在汽車工業(yè)變革的電時代里，新能源汽車被資本狂熱的系列追逐，互聯(lián)網(wǎng)、奔馳地產(chǎn)、電動家居等行業(yè)也不缺少跨界進(jìn)入新能源賽道的車型車展賽手，傳統(tǒng)車企與造車新勢力相互交織共同追尋電動化的矩陣加拿大28在線預(yù)測大神吧趨勢。作為全球頂級豪華汽車制造商，逐漸梅賽德斯-奔馳也在趨勢之中，完善且在電動化的上海路上走的異常迅速。

?上海車展前夜，電4月18日晚，系列梅賽德斯-EQ之夜被梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ攜旗下三款全新產(chǎn)品點(diǎn)亮。奔馳梅賽德斯-EQ家族的電動全新EQB純電SUV亮相完成全球首秀，而全新EQS純電轎車、車型車展全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車亦在中國首次亮相。矩陣三款純電豪華車型的重磅發(fā)布，進(jìn)一步完善了梅賽德斯-EQ家族在華產(chǎn)品陣容，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本為中國新能源汽車市場注入了新的血液。同時，它們也再次“電”亮了三叉星徽邁向“2039愿景”里程碑的前行之路。

?戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“正如中國諺語所說：前人栽樹，后人乘涼。梅賽德斯-奔馳積極致力于推動可持續(xù)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)碳中和的未來。我們的‘2039愿景’與中國的碳中和目標(biāo)同頻共振。至2021年底，我們將在中國市場推出4款EQ純電車型，其中3款實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。除了新能源汽車產(chǎn)品本身，我們還在各領(lǐng)域全面推進(jìn)相關(guān)舉措助力氣候保護(hù)?！?/p>

?顯然梅賽德斯-奔馳已經(jīng)做好了奔向碳中和，迎接電動化時代的準(zhǔn)備。

?EQS開啟純電豪華轎車新篇章

?全新EQS作為首款基于豪華行政座駕平臺打造的加拿大pc預(yù)測刮刮樂純電車型，以先鋒豪華的設(shè)計、卓越的電動性能、以人為本的數(shù)字化科技理念再次重新定義電動豪華。戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Kllenius）表示：“奔馳全新EQS純電轎車開啟了純電豪華轎車的新篇章，它能滿足你對梅賽德斯-奔馳的一切想象。全新EQS也絕妙地體現(xiàn)了我們的兩大戰(zhàn)略方向：數(shù)字化和電動化。EQ家族正不斷壯大，推出更多令人心潮澎湃的產(chǎn)品”。

外觀上，全新EQS采用家族式的“暗夜星徽”封閉式格柵設(shè)計，并可選立體式星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格柵設(shè)計；全新EQS配備智能數(shù)字大燈，以多達(dá)130萬片微鏡片令夜晚行車也可亮如白晝。側(cè)面來看，有修長的“弓形設(shè)計”車身，加之前機(jī)蓋與輪拱的無縫設(shè)計和溜背造型，車身姿態(tài)優(yōu)雅流暢，同時使風(fēng)阻系數(shù)低至0.20，刷新了量產(chǎn)車的紀(jì)錄。值得一提的是，全新EQS 580 4MATIC車身采用雙色車漆，這是奔馳首次在梅賽德斯-邁巴赫車型之外采用雙色車身，以傳統(tǒng)豪華配色彰顯旗艦地位。尺寸方面，全新EQS車身長度超過5.2米，軸距超過3.2米，后排空間近1米，令其成為中國市場第一款真正意義上的大型電動豪華汽車，一定意義上來說，其可以作為純電版的奔馳S級理解。

內(nèi)飾部分，奔馳EQS內(nèi)飾提供兩種設(shè)計風(fēng)格供選擇。一種是搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的貫穿式OLED大屏風(fēng)格，另一種則為傳統(tǒng)的縱向布局。其中MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，集成了三塊顯示屏，科技感十足。此外，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)擁有8核CPU、24GB內(nèi)存、46.6GB/s帶寬的硬件，且常用功能無需滾屏和翻頁就可以操作，非常便捷。內(nèi)飾其余細(xì)節(jié)方面，新車采用了與奔馳S級相似的三輻式多功能方向盤。

?動力系統(tǒng)方面，全新EQS提供多種動力版本，配備雙永磁同步電機(jī)，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達(dá)470千瓦），峰值扭矩855?！っ?，以澎湃動力滿足追求性能的客戶群體的喜好；其電池容量最高達(dá)107.8千瓦時，帶來CLTC工況下可達(dá)800公里的超長續(xù)航里程。未來全新EQS的客戶還可享由梅賽德斯-EQ品牌提供的高品質(zhì)五“星”充電服務(wù)。截至2021年3月已實(shí)現(xiàn)全國62個城市的334個“星驛站”建設(shè)，合計提供近1000個充電樁。一定意義上來說，全新EQS基本解決了里程焦慮、充電焦慮的問題。

EQA為都市青年而生EQB為中國家庭而制

?作為梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，全新EQA旨在新生代都市青年帶來前所未有的電動駕乘樂趣，掀起城市新風(fēng)潮。這款車也是梅賽德斯-奔馳“中國制造、全球品質(zhì)”戰(zhàn)略下第二款在中國生產(chǎn)的純電車型，從研發(fā)、測試到生產(chǎn)，都嚴(yán)格執(zhí)行奔馳全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)。

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外觀上，全新EQA延續(xù)家族專屬的色彩設(shè)計；梅賽德斯-EQ家族標(biāo)志性的“暗夜星翼”封閉式格柵設(shè)計和星徽盾標(biāo)交相輝映；大燈內(nèi)部EQ車型專屬的“電藍(lán)光”燈帶棱角更加分明，配合發(fā)動機(jī)蓋上的兩條棱線，讓整車造型進(jìn)一步釋放獨(dú)有的電動之美，展現(xiàn)出三叉星徽新生代家族對城市電動出行的美好愿景，并為新生代都市青年帶來無與倫比的電動豪華出行體驗。

內(nèi)飾方面，新車采用帶有數(shù)碼感的透光飾板，搭配雙10.5內(nèi)嵌MBUX交互系統(tǒng)，支持3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，并加入了搜索沿途充電站等功能；而下方三個圓形“航空引擎式”出風(fēng)口別具一格，搭配藍(lán)色光源與黑色裝飾板看起來格外具有調(diào)性，而在副駕駛一側(cè)的中控面板上還加入了點(diǎn)陣式藍(lán)色光源面板，進(jìn)一步凸顯EQ專屬元素。

值得一提的是，全新EQA還與全新EQB一同搭載高德地圖，將EV優(yōu)化路徑規(guī)劃等智能電動出行的功能與本土場景化的導(dǎo)航服務(wù)相結(jié)合，以智能科技讓電動出行更舒適更便捷。動力系統(tǒng)方面，全新EQA搭載的電池容量為70.5千瓦時，CLTC工況續(xù)航突破500公里，與全新EQB一同成為首批突破500公里續(xù)航大關(guān)的純電新生代豪華車型，解決電動汽車用戶日常出行的電量焦慮。

全新EQB旨在滿足諸多家庭的個性化電動出行需求，相對于全新EQA更加具有家庭屬性。其具備同級最長2，829毫米長軸距，并配備7個座位，讓全家人都可以享受真正的豪華出行體驗；7座車型后備箱容積最高可達(dá)1，620升，在空間方面有著絕對的優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，其首次采用位于前排乘客正前方的背光飾板，配合領(lǐng)先同級的雙10.25英寸高清顯示屏帶來細(xì)膩觀感彰顯科技感的同時提升車內(nèi)明亮度。動力方面，全新EQB 350 4MATIC車型先期上市，其最大功率可達(dá)215千瓦，更帶來CLTC工況下超過500公里的續(xù)航表現(xiàn)，為新生代駕駛者提供充沛動力駕趣與無憂出行旅程。此外，全新EQB與全新EQA還搭配同級最豐富L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動和智能泊車等諸多日常駕駛場景。

除了三款重磅EQ純電車型外，梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車也登場了，源自自然的仿生學(xué)設(shè)計、感應(yīng)交互的沉浸體驗與革新性的動力技術(shù)，梅賽德斯-奔馳夢想家和藝術(shù)家的氣質(zhì)，在VISION AVTR身上展露無疑，這款概念車生動詮釋了可持續(xù)豪華的全新境界。值得關(guān)注的是，VISION AVTR概念車還采用了革命性的電池技術(shù)，僅使用百分百可循環(huán)再生的可降解材料，續(xù)航里程超過700公里，充滿電量只要15分鐘。而這技術(shù)如果用在量產(chǎn)車型中，梅賽德斯-奔馳在電動化的路上無疑更夠帶給消費(fèi)者更多驚喜。

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