[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　根據(jù)車主的取消強制反饋，近期交付的單踏低動調(diào)特斯拉Model 3、Model Y車型，板特已經(jīng)可以在中控屏調(diào)整動能回收制動的斯拉收回收力度，有兩個選項可供選擇，消強加拿大28在線預(yù)測分析分別是制單pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌“低”和“標準”。并且官方稱新版本OTA已經(jīng)開始推送，踏板特此前交付的拉動車輛都可通過軟件升級實現(xiàn)。

　　其實這項功能在早期的取消強制固件版本中就已經(jīng)存在，但后來特斯拉因為決策過于激進，單踏低動調(diào)將這項功能取消，板特默認為強動能回收，斯拉收回收這一舉措令很多剛開始上手特斯拉的消強2.8預(yù)測在線預(yù)測駕駛者來說非常不習(xí)慣。

　　隨著特斯拉銷量的制單不斷攀升，因為特斯拉強動能回收而導(dǎo)致用戶踩錯踏板的踏板特事件頻頻發(fā)生，大部分都是因為駕駛員還未完全適應(yīng)用加一個踏板控制車輛加減速，在慌亂之中誤將加速踏板當成制動踏板，從而引發(fā)事故。此次動能回收調(diào)節(jié)選項的回歸，用戶可以通過設(shè)置低動能回收+緩行模式，模擬出傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受，降低上手門檻。

　　編輯觀點：從第一季度財報透露出的種種信息來看，特斯拉現(xiàn)階段的首要目標是繼續(xù)擴大市場占有率。對于中國市場來說，除了對車輛價格進一步下調(diào)外，取消強制單踏板模式，也是眾多持幣待購消費者的心聲。此次低動能回收選項的回歸，有望對特斯拉的銷量形成一定的積極影響。

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