當歐拉僅僅只用了三年時間就實踐出了一套完整且成熟的歐拉“她市場”商業(yè)思維，并給日益僵化的生于時代用戶需求論提供了更為細膩和細致的思路，如果再用“她時代紅利”的更高機遇眼光來看待歐拉，顯然不太合理。歐拉

　　中國品牌逐漸奪回屬于“東道主”的更高加拿大pc預測準確率100話語權，新生勢力短短幾年時間就能夠收獲高流量品牌曾經幾十年的歐拉口碑功效，消費群體的生于時代日漸精細化、年輕化和理性化……幾乎所有人都能明顯感受到，更高8月29日開幕的歐拉2021成都車展上一些潛在的現象，正在不著痕跡地透露著未來市場的生于時代部分格局之勢。

　　當合資品牌們選擇集體啞火，更高諸如長城汽車這樣的歐拉中國品牌，卻通過魏派、生于時代哈弗、更高坦克、長城炮以及歐拉等極具辨識度的子品牌，成為本屆車展最具流量的話題之后，中國品牌們之于未來格局的塑造，未來模式的創(chuàng)新，又有了被重點探討的意義。

　　其中，在本屆成都車展上創(chuàng)造了現象級熱度的加拿大pc走勢預測咪牌歐拉，想必是最鮮活的代表。原因大致有二。一方面，毫不保留地扎身女性市場，達到如今之成就高度，即便是在全球范圍內，百年歷史中，也是獨一份兒，所以“三年而立”，足夠自信。

　　另一方面，從最初黑貓、白貓的“軟萌”，到如今好貓GT、閃電貓、櫻桃貓、芭蕾貓以及朋克貓等在產品形象上的豐富，從上海車展的“公主”到成都車展的“閨蜜”，從愛到懂，品牌向上之路，足夠穩(wěn)健，也極具代表意義。

　　所以，伴隨著女性消費群體逐漸以獨立自主、理性務實的姿態(tài)，走上這個曾經主要以男性心智作為研究開發(fā)對象的汽車舞臺，歐拉品牌在“她時代”下的范本價值，便有了量化的模樣。

　　打破一切陳規(guī)

　　坦白來說，當今年3月份，歐拉喊出要成為“全球最愛女人的汽車品牌”后的很長一段時間里，外界似乎都在關心，歐拉將如何為這種不留后路，直接切斷了邊緣市場的“大膽”收尾。畢竟，從產業(yè)的固有思維來看，女性角色的購車比例雖在不斷走高，但存量市場越來越逼仄，專注于更細分的女性出行需求，儼然有些冒險和“自我設限”。

　　同時，雖然諸如甲殼蟲、寶馬MINI等經典車型已經打開了女性市場的缺口，諸如“林肯之道·她之道”、梅賽德斯-奔馳的“She’s Mercedes”、凱迪拉克的“Cadillac Lady”等女性用戶思維，也創(chuàng)新了女性用車的服務體系，但直接從品牌本源就定位女性群體，并開拓性地從針對女性用戶的產品設計，發(fā)散到具體的出行場景，卻沒有先例。

　　這也就意味著，放眼全球，歐拉沒有作業(yè)可抄。因此，首先擺到歐拉面前的，就是一個希望開拓全新品類市場的全新品牌，對于過去市場總結的規(guī)律的打破。

　　拿當前時髦的用戶需求主導論來說，“全球更愛女人的汽車品牌”的定位，注定歐拉不能像其他車企按部就班的嵌套“年輕化、個性化、運動化”的框架那樣。針對女性消費群體細膩感性的性格畫像，以及務實理性的消費特征，歐拉在產品設計以及細分的出行場景上，就要率先做到整個行業(yè)層面上的“耳目一新”。

　　所以，我們看到，取自于檸檬平臺的芭蕾貓、定位更高格調的朋克貓，賦予女性速度和性能權利的好貓GT、前衛(wèi)科技的閃電貓……不僅對當前越來越多獨立女性個性優(yōu)雅、獨立酷颯、時尚精致的特征做出了形神一體的復刻，給千篇一律的汽車設計帶來了更具審美韻味的新思路，更是針對女性出行場景，為機械和引擎賦予了更具溫度的情感價值。

　　比如，芭蕾貓上的智能輔助駕駛、暖男模式、女神舒享模式等女性友好貼心配置；櫻桃貓好開、好停、更安全的智能用車體驗；閃電貓零百加速3秒，以及好貓GT的運動套件和彈射起步功能等等，不僅打破了軟萌可愛的常規(guī)設計，對于女性群體追求舒適和速度的束縛，更是全方位地覆蓋了大多數女性群體的出行場景，構建了更為智能開放的出行生態(tài)。

　　放到整個產業(yè)都在深耕的用戶體驗上來看，這不正是主機廠們希望打造的最終形態(tài)嗎？

　　從流量思維到陪伴思維

　　如果以大部分傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力的發(fā)展歷史作為對比，三年的時間或許還不足以實現“量”的突破，更遑論從量變到質變，從最開始的摸著石頭過河，到成為新能源領域的標桿，實現品牌成熟。

　　所以基于這個維度來看，在短短三年時間內就有了“而立之年”的實績，歐拉速度和歐拉現象，顯然不是單單依靠產品的量“堆”出來的，其從出行需求定制化出發(fā)，與整個用戶圈層進行價值共創(chuàng)的營銷思維邏輯，尤其關鍵。

　　眾所周知，伴隨著用戶思維不斷向整個行業(yè)加速深度滲透，用戶手中的決定權和話語權的比例越來越高，共創(chuàng)幾乎已經成為了時代的主旋律。從當前大部分車企的營銷動作所取得的成績來看，不難發(fā)現的是，曾經在合資品牌上才常有的一家?guī)状甲烦缰黄放频默F象，如今在中國品牌上也開始有跡可循。

　　可同樣不可否認的是，在品牌文化和品牌形象越來越豐富的當下，也有不少車企逐漸陷入了共創(chuàng)思路同質的僵局，越來越多流于表面的營銷模式，不斷在共創(chuàng)的市場環(huán)境下循環(huán)。而用戶則被動地在這個循環(huán)中，重復且機械地參與著共創(chuàng)。

　　為此，在產品不斷向上攻破品牌溢價的防線，并不斷創(chuàng)新共創(chuàng)的形式，為用戶與主機廠的溝通方式融入更多人性主義的溫度和情感，歐拉不僅在產品上注入了讓女性更有“主體意識”的儀式感，還創(chuàng)造性地打造了首個女性商業(yè)生態(tài)，形成了一套良性運轉的共創(chuàng)機制。

　　眾所周知，繼2021上海車展“把你寵成公主”之后，2021成都車展的品牌價值再度向女性用戶群體最重視的“閨蜜”升維。“和你變成閨蜜”聽起來，不再像是冰冷陌生的服務關系，而是一種付諸于行動的陪伴，是一種有人撐腰的底氣。

　　雖然這聽起來頗有些“形而上”的感覺，但從品牌認同的最終目標來看，共創(chuàng)的原理就是如此。更何況，除了這種擬人化的營銷之外，歐拉還在致力于與女性群體建立更好玩、更有效的情感機制。

　　我們看到，不拘泥于出行，歐拉APP還進一步打造歐拉好物，向更多周邊潮品拓展。而諸如歐拉甜蜜跑、奧特曼IP、ChinaJoy、直男拯救等新奇的跨界營銷，更是進一步豐富了歐拉生活化、娛樂化、社交化的底層文化底蘊，不斷粘合并升華著女性用戶群體的場景體驗。

　　而伴隨著豐富多維的品牌好感不斷提升，歐拉品牌9月6日在德國慕尼黑車展，以“ORA LOVES YOU” 為參展主題，攜歐拉好貓 、好貓GT、櫻桃貓、閃電貓亮相；邁出了全球化戰(zhàn)略第一步的歐拉，以為全球消費者提供數字化、智能化、娛樂化的產品和服務，成為全球年輕人數字時代的摯友為使命和愿景，還在不斷為用戶帶來更多的品牌自信和品牌價值。

　　所以綜合來看，還能說歐拉是“她經濟”時代紅利下的一個產物嗎？顯然已經不能。在全球性的她經濟、她需求、她營銷多重時代背景下，與其說是時代創(chuàng)造了歐拉，倒不如說是歐拉引領了時代。

　　最后：

　　從更愛女人到更懂女人，從公主到閨蜜，歐拉品牌三年而立，不僅憑借對于女性消費的獨特定位以及女性出行需求的高價值滿足，讓整個機械化的汽車市場更具有價值情感的溫度，更是差異化地為如今市場上已經幾近僵化的用戶思維和商業(yè)模式，提供了更具實踐意義的突圍思路，讓當下大多數汽車主機廠都為之著墨的汽車文化，有了更細膩和個性的生活化色彩。

　　作為產業(yè)在用戶畫像刻畫上從未有過的激進、冒險，甚至說是較真兒，歐拉對于女性角色的刻畫，正在引領著產業(yè)新一輪的變革思潮。而慕尼黑車展首秀，全球化新征程正式啟動，歐拉品牌國際化跨越又將有怎樣的全新開端，也同樣值得期待

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