,電池系統(tǒng)中任何一枚電芯由于短路出現(xiàn)熱失控,都有可能威脅到整車(chē)的安全。因此在電芯安全方面,安全各大主機(jī)廠都絞盡腦汁保障其安全性。全新元EV通過(guò)陶瓷隔膜+防爆閥+CID的形式,有效提升電芯的耐熱能力,并且可以實(shí)現(xiàn)即使熱失控也能防止爆炸的效果,將相關(guān)危害降至最低。
可能很多人對(duì)CID和防爆閥不是十分了解,但二者是保障單體電芯安全性至關(guān)重要的組成部分,同時(shí)也是全新元EV在安全性上制勝的關(guān)鍵,因此有必要做一下簡(jiǎn)單的介紹。所謂CID,可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)可以翻轉(zhuǎn)的金屬片,它的作用就像一個(gè)智能化的開(kāi)關(guān),可以在熱失控發(fā)生的初期通過(guò)金屬片的翻轉(zhuǎn)切斷電流,用物理斷電的方式阻斷危險(xiǎn)的發(fā)生。防爆閥則可以從字面上來(lái)理解,我們都知道如果持續(xù)向一個(gè)氣球吹氣,氣球最終會(huì)爆掉,電芯也一樣,如果過(guò)充或發(fā)生碰撞很有可能會(huì)產(chǎn)生大量氣體,氣體在電芯有限的體積中聚集,最終會(huì)造成爆炸。而有了防爆閥則可以迅速將氣體釋放到更大的空間,從而避免氣體壓力過(guò)大導(dǎo)致溫度急劇上升,發(fā)生短路。此外,全新元EV還通過(guò)模組上的凹槽設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了氣體的定向排放,一旦電池因過(guò)熱產(chǎn)生氣體,可以讓其從絕對(duì)安全的位置排出,從而避免了氣體爆燃的發(fā)生。所以不要小看這兩個(gè)小裝置,它們能在關(guān)鍵時(shí)刻起到“保命”的作用。
另外還有關(guān)鍵的陶瓷隔膜技術(shù)。隔膜是電芯內(nèi)部的重要組成部分,它對(duì)于電池容量、安全性能、充放電密度和循環(huán)性能等特性起到?jīng)Q定性作用。而陶瓷隔膜則是在基體隔膜表面涂覆一層納米級(jí)三氧化二鋁材料,這種材料是一種高硬度的化合物,熔點(diǎn)為2054℃,沸點(diǎn)為2980℃,常用于制造耐火材料。最后經(jīng)過(guò)技術(shù)處理,使之與基體緊密貼合,顯著提高了電芯的耐高溫性能和安全性。全新元EV的電芯內(nèi)部就使用了這種陶瓷隔膜,保證其高溫狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的形態(tài)完整性,進(jìn)而降低短路風(fēng)險(xiǎn)。
品牌口碑印證全新元EV行業(yè)標(biāo)桿形象
比亞迪作為新能源汽車(chē)引領(lǐng)者,動(dòng)力電池性能與安全始終伴隨著品牌的成長(zhǎng),并取得了業(yè)界的認(rèn)可。而作為10萬(wàn)級(jí)純電SUV,全新元EV在比亞迪新能源汽車(chē)電池高性能,高安全的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,通過(guò)細(xì)節(jié)的優(yōu)化和系統(tǒng)的進(jìn)化,將電芯的先進(jìn)性與安全性做到精益求精,成為A0級(jí)SUV中當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)標(biāo)桿。性能更加強(qiáng)勁,安全更有保證,全新元EV,是純電動(dòng)汽車(chē)的安全智選。