華為Mate 60 Pro帶來的既空間也界新火爆，讓問界發(fā)布全新M7備受關注。還安好全面的全寶屏幕領先已經(jīng)將AITO的新M7站帶到了受歡迎的頂峰。每個人都在猜測，想L選更在這波流量下，既空間也界新新款M7將收到多少訂單。還安好加拿大pc28預測從目前官方公布的全寶數(shù)據(jù)可以看出，在不到24小時的想L選更時間里，問界新M7的既空間也界新訂單量已經(jīng)超過1.5萬臺，其爆發(fā)力毋庸置疑。還安好
為了讓問界新M7成為大眾車型，全寶新車投入了5億元進行改造升級。想L選更華為執(zhí)行董事、既空間也界新終端BG首席執(zhí)行官、還安好智能汽車解決方案事業(yè)部首席執(zhí)行官余承東表示：“問界新M7系列采用了堅固的全寶材料和最好的技術，為用戶提供了比在看不見的地方遠超先進的終極體驗。
盡管華為在問界為新M7帶來了“遙遙領先”的智能能力，但來自問界的加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本競爭壓力依然存在。理想L7、寶馬X5L、比亞迪唐DM-i、奧迪Q5L等車型依然是強勁的競爭對手。那么，在強敵的包圍下，AskWorld的新款M7還能“遙遙領先”嗎？
讓我們將新款M7 Plus五座后輪驅動版本與理想的L7Air和寶馬X5L xDrive 30Li M運動套裝進行比較。
智能對比：鴻蒙智能座艙帶來無我互動體驗
智能是高端車型打造競爭護城河的核心要素。在上述車型中，寶馬X5L的汽車系統(tǒng)是一款純功能機器，內置導航和音樂程序，無法自行安裝。唯一的亮點是語音交互和遠程控制。理想L7提供了一個智能汽車系統(tǒng)，優(yōu)點是可以自由安裝APP應用程序，但缺點是創(chuàng)新不足，缺乏前瞻性體驗。加拿大pc預測刮刮樂
華為支持的問界新M7最大的看點是鴻蒙智能座艙。在實際體驗中，新車的智能座艙具有與Mate 60 Pro相同的流暢性。超級桌面從數(shù)量自由走向體驗自由，帶來更多移動應用程序。屏幕投影功能可以將手機直接投影到汽車系統(tǒng)中。例如，如果你在手機上看完了一部戲劇，你可以在上車后用手機一鍵切換到汽車屏幕，實現(xiàn)戲劇的無縫連接。玩到一半，它可以無縫連接并投射到汽車上。
如果你是航空攝影專家，航空鏡頭也可以很容易地轉移到駕駛艙屏幕上，非常適合探索路線或拍攝Vlog。小易智能語音即使在信號不好的情況下也可以提供離線語音導航，還可以實現(xiàn)語音控制、拍照、隨時分享、不下車支付等便捷體驗。此外，您還可以使用MagLink在第一排座椅的背面攜帶兩個華為平板電腦，在前排和后排可以一起看電影、玩游戲和卡拉OK。如果有辦公需要，電腦屏幕也可以投影到中控屏幕上，數(shù)據(jù)可以在后排共享，與全車進行小型會議。
一句話，相比理想的L7，問界新M7擁有更具前瞻性的智能體驗，打開了用戶對智能座艙的想象空間。
空間對比：誰的第二排空間更適合大家庭用戶
空間是大型SUV的競爭障礙。購買該級別車型的用戶大多是受空間驅動。問界新M7的長寬高（mm）數(shù)據(jù)分別為5020x1945x1760。寶馬X5L的長度、寬度和高度（mm）數(shù)據(jù)為5060x2004x1776。理想L7的長度、寬度和高度（mm）為5050x1995x1750。這三款車都是5米以上的大型轎車，與奧迪Q5 e-tron、唐DM-i等中型SUV相比，外觀更加霸氣、威風。
進入車內，問界新M7的有效車內空間為3338毫米，理想L7為3326毫米，寶馬X5L為3213毫米。內飾空間方面，問界新M7更大，這也讓問界為后排座椅留出了更多的布局空間。后排腿部空間方面，問界新M7后排腿部空間高達960毫米。在實際體驗中，問界新M7第二排有一只手臂的腿部空間，可以輕松地交叉雙腿。理想L7的車尾空間為910毫米，比問界小了一拳。寶馬X5L的第二排空間為930毫米，也在邊界以下。
在后備箱容積方面，問界新M7的后備箱深度為1100毫米，標準容積達到686L，輕松容納12個20英寸底盤。作為對比，理想的L7行李箱只有問界新M7的85%的容量，而寶馬X5L行李箱只有問界新M7 86%的容量。問界新M7還支持行李箱擴展，當?shù)诙抛蜗蛳抡郫B并連接到行李箱時，可形成1619L的裝載空間。無論是單人玩的皮劃艇、家庭騎行的多套自行車，還是家庭旅行的多套嬰兒車，它們都可以輕松裝載。值得一提的是，問界新M7的后排座椅支持單人床和雙人床汽車模式，可隨時隨地進行戶外露營。
安全比較：與其說誰更逃避，不如說誰更抗拒
在安全方面，余承東表示，他在問界新M7上投資了5億元，大部分預算用于主動和被動安全保護。在被動安全方面，問界新M7在高強度鋼和鋁合金中所占比例為80.6%，并在a柱和B柱區(qū)域嵌入CBS復合材料，以進一步增強車身結構強度，防止駕駛艙變形，確保駕駛者和乘客的生存空間。值得一提的是，新車的熱成型鋼占比24.4%，每平方厘米可承受17噸重的壓力。根據(jù)壓力單位換算，1MPa=10公斤壓力=0.01噸壓力，1噸壓力=100 MPa。每個人都很容易計算出新M7的熱成型鋼的強度。相比之下，理想的L7高強度鋼占75%，這是更常規(guī)的。寶馬X5L基于CLAR平臺，該平臺于2014年首次推出，并于2016年開始應用。由于平臺推出較早，寶馬X5L的車身鋼強度高達1300MPa，并不是特別令人印象深刻。
在主動安全方面，三輛車都有完善的主動安全保護，如AEB自動緊急制動、前后碰撞警告、車道偏離警告、倒車側警告、車道中心保持和駕駛員疲勞監(jiān)測。但就主動安全配置的實際保護效果而言，寶馬X5L的AEB自動緊急制動只能實現(xiàn)60公里/小時的最高停車速度。理想的L7在單車對人的場景中只能實現(xiàn)AEB每小時70公里的最大制動和停車速度。問界新M7的AEB自動緊急制動，在前倒、前禁車、人等場景下，可實現(xiàn)最高90公里/小時的制動和停車速度，將主動安全覆蓋范圍從城市道路延伸至高速公路，形成全場景安全防護。
通過三款車的對比不難發(fā)現(xiàn)，即使面對高級BBA車型，問界新M7仍能以更大的內部空間、更智能的用戶體驗、更安全的防護性能占據(jù)優(yōu)勢，成為25萬級家用中大型SUV的首選。結合3.3萬的上市權套餐和上市即交的誠意，我們相信問界新M7將成為這一級別的銷售王。目前，新車已逐步引入AITO行業(yè)的各個體驗中心。我們建議感興趣的用戶去商店了解實際的汽車。這款25萬級別的首選SUV絕對不負眾望！
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