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黛鳶妍

“資本市場進入寒冬期”,自去年下半年起,就有證券人士對蓋世汽車如此預(yù)測。從新能源汽車項目融資數(shù)量和規(guī)模來看,印證了該觀點。數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車行業(yè)去年融資金額已回落至千億元以內(nèi),且主要是傳統(tǒng)新能源品牌 加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家

加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家中東資本的“錢”,可解一時之憂

“資本市場進入寒冬期”,錢自去年下半年起,中東資本之憂就有證券人士對蓋世汽車如此預(yù)測。錢從新能源汽車項目融資數(shù)量和規(guī)模來看,中東資本之憂印證了該觀點。錢加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家數(shù)據(jù)顯示,中東資本之憂加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本新能源汽車行業(yè)去年融資金額已回落至千億元以內(nèi),錢且主要是中東資本之憂傳統(tǒng)新能源品牌受益。

這對于沒有大股東支撐的錢新勢力來說,是中東資本之憂一個“噩耗”。目前除理想外,錢其他中國新勢力都處于虧損狀態(tài),中東資本之憂大部分甚至還未擺脫基本的錢加拿大pc預(yù)測刮刮樂生存困境。更為不利的中東資本之憂是,隨著競爭對手崛起,錢今年來大部分新勢力銷量難再創(chuàng)佳績,或是上半年銷量下滑,或是銷量增速進一步放緩,或是經(jīng)營危機加劇。

在這樣的情況下,新勢力的投資價值又將被重新評估。比如威馬因為銷量低迷、經(jīng)營暴雷,年初傳出的新一輪融資遲遲未落地?!按蠹叶荚谡胰谫Y”,上述證券人士透露。

就在不久前,事情有了轉(zhuǎn)機。中東資本“出手了”!

中東資本的“錢”,可解一時之憂

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