【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
剛剛放完元旦假期，打骨折雪佛蘭就公布了全年銷量成績，魯澤亮點(diǎn)立懸28萬+輛的有何數(shù)據(jù)看起來還是蠻不錯(cuò)的。而我們也查看一下轎車銷量排行榜(截止到11月)，后獨(dú)惠還發(fā)現(xiàn)如今科魯澤已經(jīng)成為了上汽通用雪佛蘭的掛優(yōu)銷量支柱，今年前11個(gè)月就賣了118857輛，特別加拿大28在線預(yù)測分析占品牌銷量的打骨折42%以上。不得不說，魯澤亮點(diǎn)立懸這款車不少地區(qū)的有何起步價(jià)已經(jīng)進(jìn)入5字頭，還有不少網(wǎng)友在車圈發(fā)帖曬單稱9字頭就已將高配車型帶回家，后獨(dú)惠還超高的掛優(yōu)市場優(yōu)惠不禁讓人直呼“好家伙，真是特別好家伙”。
今天，打骨折pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌我們就來聊一下，魯澤亮點(diǎn)立懸這款超高性價(jià)比的有何合資家轎都有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。首先自然是造型方面，科魯澤很聰明的定位在年輕運(yùn)動(dòng)路線，兩款細(xì)分車型(RS與Redline)除了在造型細(xì)節(jié)上做出差異化，其余基本保持一致，運(yùn)動(dòng)感爆棚的顏值對(duì)年輕人而言極為討好。這也的得益于它作為緊湊級(jí)家轎，沒有邁銳寶XL所處的B級(jí)車層面的高級(jí)感顧慮，可以更大膽地往個(gè)性方向設(shè)計(jì)。
細(xì)節(jié)方面，科魯澤的2.8預(yù)測在線預(yù)測大燈造型也非常凌厲，內(nèi)部擁有銀色的裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來也非常精神。值得注意的是，科魯澤非常大方地全系標(biāo)配了LED光源，這在同價(jià)位的自主品牌車型上都不一定可以提供。
科魯澤的側(cè)面造型同樣很順眼，流暢的頂部線條很好提升了整車的視覺長度?？启敐珊拓S田卡羅拉的尺寸非常接近，其長寬高分別為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，實(shí)車看起來其實(shí)一點(diǎn)也不顯小。根據(jù)配置不同，科魯澤提供15和16寸輪轂，雙色旋風(fēng)造型也是個(gè)不錯(cuò)的加分項(xiàng)。
科魯澤的尾部造型同樣可圈可點(diǎn)，尾燈內(nèi)部采用了不規(guī)則燈帶設(shè)計(jì)，不但點(diǎn)亮效果出色，還與大燈的設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。此外，還有一條鍍鉻飾條連接兩邊的尾燈，黑色的小鴨尾配合底部的包圍裝飾件進(jìn)一步強(qiáng)化了它的“戰(zhàn)斗感”。
科魯澤的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有外觀激進(jìn)，整體布局還是家族式的那一套，主要還是以實(shí)用為主。從用料和做工方面看，它與同級(jí)的卡羅拉、思域等車型基本處于同一水平線，雖然大量采用了硬塑料材質(zhì)覆蓋，但還算工整。好在細(xì)節(jié)上，科魯澤還是盡量打造出一些運(yùn)動(dòng)元素，例如紅色的縫線、炮筒式儀表盤，這些都是橫向?qū)Ρ葧r(shí)比較占優(yōu)的地方。
重點(diǎn)依然還是配置，科魯澤2020款車型目前除了最低配車型之外，其余車型均提供了皮質(zhì)座椅和定速巡航功能，這對(duì)比起不少同級(jí)合資車型的織物座椅形成明顯的差距。此外，科魯澤的“標(biāo)配”內(nèi)容也是豐富得夸張，例如全系皮質(zhì)包裹的方向盤、倒車影像、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及非常罕見的全系提供后多連桿式獨(dú)立懸掛!說它的配置水平比自主品牌還豐富一點(diǎn)也不夸張。
科魯澤全系提供8英寸中控大屏，車機(jī)系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)，MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)功能擁有車載互聯(lián)、高德地圖以及蘋果CarPlay和百度CarLife系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)的可玩性一點(diǎn)也不低。此外，該車還全系標(biāo)配7個(gè)揚(yáng)聲器，這一點(diǎn)是飛度永遠(yuǎn)也無法比擬的。
科魯澤有沒有需要提升的地方?有，但是不多。例如后排地臺(tái)有一定的隆起，后排座椅不支持比例放倒，導(dǎo)致載物空間的擴(kuò)展性偏低。這兩個(gè)問題在很多合資家轎身上都有存在，后排地臺(tái)隆起確實(shí)只能將就，不過大件行李一般情況下也不會(huì)用轎車去搬運(yùn)。
動(dòng)力方面，科魯澤目前提供1.0T、1.3T以及1.5L三種排量動(dòng)力可選，匹配6MT、6AT和6擋雙離合三種變速箱，三款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力分別為125PS、163PS和113馬力，整體數(shù)據(jù)水平并不差，特別是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，比不少2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。不得不說，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的加入，讓科魯澤的動(dòng)力匹配變得更有選擇性。
編輯點(diǎn)評(píng)：近兩年日系品牌在家轎市場表現(xiàn)非常張揚(yáng)，但居高不下的價(jià)格和較低的性價(jià)比依然讓不少消費(fèi)者望而卻步。雪佛蘭雖然銷量表現(xiàn)不算出眾，但在產(chǎn)品力方面卻一點(diǎn)也不差，特別是在極高的市場優(yōu)惠后，讓它的性價(jià)比堪比自主品牌?；氐娇启敐蛇@款車上，雖然它有兩套三缸動(dòng)力，但超高的顏值、豐富的配置和獨(dú)立后懸架都是它實(shí)實(shí)在在的亮點(diǎn)，特別是6AT變速箱的加入，讓它變得更具看頭，不到十萬就能買到高配合資家轎，難道不香嗎?(配圖為科魯澤Redline尚·紅 文-馮)