今年最后一屆A級(jí)車展——廣州車展將于11月17日開幕，頂流新能源汽車將成為充滿活力和時(shí)尚的廣州高端廣州的絕對(duì)主角。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車展本屆車展將展出469輛新能源汽車，星紀(jì)其中包括眾星時(shí)代ES、智自主Smart S7、界S極氪28預(yù)測在線預(yù)測吉利007、扛起阿維塔12、大旗一汽-大眾ID.7 VIZZION等多款熱門車型。頂流

　　不難發(fā)現(xiàn)，廣州高端今年，車展國產(chǎn)品牌大力打造了一批高端智能純電動(dòng)轎車，星紀(jì)不斷向高端市場發(fā)起沖擊。智自主這些機(jī)型無一例外地都配備了完整的界S極氪技術(shù)含量：高計(jì)算能力芯片、激光雷達(dá)、扛起智能座艙、空氣懸架幾乎已經(jīng)成為“高端”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。其中，飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測最近熱議的星時(shí)代ES將在車展開啟預(yù)售，占據(jù)絕對(duì)的C位。

　　幾款最受歡迎的車型各有特點(diǎn)，在競爭最激烈的市場領(lǐng)域展開了一場混亂的戰(zhàn)斗。星吉源ES和智捷S7都是奇瑞過去四年投入數(shù)百億元研發(fā)的E0X平臺(tái)產(chǎn)品。Jikr 007基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的PMA2+平臺(tái)，Avita 12基于長安汽車、華為和寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的CHN平臺(tái)。這三個(gè)平臺(tái)可以代表中國汽車行業(yè)的最高水平。相比之下，一汽-大眾ID.7 VIZZION的MEB平臺(tái)雖然穩(wěn)健，但相對(duì)過時(shí)。畢竟，它是在2019年發(fā)布的，它的技術(shù)需要更新和改進(jìn)。那么，當(dāng)我們關(guān)注前四款車身時(shí)，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)誰能代表行業(yè)頂級(jí)水平，更適合當(dāng)下的消費(fèi)者呢？

　　極氪007在智能配置和前瞻技術(shù)方面脫穎而出，擁有90英寸的智能燈屏，堪稱汽車界的“大彩電”。在20-30萬元的價(jià)格區(qū)間，用戶最關(guān)心的是缺少高端舒適的構(gòu)造。遺憾的是，豪華車型沒有標(biāo)準(zhǔn)的空氣懸架。此前，“最強(qiáng)電動(dòng)轎車”和“新王者黨力”的官方頭銜都被賦予了吉利極氪007，這似乎有些夸張。阿維塔12的設(shè)計(jì)極具未來感，但其配置和內(nèi)飾都不錯(cuò)。幸運(yùn)的是，憑借華為智能駕駛的加分，它被認(rèn)為是整個(gè)行業(yè)的第一梯隊(duì)。

　　盡管Star Era ES和Smart World S7都是基于E0X平臺(tái)打造的，但可能在配置、高端服務(wù)等方面存在差異，以彌補(bǔ)一些差距。智能S7最引以為豪的鴻蒙OS和華為智驅(qū)，雖然能力出眾，但星時(shí)代ES的Lion AI大模型平臺(tái)也是行業(yè)頂級(jí)存在。作為奇瑞集團(tuán)的主要集成商，星時(shí)代ES并沒有像其他車企那樣的套路，一味地堆疊傳統(tǒng)高端配置，而是從技術(shù)、生態(tài)、產(chǎn)品等多個(gè)維度進(jìn)行打磨，滿足用戶在各個(gè)場景下的高級(jí)、超舒適體驗(yàn)?？諝鈶壹?疾控中心、全鋁底盤、智能座艙等高端技術(shù)的引入，讓曾經(jīng)的百萬級(jí)高端配置惠及大眾消費(fèi)群體，為用戶帶來極高的體驗(yàn)價(jià)值，開創(chuàng)了純電動(dòng)轎車的超舒適類別。這就是《星際時(shí)代ES》能夠在混亂中突圍的原因，完全依靠其實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)。

　　當(dāng)然，這也給星途帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)，打造一款舒適平等的純電動(dòng)轎車絕非易事。在技術(shù)層面，提升核心技術(shù)離不開E0X平臺(tái)，E0X平臺(tái)是技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)官方消息，E0X全球超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)是奇瑞集團(tuán)積累了26年技術(shù)的全新平臺(tái)?？梢院敛豢鋸埖卣f，你可以信任男足，但你不能不相信奇瑞的技術(shù)，這是奇瑞和星途賴以生存的基礎(chǔ)。

　　在產(chǎn)品層面，用配置征服用戶。雙叉臂、后五連桿、全鋁底盤和一體式壓鑄的厚配置在技術(shù)奇瑞眼中被認(rèn)為是“常規(guī)”的。Star Era ES在外觀設(shè)計(jì)中融入了風(fēng)的美學(xué)，在全球前三大量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)了0.205Cd的超低阻力系數(shù)，具有跑得快、跑得遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)。幾年前只搭載在超級(jí)跑車上的“黑科技”，如今在星空時(shí)代ES實(shí)現(xiàn)了全面的技術(shù)去中心化：3.7秒最快百公里加速，主動(dòng)可調(diào)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)尾翼，結(jié)合全系標(biāo)配的智能空氣懸架和CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)，跑得更快、更穩(wěn)定，真正實(shí)現(xiàn)安全舒適的“性能自由”。

　　E0X之所以被稱為全球超舒適、高性能電動(dòng)平臺(tái)，還需要單獨(dú)解讀。遠(yuǎn)程和超舒適也是關(guān)鍵技能。多項(xiàng)核心能源管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球同級(jí)最低能耗，CLTC運(yùn)行里程每百公里僅11.7kWh，超過了絕大多數(shù)在售同級(jí)車型。星時(shí)代ES也是第一款量產(chǎn)800V高壓平臺(tái)的中國品牌轎車，最大續(xù)航里程900公里以上。它可以充電5分鐘，續(xù)航里程為150公里，可以在15分鐘內(nèi)補(bǔ)充30%至80%的能量。

　　在舒適度方面，70.2%的凈空間占用率可以被認(rèn)為是同類中最好的。前后肩、腿部和頭部空間的表現(xiàn)全面優(yōu)于同級(jí)車型。近5米的大車身、3米的超長軸距、超大五座布局，有效拓展了用戶舒適的駕乘空間。此外，還有一個(gè)超強(qiáng)的腦獅AI大模型平臺(tái)，擬人化的場景交流讓用戶和車輛之間的交流更加自然。。。參數(shù)太多，無法詳細(xì)說明，上述數(shù)據(jù)足夠引人注目。在競爭激烈的高端智能純電動(dòng)細(xì)分市場，它是一張堅(jiān)實(shí)的王牌。

　　在生態(tài)層面，星時(shí)代ES一直在努力布局高端品牌。星途全系車型終身質(zhì)保，品質(zhì)午餐2.0升級(jí)，“雙網(wǎng)修”無憂服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，“六個(gè)一服務(wù)承諾”等高端服務(wù)不斷升級(jí)。近日，有消息稱，星途還打造了星時(shí)代專屬形象店，為用戶開辟了新的高端服務(wù)體驗(yàn)空間。據(jù)悉，到2023年，星途時(shí)代渠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將達(dá)到200家，星途中東旗艦店已大開，實(shí)現(xiàn)了跨國進(jìn)入全球。相信憑借星途的實(shí)力，用戶選擇星源ES，才能真正享受到國際化的高端服務(wù)。

　　在今年的廣州車展上，幾款受歡迎的好車都將出現(xiàn)在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行競爭。哪款車更適合用戶，還有待市場檢驗(yàn)。不管怎么說，星時(shí)代ES在自主品牌高端化、全球化方面所做的努力都是可圈可點(diǎn)的，我們期待它在未來有更好的表現(xiàn)，真正為用戶帶來舒適的駕駛和生活新體驗(yàn)。

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