【6月26日，賽季西班牙】2022年wtcr RV世界杯西班牙比賽于6月25日至6月26日在阿拉貢結(jié)束。西班在兩輪激烈的牙站比賽中，領(lǐng)克隊發(fā)生了多次碰撞，全程但圣地亞哥·烏魯西亞扭轉(zhuǎn)了局面，精彩激戰(zhàn)季在第二輪贏得了第三名。大圣加拿大28在線預(yù)測大神吧經(jīng)過這場較量，破局圣地亞哥·烏魯希亞以93分暫時位居車手錦標(biāo)賽第三，斬獲揚·埃拉舍爾以92分位居車手錦標(biāo)賽第五，賽季領(lǐng)克兩隊最終分別以155分和138分位居車手錦標(biāo)賽第二和第四，西班為隨后的牙站年度車隊錦標(biāo)賽增添了籌碼。
重游故里，全程讓冠軍隊以強(qiáng)勁的精彩激戰(zhàn)季表現(xiàn)在圍場閃耀
西班牙的阿拉貢賽道對領(lǐng)克隊來說并不陌生。它在2020和2021連續(xù)兩個賽季出現(xiàn)在wtcr球迷的大圣視野中。2020賽季，破局由于當(dāng)時疫情猖獗，原定在意大利舉行的加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本最后一站無法正常進(jìn)行。因此，西班牙的阿拉貢賽道已成為所有球隊追求年度總成績的競技場。賽后，楊·埃拉舍爾以234分奪得年度車手錦標(biāo)賽冠軍，領(lǐng)克車隊也以429分衛(wèi)冕冠軍，開創(chuàng)了中國汽車運動的新歷史。本賽季，這條賽道將繼續(xù)作為wtcr比賽場地之一出現(xiàn)在比賽日歷中，這不僅讓車隊再次回到家鄉(xiāng)，也讓車手之間的競爭更加激烈。
在排位賽中，馬慶華出色地完成了球隊制定的策略，并在第二輪贏得了桿位，而伊萬·穆勒和簡·埃拉舍爾這對“叔叔-侄子組合”都進(jìn)入了排位賽的第三節(jié)，為領(lǐng)克隊獲得了寶貴的排位積分。在比賽過程中，加拿大pc預(yù)測刮刮樂兩支球隊競爭激烈，不斷發(fā)生撞車和退役事件。在第一輪比賽中，離場后的位置競爭非常激烈。雖然楊·埃拉舍爾曾在發(fā)車后的正確時間獲得第二名，但由于受BOP限制的影響，領(lǐng)克車的大直尾速度并不是占主導(dǎo)地位，轉(zhuǎn)彎時底盤離地間隙的劣勢使小楊無法將車推到更高的極限。結(jié)果，在多次防守后車后，他依然空空如也，最終跌到了第六名。在積分方面，特德·比約克（TedBjork）在全場與其他車隊車手進(jìn)行了較量，最終憑借強(qiáng)硬的防守和準(zhǔn)確的路線判斷贏得了個人積分。在第二輪比賽中，馬慶華從桿位出發(fā)，在第一個彎成功地保持了自己的位置。然而，增加的車身使領(lǐng)克失去了速度優(yōu)勢，導(dǎo)致在防守后車攻擊時與對手發(fā)生碰撞，失去了位置。該隊另一名車手圣地亞哥·烏魯西亞（SantiagoUrushia）延續(xù)了他最近的出色競技狀態(tài)，在與對手的較量中抓住機(jī)會超越了馬慶華，最終在第二輪贏得了第三名。老將伊萬·穆勒（IvanMuller）在比賽的下半場為球迷們貢獻(xiàn)了最精彩的攻防戰(zhàn)，并以第10名的成績完成了比賽。
“中國之心”助力“中國夢”，LinkedIn讓五星紅旗在wtcr舞臺上閃耀
從領(lǐng)克車隊第一次參加wtcr RV世界杯，創(chuàng)造奇跡并獲得車隊年度冠軍，到在世界頂級RV賽場實現(xiàn)三連冠，每一場比賽都在譜寫中國汽車運動的新篇章，也向世界展示了中國汽車品牌后來居上、敢于挑戰(zhàn)的強(qiáng)大實力。
對于車迷來說，在取得三連冠的過程中，唯一美中不足的是他們沒有看到中國車手出現(xiàn)在車隊中。因此，在領(lǐng)克車隊本賽季的訓(xùn)練營中，所有中國車迷都在期待。這個人是馬慶華，中國頂級車手之一。
中國車手在世界頂級房車比賽中代表中國品牌，這不僅體現(xiàn)了領(lǐng)克汽車大力推動中國汽車運動發(fā)展的決心，也讓民族自信和“中國心”在世界賽車舞臺上綻放。同時，在wtcr房車世界杯上填補(bǔ)了中國汽車運動領(lǐng)域的另一個空白。從五星紅旗登上領(lǐng)獎臺的第一場比賽到西班牙的比賽，馬慶華一直保持著出色的競技狀態(tài)，并在賽場上不斷展示出強(qiáng)大的競爭力。在半個賽季前，“小馬”表現(xiàn)出了他出色的超車時間把握能力，征服了許多車迷。他對03tcr賽車的精細(xì)控制和穩(wěn)定而強(qiáng)勁的長途表現(xiàn)，不僅提高了領(lǐng)克車隊的競爭力，也為2022年wtcr RV世界杯注入了新的活力。隨著賽季的深入，我相信《小馬》的表現(xiàn)會越來越好，也會給球迷帶來更多的驚喜和期待。
繼續(xù)推動中國汽車運動文化的發(fā)展，讓性能基因深入品牌靈魂
在領(lǐng)克（LynkCo）誕生之前，中國汽車品牌從未有過真正的高性能產(chǎn)品。作為領(lǐng)克品牌的“性能基石”，領(lǐng)克03自2018年10月19日在日本富士電路上市以來，一直受到年輕用戶的青睞。卓越的動力性能、動感的車身線條和無處不在的城市對立美學(xué)設(shè)計語言，使這款車型成為中國汽車消費市場上獨一無二的個性化產(chǎn)品。此后，為了強(qiáng)化車型體系，滿足更多細(xì)分市場的需求，充滿運動和賽事基因的定制版領(lǐng)克03+和領(lǐng)克03+青色相繼問世，這是領(lǐng)克在汽車運動領(lǐng)域的深度培育和將賽車技術(shù)反饋給平民的最佳體現(xiàn)。
近年來，領(lǐng)克汽車在不斷完善產(chǎn)品的同時，也為不同階段的汽車運動愛好者建立了完整的汽車運動體系，并以實際行動為中國汽車運動的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
對于高水平選手和職業(yè)車手，領(lǐng)克TCR專業(yè)賽車訓(xùn)練系統(tǒng)讓他們有機(jī)會夢想TCR中國、TCR亞洲等高端賽事；對于職業(yè)司機(jī)而言，領(lǐng)克打造的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”品牌活動為活動參與者搭建了一個不斷挑戰(zhàn)和突破自我的競爭舞臺；領(lǐng)克（LynkCo）旗下的泛汽車運動內(nèi)容，如“冰雪駕駛控制營”、“巔峰駕駛計劃”和比賽照片培訓(xùn)，為汽車運動愛好者提供了更高級的舞臺，為中國汽車運動發(fā)掘了更多潛在的新人。
未來，領(lǐng)克汽車將繼續(xù)深化產(chǎn)品性能標(biāo)簽，繼續(xù)推動中國汽車運動的發(fā)展，讓性能基因以“雙線平行”的方式滲透到品牌靈魂，讓更多的消費者和汽車運動愛好者“實現(xiàn)夢想”！
關(guān)于領(lǐng)克
領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下的高端品牌?！邦I(lǐng)導(dǎo)”是指領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)；“Ke”意味著改變和突破。
2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布。2017年11月，第一家領(lǐng)克01在中國寧波上市。
領(lǐng)克成立五年來，以“挑戰(zhàn)公約”的品牌精神，立足于CMA中型汽車電氣化模塊架構(gòu)；Spa大型車輛電氣化模塊架構(gòu)；BMA Evo小型車架構(gòu)打造了一批“高外觀、高性能、高技術(shù)、高安全、高價值”的產(chǎn)品，迅速形成了燃油+新能源、suv+轎車、高性能轎車的三維產(chǎn)品系列。
在中國市場，領(lǐng)克的累計銷量已超過70萬臺。在國際市場上，領(lǐng)克實現(xiàn)了對歐洲汽車出口的正?；?。亞太地區(qū)計劃首次登陸科威特，使領(lǐng)克在全球市場上邁出更堅實的一步。領(lǐng)克以“不斷改變移動旅游，讓人們更加熱愛旅游”為目標(biāo)，以個性化、開放、互聯(lián)的態(tài)度，從容走向世界舞臺。
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