當(dāng)燃料動(dòng)力汽車(chē)一度占據(jù)主導(dǎo)地位時(shí)，合創(chuàng)V何一提到新能源汽車(chē)，新抉擇大多數(shù)人都認(rèn)為它是合創(chuàng)V何一個(gè)“異類(lèi)”。然而，新抉擇近兩年來(lái)，合創(chuàng)V何隨著技術(shù)的新抉擇加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本成熟，各家公司都不遺余力地推出了自己的合創(chuàng)V何新能源汽車(chē)。當(dāng)然，新抉擇如果一個(gè)人最知道如何取悅年輕人，合創(chuàng)V何那一定是新抉擇在外觀(guān)、個(gè)性化和成本效益方面表現(xiàn)出色的合創(chuàng)V何獨(dú)立汽車(chē)制造商的新勢(shì)力。
讓我們來(lái)看看這一次的新抉擇合創(chuàng)Z03 VS Nezha U。15萬(wàn)級(jí)別的合創(chuàng)V何新能源SUV，誰(shuí)是新抉擇王者？比較兩款車(chē)型中哪一款在外觀(guān)、內(nèi)飾、合創(chuàng)V何空間、動(dòng)力和續(xù)航里程方面表現(xiàn)更好。加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果
這兩款車(chē)型各有其獨(dú)特的外觀(guān)，走的是年輕時(shí)尚的路線(xiàn)。和創(chuàng)Z03更為前衛(wèi)和技術(shù)先進(jìn)，戰(zhàn)斗美學(xué)潮流的外觀(guān)設(shè)計(jì)理念也更符合當(dāng)代年輕人的審美，包括鋒利的車(chē)身邊緣、菱形多點(diǎn)矩陣式前格柵、多維數(shù)字燈陣列。雖然《Nezha U》的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚激進(jìn)，但前臉設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜。
而且兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有著簡(jiǎn)約的科技風(fēng)格，符合目前新能源SUV的主流風(fēng)格。和創(chuàng)Z03采用對(duì)稱(chēng)式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備10.25英寸數(shù)字儀表盤(pán)和14.6英寸高清中控觸摸屏。兩款屏幕都采用了懸浮式設(shè)計(jì)，讓和創(chuàng)Z03乍一看具有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，合創(chuàng)Z03搭載的語(yǔ)音助手“小CAN”語(yǔ)音控制覆蓋率高達(dá)95%，能夠真正實(shí)現(xiàn)可視可控。
而Nezha U擁有8英寸+12.3英寸的雙屏，配備了小型游智能機(jī)器人、透明a柱等高端配置，這也讓它有了在卡面上競(jìng)爭(zhēng)的底氣。
和創(chuàng)Z03的座椅采用了雙色縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，搭配縫線(xiàn)技術(shù)。整體風(fēng)格和質(zhì)感都很好，填充物飽滿(mǎn)柔軟，舒適度很好。和創(chuàng)Z03的前排座椅可以180°平放，可以與后排座椅相連，使座椅變得慵懶舒適，輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)“平坐”生活。
Nezha U配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，兩側(cè)包裹性尚可，但整體柔軟度和厚度稍遜。
和創(chuàng)Z03的續(xù)航里程為510公里。搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池組，容量為64.6kWh，最大功率為135kW，峰值扭矩為225N·m。搭載的是續(xù)航里程為610km的中航三元鋰電池包，容量為76.8kWh，最大功耗為160kW，峰值轉(zhuǎn)矩為225 N·m。
Nezha U采用了兩種動(dòng)力電機(jī)版本：高功率和低功率。除了頂配610探火版搭載150kW電機(jī)外，中配500和400巡航版均搭載120kW電機(jī)，峰值扭矩分別為210牛·米，續(xù)航里程分別為500公里和400公里。
從功率參數(shù)和續(xù)航里程來(lái)看，合創(chuàng)Z03的優(yōu)勢(shì)占主導(dǎo)地位。特別是它的入門(mén)級(jí)車(chē)型還使用了磷酸鐵鋰電池，相對(duì)來(lái)說(shuō)安全性較高?？傮w而言，合創(chuàng)Z03的動(dòng)力性能和儲(chǔ)能范圍已成為Nezha U Pro的壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。
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