近日，十佳中汽中心公布了2022中國“十佳底盤”、車身“十佳車身”獲獎(jiǎng)名單，底盤高合汽車雙旗艦車型HiPhi X、斬獲章HiPhi Z在一眾測試車型中脫穎而出，獎(jiǎng)雙分別斬獲2022中國“十佳車身”和“十佳底盤”大獎(jiǎng)。旗艦汽車28預(yù)測app最新HiPhi X、開啟科技HiPhi Z雙旗艦車型以超強(qiáng)實(shí)力，高合開啟高合汽車“科技豪華”新篇章。豪華

　　HiPhi X公司獲2022年度中國十大車身評(píng)選、新篇HiPhi Z獲2022年度中國十佳底盤評(píng)選

　　“十佳”車身打造“超跑SUV“全新品類

　　高合HiPhi X公司以兼具高強(qiáng)度與創(chuàng)新性的十佳車身，獲得“十佳車身”大獎(jiǎng)。車身HiPhi X公司的底盤造型十分獨(dú)特，通過整流罩點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)罩點(diǎn)）前移，斬獲章前風(fēng)擋呈65°大角度前傾，獎(jiǎng)雙形成上半車身超跑的造型。HiPhi X公司將超跑與大型運(yùn)動(dòng)型多用途汽車的美學(xué)合二為一，創(chuàng)造出比例接近完美的超跑運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。

　　此外，HiPhi X公司獨(dú)創(chuàng)的高合展翼門能讓用戶更便捷地進(jìn)出，垂直開啟的pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌頂翼門、最大角度接近90度的對(duì)開門，為用戶提供極為寬敞的上下車空間。HiPhi X公司的座艙實(shí)現(xiàn)了更大的乘坐空間和更小的動(dòng)力總成排布，3150毫米的超長軸距讓乘客艙比例高達(dá)82%，保證了每一位車內(nèi)乘員都擁有舒適的駕乘空間。

　　HiPhi X公司獨(dú)創(chuàng)的高合展翼門能讓用戶更便捷地進(jìn)出，垂直開啟的頂翼門、最大角度接近90度的對(duì)開門，為用戶提供極為寬敞的上下車空間

　　高合展翼門的獨(dú)特設(shè)計(jì)徹底改變了傳統(tǒng)車身B柱與C柱之間連接的車身結(jié)構(gòu)，這對(duì)保持HiPhi X公司的整體車身框架強(qiáng)度提出了更高的要求。

　　在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，工程師采用了創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)路徑，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘員及電池的高安全保護(hù)。通過前縱梁、副車架和前臂梁三條路徑，將前碰的載荷傳遞到門檻區(qū)域，兼顧成員和電池包的防護(hù)。通過堅(jiān)固的“工字梁”設(shè)計(jì)，將“B形環(huán)”和“C形環(huán)”兩個(gè)閉合傳力結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效率地連接，2.8預(yù)測在線預(yù)測同時(shí)兼顧側(cè)碰、柱碰、頂壓等工況對(duì)乘員的系統(tǒng)性保護(hù)，為用戶出行安全提供堅(jiān)實(shí)的保障。

　　針對(duì)新能源車身結(jié)構(gòu)中非常重要的電池部位，HiPhi X公司采用電池包-車身集成結(jié)構(gòu)。得益于合理布置電池包與地板連接點(diǎn)位置，使車身與電池包的結(jié)構(gòu)結(jié)合為一個(gè)整體，共同承受側(cè)柱碰撞和座椅拉拽工況的載荷。同時(shí)，極大地降低了地板橫梁高度，保證了車廂內(nèi)的平整地板設(shè)計(jì)及第二排座椅滑動(dòng)功能，讓乘員艙和電池包都能獲得更大的空間。

　　HiPhi X公司采用平整地板設(shè)計(jì)，使得二排座椅具有超長滑軌，能實(shí)現(xiàn)長距離前后滑動(dòng)

　　在結(jié)構(gòu)路徑創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，工程師運(yùn)用高效的拓?fù)浼夹g(shù)和材料策略，開發(fā)出混合材料車身。其中，HiPhi X公司白車身鋁合金零件比例為36%，應(yīng)用于空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的關(guān)鍵接頭與支撐部位，有效提升能量吸收效率及支撐穩(wěn)定性；熱成型及高強(qiáng)度鋼比例分別為11%和34%，應(yīng)用于“安全籠”區(qū)域，為乘員艙提供強(qiáng)度保證。

　　同時(shí)，HiPhi X公司采用超過10種復(fù)合連接工藝，來實(shí)現(xiàn)多種材料的穩(wěn)固連接。每種復(fù)合連接工藝都經(jīng)過了從材料級(jí)、料片級(jí)、系統(tǒng)級(jí)以及整車級(jí)的虛擬和物理的雙重驗(yàn)證，最大程度保障了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

　　HiPhi X公司白車身

　　HiPhi X公司車身在靜音方面也有一些精巧的設(shè)計(jì)。工程師創(chuàng)造性地在聲音傳遞的關(guān)鍵路徑中，增加7.處聲學(xué)泡沫設(shè)計(jì)，可以有效阻斷噪音傳遞，保證座艙內(nèi)的靜謐性。

　　高合突破車身開發(fā)的邊界與挑戰(zhàn)，將HiPhi X公司這一 “新物種”實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且達(dá)到極高的結(jié)構(gòu)效率。375千克的白車身重量，相對(duì)于傳統(tǒng)白車身減重120千克以上，輕量化表現(xiàn)給用戶帶來更經(jīng)濟(jì)的能耗與更出色的駕控體驗(yàn)。同時(shí)，HiPhi X公司結(jié)構(gòu)剛度極具優(yōu)勢，車身扭矩剛度達(dá)到28.3kNm/度在C-NCAP基因十五周年慶典上，高合HiPhi X公司就作為國內(nèi)高端豪華電動(dòng)車代表進(jìn)行了C-NCAP基因正式碰撞展示，并取得了優(yōu)異成績。在后續(xù)的C-NCAP基因碰撞測試中，HiPhi X公司也取得了5.星評(píng)價(jià)。

　　此外，在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布第二十三屆中國專利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果中，成功斬獲中國專利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，這是高合HiPhi X公司斬獲的又一個(gè)國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　“十佳”底盤樹立電子時(shí)代駕控標(biāo)桿

　　作為一款科技豪華智能轎跑，高合第二款旗艦車型HiPhi Z獲得“十佳底盤”大獎(jiǎng)。超豪華底盤硬件為HiPhi Z的極致操控打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)三向融合的智能底盤控制系統(tǒng)為HiPhi Z注入智能可進(jìn)化基因。正如高合汽車創(chuàng)始人丁磊先生所說：“我們就是希望給‘年輕’的創(chuàng)造者帶來一輛電子時(shí)代下的駕駛者之車”。

　　數(shù)字生命GT HiPhi Z公司

　　HiPhi Z配備前雙叉臂、后五連桿高性能輕量化懸架，隨速調(diào)節(jié)空簧及CDC公司連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。高性能、輕量化前后懸在更好控制簧下重量的同時(shí)，精心調(diào)配的懸架幾何能確保彎道中外側(cè)輪胎始終緊抓路面，提升過彎上限；智能空簧使得車高可隨速四檔調(diào)節(jié)，極大提高HiPhi Z整車通過性、運(yùn)動(dòng)性與安全性；持續(xù)監(jiān)測路面狀況的CDC公司阻尼連續(xù)可調(diào)減振器及米其林為HiPhi Z專研的前后混合胎寬高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，在給足車身側(cè)向支撐的同時(shí)亦能恰到好處的濾除掉路面令人不快的沖擊。正是這一整套全新正向研發(fā)的純電底盤懸架給HiPhi Z注入操控之魂，路感清晰且車身響應(yīng)干脆利落，絲毫不拖泥帶水，在處理紛繁復(fù)雜的路面沖擊時(shí)亦充分考慮到乘客體驗(yàn)，在過濾掉多余細(xì)碎震動(dòng)的同時(shí)，將余震控制到幾無察覺，讓HiPhi Z面對(duì)各種路況始終保持安穩(wěn)車姿，給到車內(nèi)乘員前所未有的純電駕乘質(zhì)感。

　?。℉iPhi Z雙叉臂前空氣懸架系統(tǒng)）

　?。℉iPhi Z五連桿后空氣懸架系統(tǒng)）

　　在用戶操控感受最為直接的轉(zhuǎn)向部分，HiPhi Z使用全球領(lǐng)先的帶傳動(dòng)式雙冗余電子助力前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，供電、通訊、控制、執(zhí)行均采用雙冗余設(shè)計(jì)，可確保任意環(huán)節(jié)失效時(shí)助力模塊仍可為駕駛員提供足夠轉(zhuǎn)向助力，保障駕駛安全。專為HiPhi Z量身精選的前輪轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比，給予駕駛員靈活精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感。全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則更進(jìn)一步賦予HiPhi Z超越同級(jí)的靈動(dòng)感，其轉(zhuǎn)向角度雙向達(dá)13.2度。高速時(shí)同向偏轉(zhuǎn)，變道更加順滑平穩(wěn)；低速時(shí)異向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米，讓超5.米的通用技術(shù)轎跑亦能兼具小車的靈動(dòng)。

　?。℉iPhi Z全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)達(dá)13.2度的雙向轉(zhuǎn)向角度）

　　卓越的操控不僅在于為用戶提供出色的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，也體現(xiàn)在“收放自如”的高性能雙冗余制動(dòng)系統(tǒng)。HiPhi Z配備布雷博?四活塞前制動(dòng)鉗，米其林飛行員運(yùn)動(dòng)EV高性能輪胎，百公里制動(dòng)距離僅為34.8米前饋式底盤集成控制系統(tǒng)賦予HiPhi Z更智能更超前的主動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力，與傳統(tǒng)特別是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)相比，HiPhi Z可基于轉(zhuǎn)角及各類傳感器信號(hào)綜合判斷，更早對(duì)車輛進(jìn)行精確控制，全域提升整車動(dòng)態(tài)操控穩(wěn)定性和物理極限，配合集成的全速域后輪轉(zhuǎn)向，按照ISO-3888-2標(biāo)準(zhǔn)測試標(biāo)準(zhǔn)，HiPhi Z可輕松獲得82公里/小時(shí)以上的麋鹿測試成績。

　　深厚的調(diào)校功力才能激發(fā)出頂級(jí)軟硬件配置的潛力。高合全球團(tuán)隊(duì)針對(duì)超過50種試驗(yàn)場特征路面，對(duì)CDC公司連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)進(jìn)行5.輪近150組基礎(chǔ)閥系匹配，完成10余版軟件迭代；對(duì)空氣彈簧進(jìn)行了近百條剛度曲線優(yōu)化，逐段匹配；完成了EPS隨速助力轉(zhuǎn)向超過10個(gè)控制模塊上千個(gè)參數(shù)變量的精心匹配優(yōu)化。即使是襯套，也進(jìn)行了15種彈性件近百種規(guī)格的反復(fù)甄選，對(duì)輪胎更是通過多輪配方與結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。正是源于對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，讓HiPhi Z實(shí)現(xiàn)了電子時(shí)代下極致的駕控體驗(yàn)。

　　HiPhi Z底盤各類零部件不僅有全面嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐_(tái)架驗(yàn)證，并以整車形式嚴(yán)格執(zhí)行結(jié)構(gòu)耐久、綜合耐久、磅/平方英寸耐久、海南腐蝕耐久、吐魯番夏季耐久、牙克石冬季耐久、黃山制動(dòng)測試等7.大整車驗(yàn)證，全方位確保了HiPhi Z的可靠性和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

　　雙旗艦樹立標(biāo)桿品質(zhì)

　　華人運(yùn)通從成立開始就注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的積累和保護(hù)，同時(shí)以國際慣例上對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重，來發(fā)展自主開發(fā)能力。2018年以來，華人運(yùn)通累計(jì)申請專利1620件，近50%為發(fā)明專利，人均專利申請量顯著高于業(yè)界平均水平；累計(jì)獲得專利授權(quán)近800件。此外，華人運(yùn)通還積極在歐、美、日等國家和地區(qū)布局海外專利，目前已申請了200項(xiàng)國際申請。

　　此次， 高合HiPhi X、HiPhi Z雙旗艦車型分別斬獲2022中國“十佳車身”、“十佳底盤”大獎(jiǎng)，也證明了高合汽車雙旗艦車型積淀下來的開發(fā)能力與技術(shù)創(chuàng)新，更彰顯出高合汽車“概念即量產(chǎn)”的創(chuàng)造力。

　　雙旗艦車型共同夯實(shí)高合汽車“科技豪華”品牌。高合將在豪華新能源汽車市場持續(xù)發(fā)力，在全球汽車市場展現(xiàn)中國品牌實(shí)力。

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