【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　傳祺GS8是內(nèi)功修煉一款有很多“傳奇”故事的車型，它的大幅出現(xiàn)讓中國車企打破了20萬元以上無熱銷產(chǎn)品的“魔咒”，并以月銷過萬的提升銷量成績帶動了2017、2018年國內(nèi)中型SUV的試款購車熱潮，一度被譽(yù)為最能對標(biāo)漢蘭達(dá)的廣汽中國SUV。我們曾對2017款車型進(jìn)行過深度試駕，傳祺28預(yù)測準(zhǔn)確100%并給予了“20萬的內(nèi)功修煉價格40萬的享受”的評價，時隔兩年，大幅我們再次遇到傳祺GS8，提升到底它有多少提升?試款

外觀小改，旗艦感更突出

　　由于是廣汽年度改款車型，所以2020款傳祺GS8并沒有在造型上進(jìn)行大幅度的傳祺革新，僅在前后包圍、內(nèi)功修煉霧燈區(qū)域以及輪轂方面進(jìn)行了一定的大幅調(diào)整。光影雕塑2.0設(shè)計理念在傳祺GS8身上被發(fā)揮得淋漓盡致，提升寬大的車頭由大面積的進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈點綴，霸氣硬朗的造型充滿力量感，關(guān)鍵是這個造型原創(chuàng)度十足，如今依然極具辨識度。

　　2020款車型的主要變化都位于前臉下半部，霧燈區(qū)域變得更大更犀利，中間還加入了“T”型的加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息鍍鉻裝飾，亮黑的包圍直接貫通兩側(cè)顯得非常運(yùn)動。

　　試駕車為傳祺GS8 2020款 390T 四驅(qū)至尊版 7座(即頂配車型)，官方指導(dǎo)價26.28萬元，頂配車型配置極高，但我們更推薦選購21.68萬的次頂配。新車側(cè)面輪廓并沒變化，依然擁有懸浮式車頂以及后排隱私玻璃，尺寸方面長寬高分別為4835×1910×1785mm，軸距為2800mm，體量感十足。

　　全新設(shè)計的十輻式雙色鋁合金輪轂同樣是個加分項，造型和尺寸都能給人旗艦級產(chǎn)品的視覺效果。尺寸為255/45 R20的米其林LATITUDE SPORT3攬途輪胎專為高端四驅(qū)豪華SUV設(shè)計，主打靜音舒適以及抓地力，網(wǎng)購價都近2000元/條。

　　2020款傳祺GS8的尾部依然保持方方正正的樣式，最明顯的改動就在后包圍方面進(jìn)行了重新設(shè)計，銀色的下護(hù)板與兩側(cè)排氣形成一體式造型。另外一點就是，原本的“320”尾標(biāo)也更新為現(xiàn)款的“390”字樣，突出換裝了最新的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司2.0T引擎。

內(nèi)飾高檔，豪華感大幅提升

　　2020款傳祺GS8的內(nèi)飾與老款相比，完全可以用“推到重來”形容，全新的設(shè)計布局既簡潔又溫馨，關(guān)鍵是在用料方面更加講究，豪華感和科技感都是目前最流行的那一種。而在車內(nèi)的每一個細(xì)節(jié)部分，都可以感受到廣汽傳祺在高級氛圍的打造上下足了功夫，坐進(jìn)車內(nèi)就能給人超出期望值的高端水平。

　　環(huán)抱式設(shè)計依然得以保留，除了皮質(zhì)材料的覆蓋面積更大之外，門側(cè)和座椅都加入了更高檔的超纖材料。

　　來自Infinity燕飛利仕的10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)讓車內(nèi)享受更上一個臺階。

　　全新樣式的多功能方向盤比舊款好看不少，握感粗壯柔軟是它最明顯的標(biāo)簽，除了擁有四向調(diào)節(jié)之外還支持轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，讓駕駛員可以調(diào)到自己最舒服的角度。

　　12.3英寸液晶儀表盤是目前傳祺車型中逐漸普及的配置，例如新款GA6、新款GS5、第二代GS4以及如今的2020款GS8都采用了類似規(guī)格和UI設(shè)計的儀表，功能強(qiáng)大顯示清晰又可顯示導(dǎo)航地圖，并且主題背景還會根據(jù)不同駕駛模式變換，科技感極強(qiáng)。

　　10.1英寸中控屏鑲嵌在一個盾型裝飾中，兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口，微微傾斜的設(shè)計更利于車內(nèi)乘員查看。軟件方面搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，包括8項ADAS智駕輔助功能及騰訊車聯(lián)TAI智能系統(tǒng)、廣小祺智能AI助手、傳祺智能安防遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等等!這個屏幕里的功能強(qiáng)大得有點夸張，但好在每個功能排列有序操作簡單，而且反應(yīng)速度也夠快。

　　空調(diào)實體按鍵上方加入了觸控菜單，左側(cè)為中控屏控制鍵，而右側(cè)則是全景影像、駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)置以及頂配車型獨有的自動泊車。作為頂配車型，這輛GS8身上自然還能找到盲點監(jiān)測、車道偏離、自適應(yīng)巡航、主動剎車等智能安全配置。

　　高配車型采用了全新的電子擋桿，小巧秀氣的造型為取放前方儲物格物品時提供更多的便利。得益于中控屏集成了大量車內(nèi)功能，所以新車的擋桿區(qū)域變得極其簡潔，老款的各種按鍵如今都已經(jīng)被簡化，僅保留了四驅(qū)模式切換旋鈕和駐車按鍵。

　　2020款GS8的座椅寬大舒適，白色皮質(zhì)包裹更顯高級，在配置方面也對比豪華級別，除了座椅通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)、3組座椅記憶之外，上下車時主駕駛座椅還有方便進(jìn)出的自動前后移動功能。

　　2800mm軸距讓傳祺GS8擁有大格局空間，后排座椅可以調(diào)整靠背角度和前后移動，放倒第二第三排座椅后能形成超大全平車廂，堪稱一個小型營地。加上全景天窗、分區(qū)獨立自動空調(diào)、后排USB和220V電源接口，一家人出行舒適度也足以保證。

　　第三排座椅厚度不錯，但日常使用中基本上處于放倒?fàn)顟B(tài)來保證后備箱的實用性。

動力強(qiáng)勁，動態(tài)表現(xiàn)足夠成熟

　　中期改款的傳祺GS8最大的亮點還是在引擎方面，代號為4B20J1的390T發(fā)動機(jī)擁有超多黑科技，例如350bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、GCCS高滾流燃燒室技術(shù)、雙渦管渦輪增壓、曲軸箱強(qiáng)制掃氣系統(tǒng)以及橡膠降噪齒輪等。其最大功率為185kW(252PS)/5200rpm，最大扭矩為390N·m/1750-4000rpm，相比320T發(fā)動機(jī)，最大功率提高25%，最大扭矩提高22%，熱效率達(dá)到38%，無論從技術(shù)、馬力、扭矩還是渦輪介入轉(zhuǎn)速看，它都已是目前中國最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)。

　　變速箱方面繼續(xù)匹配愛信第三代6速手自一體變速箱，提供節(jié)能、普通、運(yùn)動和5級可選的自定義駕駛模式。四驅(qū)車型還搭載了博格華納第二代i-4WD智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有普通、沙地、泥地和雪地4種模式。

　　得益于發(fā)動機(jī)低扭輸出足夠好，普通模式下傳祺GS8的起步和加速都相當(dāng)輕盈，并沒有明顯的大車感，愛信6AT變速箱在處理升檔時銜接處理得相當(dāng)平順，依然是那副調(diào)教得非常成熟的味道。日常市區(qū)中行駛，變速箱并不會急于去升到6擋，時速60以下基本上都以4擋5擋來應(yīng)付，較少的擋位變動讓車輛動態(tài)穩(wěn)定性更高，一副商務(wù)車的氣息。

　　雖然升擋過程是一副淡定的樣子，但降擋卻是相當(dāng)積極，在需要加速時，右腳稍微加大一點力度，變速箱就會立刻進(jìn)行降檔操作，讓車輛的提速更加“跟腳”，即便在時速100以上，后勁依然相當(dāng)充沛。這一點是與舊款車型相比變化較大的地方，畢竟舊款的調(diào)校是更樂意保持擋位不變，等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升來緩和提速，這其中的改變自然是更能讓人喜歡的。

　　在252匹馬力和智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，2020款傳祺GS8的每一個擋位都擁有了更寬的速域范圍，全力加速時它甚至能實現(xiàn)2擋破百，而0-100加速時間更是能進(jìn)入9秒內(nèi)，作為一款體重不輕的中型SUV來說，這樣的數(shù)據(jù)相當(dāng)不簡單。速域?qū)挼奶匦砸彩歉邫n感的來源，駕駛員能明顯感覺車速提升很快，但車輛并不會給人手忙腳亂或者h(yuǎn)old不住的感覺，一副“淡化加速感強(qiáng)化加速能力”的樣子。

　　或者有人會說它加95#汽油不親民，但如今捷達(dá)都必須加95#了，而且長期給入門級車型加95#汽油的愛車人士比比皆是，這樣一想，動力強(qiáng)體魄大的傳祺GS8“喝”點95也無可厚非，并且我們試駕過程中油耗基本保持在百公里9.3L左右，并不高。

　　節(jié)能模式下車輛會變得慵懶許多，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會壓得比較低從而實現(xiàn)省油的目的，但紅綠燈走走停停時反應(yīng)比較慢，所以并不推薦。至于自定義模式則類似將運(yùn)動模式分了5個等級，讓用戶擁有更高的自主選擇權(quán)，不過編者寧愿當(dāng)個懶人，直接撥到運(yùn)動模式就好了。

　　2020款傳祺GS8的整體調(diào)校依然以舒適為主，底盤濾震性強(qiáng)，溫柔駕駛情況下輕松且有很不錯的質(zhì)感，不過在快速拐彎或者激烈駕駛時側(cè)傾還是比較明顯。隔音一直是GS8的強(qiáng)項，但2020款表現(xiàn)更加優(yōu)秀，風(fēng)燥、胎噪以及引擎聲都隔絕得非常干凈，燕飛利仕音響似乎還有主動降噪功能，車內(nèi)高級感完全能媲美豪華商務(wù)座駕。

最后

　　武俠小說里的“內(nèi)功”是一種玄學(xué)，縱使有百般解讀，對現(xiàn)代人而言那都是碰不到摸不著的，可是汽車的“內(nèi)功”就沒那么玄乎了，除了看得見顏值外，配置、性能、調(diào)校以及品質(zhì)，每一項都有標(biāo)準(zhǔn)可言。2020款傳祺GS8改款而來，可以說 “內(nèi)功修煉”有肉眼可見的提升，高級感、智能化、人體工學(xué)以及動力和操控都有了極大的進(jìn)步，對用戶和市場而言，GS8更好的自己就是最強(qiáng)的競爭力。