在全球數(shù)字化和智能化浪潮下，專注智能專屬作為一直引領(lǐng)智能出行負責任的可靠科技豪華車企，寶馬集團將“以人為本、愉悅智能為綱、寶馬責任為先”作為未來出行愿景，打造堅持認為科技創(chuàng)新應服務于人，駕趣加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛拒絕簡單的專注智能專屬技術(shù)堆砌與炫技，而是可靠科技以寶馬獨有的方式整合所有技術(shù)，把設計和概念轉(zhuǎn)化為獨具特色的愉悅產(chǎn)品，為用戶打造可靠、寶馬專注、打造愉悅的駕趣駕駛體驗。
隨著汽車智能化變革持續(xù)推進，智能座艙、高階智駕、V2X等技術(shù)也在接連落地，寶馬在汽車智能化方面也不斷精進，依舊走在了時代前沿。即將進入量產(chǎn)階段的寶馬V2X技術(shù)，以及即將推出的最新寶馬智能座艙，則代表了寶馬在智能領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。
搭載寶馬V2X模塊的全新BMW 5系即將量產(chǎn)
日前，寶馬集團宣布將從2025年1月起生產(chǎn)搭載V2X模塊的全新BMW 5系，而寶馬V2X技術(shù)就是以人的安全為前提的“超視距”安全預警，搭載這項技術(shù)的全新BMW 5系，力圖向用戶傳達“寶馬的加拿大黑馬預測車，放心地開”的安全理念。
據(jù)了解，寶馬V2X技術(shù)依托直連通信，不受運營商基站覆蓋范圍的限制，使搭載V2X技術(shù)的全新BMW 5系如對講機一般在無線通信范圍內(nèi)實時“對話”。
目前，寶馬的V2X技術(shù)可實現(xiàn)前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）3個主動安全預警功能。這些功能搭載于全新BMW 5系上，將使得該車在車輛主動緊急制動基礎(chǔ)上再加強感知和碰撞預警能力，進一步提升駕駛安全性，提升社會交通的整體通行效率。
近幾年，隨著L2級智能駕駛的普及，越來越多的車企將搭載L2級別的智能駕駛作為標配，但智能駕駛在給用戶提供便利的同時，我們也看到由智能駕駛導致的安全事故不斷上演，智駕的安全性成為人們普遍關(guān)心的話題。
對此，不同車企呈采用了不同的造車理念。寶馬則在新技術(shù)的研發(fā)過程中格外重視人的安全性，強調(diào)所有落地技術(shù)都必須更加成熟完善，絕對不拿生命冒險。這次即將量產(chǎn)的寶馬V2X技術(shù)，將有望重塑行業(yè)對智能駕駛安全性的認知。
與此同時，V2X技術(shù)是實現(xiàn)高階自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，寶馬V2X技術(shù)在5系上量產(chǎn)，將為寶馬推進未來高階自動駕駛提供先機。
堅持打造“以駕駛樂趣為中心”的智能座艙
除了創(chuàng)新V2X技術(shù)外，寶馬多年來還持續(xù)升級迭代智能座艙，力求為用戶打造“以駕駛樂趣為中心”的智能座艙體驗。其中BMW iDrive歷經(jīng)20余年9次迭代，從最初的一個旋鈕一個屏幕，到率先引入HUD技術(shù)，再到寶馬首創(chuàng)的五維人機交互和一體式懸浮曲面屏，每一個時代的寶馬都引領(lǐng)著智能人機交互的創(chuàng)新潮流。
最新一代BMW操作系統(tǒng)，全新升級了BMW智能個人助理，擁有更自然的語音交互、更快的響應速度，用戶高頻使用率超80%。新增的“可見即可說”功能，可通過語音喚醒多媒體娛樂、車輛設置和應用市場的信息并執(zhí)行下一步操作。
同時，得益于與中國本土合作伙伴的合作，近8成用戶高頻使用寶馬車載在線導航，新增的3D視圖模式、室內(nèi)停車場導航和紅綠燈倒計時，讓導航更直觀，視線更專注。
由此來看，最新一代BMW操作系統(tǒng)所做的升級，基本都圍繞中國用戶的切實需求而來，目的是為中國用戶打造高頻使用場景下，好用即常用的智能駕趣。
據(jù)介紹，寶馬即將在2025美國國際消費電子展（CES）上全球首發(fā)全新一代BMW智能座艙和操作系統(tǒng)，屆時消費者將能夠親自體驗這款顛覆性的創(chuàng)新人機交互系統(tǒng)。
依托強大的研發(fā)體系，穩(wěn)扎穩(wěn)打
無論是創(chuàng)新的V2X技術(shù)，還是不斷迭代升級的人機交互系統(tǒng)，背后都需要強大的研發(fā)投入和過硬的技術(shù)支撐，而研發(fā)也是寶馬持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。
研發(fā)是技術(shù)創(chuàng)新的根基，寶馬在中國的研發(fā)體系具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，分布在北京、上海、沈陽、南京四地，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務及設計等領(lǐng)域。其中，沈陽研發(fā)中心擁有寶馬集團最先進電磁兼容實驗室，也是業(yè)界首個兼具智能網(wǎng)聯(lián)與電磁兼容測試能力的復合型實驗室。
此外，寶馬還始終保持開放態(tài)度，持續(xù)深化產(chǎn)學研開放創(chuàng)新，與中國頂尖學府及科研機構(gòu)、創(chuàng)新企業(yè)深入合作，共同帶來領(lǐng)先的創(chuàng)新成果。據(jù)了解，目前寶馬已牽手?中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院、清華大學、同濟大學、以及騰訊、阿里巴巴、四維圖新、華為等國內(nèi)高科技企業(yè)，共同致力于創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和合作。
不斷擴大的創(chuàng)新科技“朋友圈”和先進的研發(fā)體系，成為寶馬集團依據(jù)中國消費者需求開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)的源泉。
通過深耕本土研發(fā)，相信寶馬將繼續(xù)引領(lǐng)智慧交通的發(fā)展，也能讓智能出行更安全，讓駕駛者真正體驗到寶馬純粹的駕駛樂趣。
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