發(fā)動機一直被稱為“汽車心臟”，頂尖是技術(shù)機實一輛汽車最主要也是最為核心的結(jié)構(gòu)。發(fā)動機的品質(zhì)好壞決定了一輛汽車的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。過硬鄭州日產(chǎn)作為精耕皮卡行業(yè)的鄭州領(lǐng)軍企業(yè)，多年來專注造皮卡，日產(chǎn)銳騏容加拿大預(yù)測刮刮樂對車輛發(fā)動機的發(fā)動要求也是精益求精。

　　今天要說的頂尖這款發(fā)動機，便是技術(shù)機實鄭州日產(chǎn)銳騏6搭載的M9T柴油發(fā)動機，這臺發(fā)動機一進入市場，品質(zhì)變成為廣受客戶好評的過硬市場“黑馬”。M9T發(fā)動機是鄭州東風公司“十三五”重點戰(zhàn)略項目之一，作為雷諾和日產(chǎn)共同開發(fā)的日產(chǎn)銳騏容面向全球市場的先進柴油機，該發(fā)動機具有良好的發(fā)動用戶口碑及優(yōu)越的可靠性，是頂尖一款久經(jīng)考驗的高端發(fā)動機產(chǎn)品。

　　錦上添花，引入頂級動力

　　在輕型柴油發(fā)動機行業(yè)，加拿大預(yù)測準確率100%國六排放升級勢必淘汰一部分企業(yè)，行業(yè)競爭將更加激烈。而M9T發(fā)動機則更好地應(yīng)對目前及未來的油耗和排放法規(guī)，已完全達到歐六排放標準，同時具備升級歐七和四階段油耗排放標準的潛力，代表了目前輕型柴油發(fā)動機發(fā)展的最高水平，其搭載的很多配置和技術(shù)在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

　　其次M9T發(fā)動機是加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛歐洲先進的輕量化柴油機型，原型為雷諾YS23DDT，是M9平臺最新的第四代產(chǎn)品，也是雷諾集團面向聯(lián)盟全球車型的新一代輕型柴油動力，在全世界范圍內(nèi)廣泛使用，經(jīng)過國際市場的充分驗證。鄭州日產(chǎn)對M9T發(fā)動機的引入，對銳騏6來說可謂是錦上添花，擁有一顆持久穩(wěn)定的心臟，充分保證產(chǎn)品可靠性。

　　全球標準生產(chǎn)，贏得市場好評

　　為全面達到雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的全球標準，在M9T發(fā)動機開發(fā)和生產(chǎn)準備過程中，東風輕型發(fā)動機有限公司（東風輕發(fā)）共進行了50萬公里1.5萬小時的RNDS標準（行業(yè)研究開發(fā)標準）耐久試驗，高于行業(yè)平均1萬小時的驗證標準。同時，東風輕發(fā)還引進了雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟ASL（聯(lián)盟標準水平）標準生產(chǎn)線及全進口加工設(shè)備。

　　在引進M9T發(fā)動機后，該發(fā)動機制造水平、產(chǎn)品性能均通過了雷諾技術(shù)專家評審，達到法國雷諾Cleon工廠同等水平。值得一提的是，搭載同平臺機型的還有一眾豪華品牌中的多款高端車型。并在2020年5月，第二屆“中國源動力”評選中，憑借獨有的先進技術(shù)和出色性能，M9T發(fā)動機獲得“中國源動力·技術(shù)先鋒”的獎項。

　　性能表現(xiàn)優(yōu)異，提升產(chǎn)品綜合競爭力

　　在性能測試中，渦輪增壓機型達到了國外可變截面增壓機型的功率，可變截面增壓機型功率則優(yōu)于國外同類機型5-13Kw功率；異響和噪音比同類同功率機型低8-15分貝，百公里油耗降低6%，優(yōu)于同類發(fā)動機10%以上，產(chǎn)品綜合競爭力進一步提升。

　　頂尖技術(shù)、品質(zhì)過硬的M9T發(fā)動機，具有領(lǐng)先的動力性能、燃油經(jīng)濟性、低噪音、低油耗、高升功率的優(yōu)勢，是當下國內(nèi)不可多得具有代表性的柴油機。搭載M9T柴油發(fā)動機的鄭州日產(chǎn)銳騏6，更是向國際一線配置看齊。未來，鄭州日產(chǎn)也將充分發(fā)揮技術(shù)和品質(zhì)上的專業(yè)優(yōu)勢，持續(xù)為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

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