【汽車焦點(diǎn) 快訊】
隨著國(guó)家二胎三胎政策的開(kāi)放，7座家用車逐步走入消費(fèi)者視野，游艇成為家庭出行的丨國(guó)首選車型，然而，內(nèi)首7座家用車型相較普通車型，次高車身更長(zhǎng)，速雙pc28預(yù)測(cè)在相對(duì)窄小轉(zhuǎn)彎路段和較為復(fù)雜的向側(cè)十字路口環(huán)境更容易發(fā)生事故。為了守護(hù)全家人的碰疊安全，越來(lái)越多的加追消費(fèi)者對(duì)于7座家用車的整車安全性有了更高的要求。
東風(fēng)風(fēng)行首款游艇級(jí)7座家用車——風(fēng)行游艇登場(chǎng)即成焦點(diǎn)，作為七座家用車中的風(fēng)行后起之秀，憑借其外精致內(nèi)輕奢的游艇美學(xué)設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的丨國(guó)加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息駕乘舒適性、靈活百變的內(nèi)首空間、同級(jí)最優(yōu)的次高動(dòng)力性能和智能安全等游艇級(jí)產(chǎn)品力，成為一款最懂新一代年輕大家庭的家用車，引領(lǐng)中國(guó)大家庭出行進(jìn)入“游艇時(shí)代”。而兼具個(gè)性顏值與動(dòng)力操控的風(fēng)行游艇，在守護(hù)全家出行的安全性能上，同樣值得期待。
8月21日，東風(fēng)風(fēng)行游艇在中汽中心實(shí)車碰撞試驗(yàn)室對(duì)TOP Safety中超高難度高速雙向側(cè)碰疊加追尾項(xiàng)目發(fā)起挑戰(zhàn)，并且成功通過(guò)挑戰(zhàn)，成績(jī)優(yōu)秀！
本次挑戰(zhàn)試驗(yàn)?zāi)M車輛通過(guò)十字路口，發(fā)生側(cè)面撞擊同時(shí)疊加高速追尾事故的真實(shí)場(chǎng)景：風(fēng)行游艇作為目標(biāo)車輛，采用20km/h的速度正常駕駛，碰撞臺(tái)車采用60km/h的超高速度撞擊目標(biāo)車輛，兩者雙向移動(dòng)的同時(shí)保持90度的垂直撞擊角度，來(lái)獲得最大的碰撞面積和撞擊力傳導(dǎo)。高速側(cè)面碰撞結(jié)束后，又疊加一次65km/h的高速追尾試驗(yàn)，以此來(lái)全面考察風(fēng)行游艇的車身結(jié)構(gòu)安全、約束系統(tǒng)的保護(hù)效力及氣簾氣囊等安全設(shè)施的綜合表現(xiàn)，同時(shí)會(huì)重點(diǎn)關(guān)注車內(nèi)乘員及兒童的保護(hù)效果。
本次挑戰(zhàn)具備了三個(gè)國(guó)內(nèi)首次和一項(xiàng)超高難度，在行業(yè)范圍內(nèi)將挑戰(zhàn)提升到一個(gè)新的高度。一是整體工況是疊加類工況，國(guó)內(nèi)首次高速雙向側(cè)碰后疊加高速追尾；二是首次7座家用車高速側(cè)面碰撞；三是側(cè)面碰撞臺(tái)車采用60km/h的首次超高車速，相比于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)面碰撞車速50km/h提高了10km/h，動(dòng)能增加了44%。
東風(fēng)風(fēng)行游艇在完成疊加工況的試驗(yàn)后，車輛的B、C、D柱均沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效， 乘員艙完整；各關(guān)鍵部件表現(xiàn)優(yōu)異，試驗(yàn)后非碰撞側(cè)車門可以順利打開(kāi)，碰撞側(cè)車門在撞擊過(guò)程中沒(méi)有開(kāi)啟，燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏；約束系統(tǒng)方面，側(cè)面氣簾與側(cè)面氣囊正常點(diǎn)爆，安全帶預(yù)緊點(diǎn)爆，未發(fā)生失效，車內(nèi)乘員得到了有效的約束；在假人傷害方面，假人的頭部、胸部、腹部、骨盆等部位傷害值較小，得分率100%。
本次風(fēng)行游艇在試驗(yàn)中的精彩表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了其極致的安全性能，更是向消費(fèi)者們展示出風(fēng)行游艇在汽車安全性研發(fā)上過(guò)硬的技術(shù)：
在平臺(tái)架構(gòu)方面，風(fēng)行游艇使用了EMA超級(jí)立方架構(gòu)，在側(cè)面安全性能方面通過(guò)上、中、下多條骨架梁結(jié)構(gòu)路徑分散碰撞力，在側(cè)面壁障重疊核心區(qū)域應(yīng)用熱成型材料吸收碰撞能量，最大限度減少乘員側(cè)面?zhèn)Α?/p>
在約束系統(tǒng)方面，風(fēng)行游艇對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)進(jìn)行了精細(xì)化設(shè)計(jì)，車內(nèi)配置了覆蓋三排的側(cè)氣簾以及前中排座椅側(cè)氣囊，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)全方位保護(hù)車內(nèi)乘員的頭、胸、腹、骨盆等關(guān)鍵部位免受二次碰撞傷害；前、中排預(yù)緊限力式安全帶，有效消除安全帶松弛間隙，更好地約束乘員。
在高速后碰過(guò)程中，后縱梁后段有效壓潰吸能，確保后背門未擠壓到座椅安裝區(qū)域，有效保證后排座椅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員安全空間；車內(nèi)第二排兒童依托穩(wěn)定的座椅骨架結(jié)構(gòu)，在兒童座椅的雙重支撐保護(hù)下，確保生命安全。
值得一提的是，碰撞發(fā)生后，ECU發(fā)出指令解除車門落鎖，非碰撞側(cè)車門可正常開(kāi)啟，并且在碰撞后燃油系統(tǒng)依然保持完好，沒(méi)有油液泄露，沒(méi)有任何起火現(xiàn)象發(fā)生，有效確保車內(nèi)乘員的逃生安全。
本次東風(fēng)風(fēng)行游艇成功通過(guò)超高難度的高速雙向側(cè)碰疊加追尾挑戰(zhàn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)順利完成挑戰(zhàn)的七座家用車，以優(yōu)秀的成績(jī)?yōu)橄M(fèi)者交上了一份滿分的答卷。風(fēng)行游艇取得這樣的成績(jī)，與其始終秉承著“為家而造，用心質(zhì)造”的宗旨是分不開(kāi)的。同時(shí)，風(fēng)行游艇依托“EMA超級(jí)立方架構(gòu)”，從上市起便致力于為用戶構(gòu)筑五星安全的出行體，守護(hù)每一位消費(fèi)者以及其家人的安全，讓每一個(gè)乘坐游艇出行的家庭，不僅擁有游艇級(jí)的舒適感受，更有東風(fēng)風(fēng)行極致的安全守護(hù)。
東風(fēng)風(fēng)行作為國(guó)產(chǎn)自主品牌，始終將安全作為產(chǎn)品研發(fā)的最重要標(biāo)準(zhǔn)，以最嚴(yán)苛的C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)為研發(fā)基準(zhǔn)，以確保為用戶提供最大程度的安全出行保障，不斷提升自身實(shí)力，更是奠定了其在自主品牌車身安全領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)地位！