【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：今年五一假期轉(zhuǎn)眼間又過(guò)去了，同級(jí)體驗(yàn)?zāi)闶菢?biāo)桿否還在可惜沒(méi)有一臺(tái)合格的SUV車型作為你的出行好“助手”呢?而下個(gè)月的端午假期又要開(kāi)始著手準(zhǔn)備啦，如果沒(méi)有充分的試駕準(zhǔn)備將又會(huì)重復(fù)這次五一假期的尷尬局面哦。
今天筆者將為各位帶來(lái)一輛非常熟悉也非常實(shí)用的廣汽車型——廣汽豐田漢蘭達(dá)。這款國(guó)內(nèi)上市超過(guò)10多年的豐田車型究竟有什么魅力令國(guó)人如此津津樂(lè)道呢?我們今天一起透過(guò)試駕來(lái)了解一下!
霸道的外觀造型是重點(diǎn)，大就完事了
從2000年的漢蘭加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)國(guó)際亮相到2009年的國(guó)內(nèi)海外引進(jìn)，在我國(guó)經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)10年時(shí)光的同級(jí)體驗(yàn)漢蘭達(dá)截止至上年年中的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了75萬(wàn)輛，可見(jiàn)它是標(biāo)桿多么受到國(guó)人的青睞，其中霸道的試駕外觀造型是各界人士的熱烈追捧原因之一。
在轎車界“顏值即正義”，廣汽而在SUV界“大就完事了”!漢蘭達(dá)整車造型一直給人霸道的豐田感覺(jué)，龐大的漢蘭外觀給予人一種無(wú)形的震懾力，前臉碩大“梯形”上下分層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)無(wú)疑是同級(jí)體驗(yàn)最鮮明的特征，在鍍鉻條裝飾下層次與豪華感更為突出。標(biāo)桿而前些年大眾途昂與本田冠道的試駕到來(lái)也曾試圖挑戰(zhàn)一下漢蘭達(dá)的地位，無(wú)疑在外觀上后者比前二者更為耐看一些。
經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)10年的蛻變，漢蘭達(dá)的線條運(yùn)用從剛開(kāi)始的“笨重”漸漸演變成時(shí)下流行的“靈動(dòng)”，舒展的雙腰線設(shè)計(jì)讓整個(gè)車身側(cè)面擁有高度的流暢感，光暗面交織碰撞迸發(fā)出凌厲的肌肉既視感。為什么說(shuō)漢蘭達(dá)會(huì)得到國(guó)人的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果青睞，大面積車窗設(shè)計(jì)無(wú)疑給了你一個(gè)確切的答案，沒(méi)有壓抑感是重點(diǎn)，開(kāi)闊的視野以及高強(qiáng)度的采光營(yíng)造出寬敞的空間氛圍。
平直的車頂流線在亮銀鍍鉻裝飾下極其耀眼，與圓潤(rùn)飽滿的尾部融洽地結(jié)合在一起。作為自駕出游的好幫手，儲(chǔ)備箱存放容積乃是關(guān)鍵因素之一，第二第三排均可進(jìn)行座椅放倒，難以想象的儲(chǔ)備箱容積足以應(yīng)付各種出行情況。值得一提的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)是，為了方便行李的提取，尾窗可以進(jìn)行局部單體開(kāi)啟，如此貼心的設(shè)計(jì)省去了需要經(jīng)常打開(kāi)尾箱的尷尬局面。
實(shí)在的設(shè)計(jì)更讓人討好，厚道的用料精細(xì)的做工
外觀如此霸道內(nèi)飾亦不會(huì)令人失望，“大”依舊沿用在車廂設(shè)計(jì)上，大面積中控臺(tái)設(shè)計(jì)賦予緊致環(huán)抱感給前排駕乘人員。而不規(guī)則布局在鍍鉻裝飾下將每個(gè)板塊和諧地融合在一起，同時(shí)提升了一定的豪華品味，10英寸液晶顯示屏觸感細(xì)膩反應(yīng)靈敏，旋鈕+實(shí)體鍵混搭的空調(diào)操作區(qū)域更方便行駛時(shí)進(jìn)行盲操，大大增加了安全性。
車廂內(nèi)部充斥著濃厚的“殿堂”氛圍，整車尺寸：4890/1925/1715mm，軸距2790mm。不俗的空間內(nèi)部被豐田發(fā)揮到極致，優(yōu)異的人體乘坐工學(xué)設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型當(dāng)中依然是標(biāo)桿，直逼中大型SUV車型的漢蘭達(dá)可以看出豐田對(duì)車輛的可塑性是有多么的強(qiáng)大。
用料方面同樣無(wú)可挑剔，大量的真皮包裹材質(zhì)帶來(lái)了舒適的駕乘體驗(yàn)，質(zhì)感細(xì)膩的真皮方向盤(pán)、寬裕的真皮座椅無(wú)一不是貼心服務(wù)著每一位車輛使用者。而大面積的可開(kāi)啟全景天窗直接帶你進(jìn)入一個(gè)全新的世界，無(wú)論是躺著、坐著或者是假期自駕出行以及日常家庭使用，毫不壓抑的空間能為你帶來(lái)一種逾越的好心情。
油門(mén)響應(yīng)靈敏，操作得心應(yīng)手
面對(duì)假期出行的復(fù)雜道路以及長(zhǎng)距離的目的地駕駛，對(duì)動(dòng)力的要求尤為重要。而擁有2.0T渦輪增壓的漢蘭達(dá)實(shí)力不容忽視，最大功率能達(dá)到220匹馬力，最大扭矩350牛·米，配合6擋手自一體變速箱這位黃金搭檔，出色的動(dòng)力組合讓人愛(ài)不釋手。
輕踏油門(mén)后伴隨的強(qiáng)而有力推背感就是非常有力的證明，在6擋手自一體變速箱配合下，平順的換擋沒(méi)有絲毫的頓挫感。速度輕松就能提升到城市道路常均限制的60邁，而在高速路上源源不斷的動(dòng)力噴涌讓加速、超車等激進(jìn)動(dòng)作都能一氣呵成地完成，實(shí)際的駕駛反饋彷如一支強(qiáng)心針直接融合于駕駛員的血液當(dāng)中。
轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈的真皮包裹多功能方向盤(pán)握感細(xì)膩，每個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)調(diào)教都十分精準(zhǔn)，指哪朝哪的感覺(jué)使人擁有豐裕的成就感。而啟停的介入動(dòng)作異常地輕微，每每當(dāng)你反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候也只能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)微妙的聲音變化，車身的抖動(dòng)效果并不明顯。
山路的九曲十八彎、高速公路的馳騁、復(fù)雜多變的城市道路，底盤(pán)的調(diào)教尤為重要，漢蘭達(dá)底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后E型多連桿式獨(dú)立懸架為整體設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向時(shí)沉穩(wěn)的車身讓車廂內(nèi)部彷如進(jìn)入一個(gè)靜止的空間，出色的噪音隔絕塑造出更良好的駕乘環(huán)境，在同級(jí)別競(jìng)品里面能夠與之競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手實(shí)在不多見(jiàn)。
最后：錯(cuò)過(guò)了五一別再錯(cuò)過(guò)了端午，在國(guó)人假期并不多的情況下難得有時(shí)間多出去走走或者回家探望一下親戚朋友實(shí)屬難得。面對(duì)價(jià)格高昂的飛機(jī)票以及搶到焦頭爛額的高鐵票，倒不如咬咬牙買臺(tái)合適的居家旅行必備SUV車型走長(zhǎng)遠(yuǎn)路線來(lái)得劃算，希望這臺(tái)國(guó)產(chǎn)10年而熱度從不消退的漢蘭達(dá)能成為你的出行好助手。