【汽車焦點 快訊】

10月24日,在距ARCFOX極狐αT開啟預(yù)售一個月后,這款高端智能純電SUV再次迎來它的高光時刻。憑借653km超長真續(xù)航,高端4.6s百公里加速,哈曼4K大屏影音系統(tǒng),α-Pilot智慧駕駛等硬實力,ARCFOX極狐αT這道極光閃耀于北京首鋼園,以24.19-31.99萬的價格正式上市。

ARCFOX極狐αT的問世,在增添高端汽車市場活力的同時,也為消費者帶來更多購車新選擇。但對于ARCFOX極狐而言,極狐24.19萬的入門級價格無疑要與特斯拉Model 3進(jìn)行正面交鋒,此外,還有包括蔚來ES6、小鵬P7這些較為熱門的心何造車新勢力產(chǎn)品,入市以來都或多或少在消費者腦海中留下了自身的印象標(biāo)簽,如特斯拉的智能、蔚來的沖擊加拿大pc服務(wù)、以及小鵬的高端技術(shù)等等。跟它們相比,市場ARCFOX極狐又有什么優(yōu)勢?

對于這一點,北汽新能源總經(jīng)理劉宇在受訪中說到,“我們從來不認(rèn)為特斯拉是我的競爭對手,我也不認(rèn)為蔚來是我的競爭對手,我也不認(rèn)為小鵬是競爭對手。我們共同的極狐競爭對手一定是汽油車,一定是對新技術(shù)不敏感的那些產(chǎn)品,它們一定會被我們快速地淘汰掉”。在20萬級主流燃油車市場中,心何一些經(jīng)典車型的地位已根深蒂固,對消費者來說,新能源汽車節(jié)能、環(huán)保的沖擊天生優(yōu)勢顯然不夠打動人心。作為新一代高端智能新能源汽車品牌,高端ARCFOX極狐有什么底氣與之搶奪市場?

以藍(lán)谷麥格納之基,構(gòu)筑高品質(zhì)堡壘

近幾年造車新勢力中頭部代表雖已初步站穩(wěn)腳跟,但隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及理性回歸,其薄弱之處也正逐漸浮現(xiàn),如做工和可靠性難與傳統(tǒng)車企媲美,一些消費者也因此心存芥蒂。

造成這種狀況的原因,主要源于造車新勢力生產(chǎn)模式的缺陷。像蔚來,極狐走的是代工制造模式;特斯拉是在國產(chǎn)后才自建工廠。與新勢力不同,心何加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%ARCFOX極狐根據(jù)自身品牌DNA,背靠數(shù)十年傳統(tǒng)OEM積累,開創(chuàng)了“新合資”發(fā)展模式,與麥格納合資創(chuàng)立了藍(lán)谷麥格納高端智造基地,把自身三電開發(fā)能力和麥格納世界級豪華制造品質(zhì)相結(jié)合,來為用戶打造一臺品質(zhì)與性能兼具的高端智能純電SUV。

麥格納代表著歐洲百年豪華車制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我們所熟知的奔馳大G、寶馬5系、捷豹E-PACE、I-PACE等多款經(jīng)典車型均出自麥格納之手,距今已積累超過370萬輛汽車制造經(jīng)驗。作為麥格納在歐洲地區(qū)以外的首家整車制造工廠,藍(lán)谷麥格納高端智造基地將歐洲百年制造核心工藝與管理技術(shù)進(jìn)行100%復(fù)刻。

以車身為例,ARCFOX極狐αT采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結(jié)構(gòu)車身,扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)55kNm/°。高強(qiáng)鋼圍成的籠式框架結(jié)構(gòu),提升車身安全性能,其中在籠式結(jié)構(gòu)最關(guān)鍵的A柱、B柱、中通道等部分均采用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa以上的熱成型鋼,每平方厘米能承受15噸以上的壓力。不僅擁有歐盟認(rèn)證最高安全車身標(biāo)準(zhǔn),也兼顧了輕量化設(shè)計要求,帶來更好的動能體驗。

藍(lán)谷麥格納高端智造基地在自動化生產(chǎn)、智能制造技術(shù)、新材料連接技術(shù)、柔性生產(chǎn)等方面均處于行業(yè)一流水平,讓全球豪華品質(zhì)成為ARCFOX極狐αT鮮明的個性標(biāo)簽同時,也徹底打消了消費者對產(chǎn)品品質(zhì)的顧慮。

攜手華為,實現(xiàn)高端智能化軟實力

如同手機(jī)早已不是簡單的通訊工具一樣,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及,未來的汽車將成為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的載體與全新入口,而不再是一個簡單的交通工具,汽車智能化是必然趨勢。

生而破界,具備互聯(lián)網(wǎng)思維的ARCFOX極狐在2019年攜手華為共同創(chuàng)建了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”,圍繞消費者實際使用場景,結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、信息安全等高精技術(shù),共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。

此次上市的ARCFOX極狐αT,也成為首批搭載華為新一代MH5000 5G芯片的T-BOX的車型,其支持5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多頻段,在與后臺系統(tǒng)/手機(jī)APP通信速度方面獲得幾何級數(shù)提升,車輛信息顯示與控制更準(zhǔn)確,OTA也會更快速穩(wěn)定,為消費者帶來真正的5G智能出行新體驗。而這也將成為ARCFOX極狐破局燃油車市場的關(guān)鍵所在!

中心化商業(yè)創(chuàng)新,打造全球頂級“朋友圈”

發(fā)布會上,北汽新能源總經(jīng)理劉宇提出用去中心化商業(yè)創(chuàng)新,打造全新的商業(yè)生態(tài)模式。通過去中心化協(xié)作網(wǎng)絡(luò)+去地域化頂級伙伴,ARCFOX極狐將以全球化視野,整合國際優(yōu)質(zhì)資源,用全球力量打造中國高端新能源汽車品牌。

在構(gòu)建自動駕駛和智能座艙的過程中,ARCFOX極狐攜手麥格納、華為、戴姆勒、博世等多個世界頂級合作伙伴,共同開發(fā)了全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)——IMC架構(gòu)。該架構(gòu)的超級拓展、超級智能、超級交互、超級進(jìn)化特質(zhì),使得ARCFOX極狐αT擁有強(qiáng)大的OTA升級能力,“時隔三月,改頭換面”,讓智能始終與時俱進(jìn)。 

ARCFOX BU總裁于立國力證ARCFOX極狐αT的智能安全

在IMC架構(gòu)加持下,ARCFOX極狐αT的α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)可達(dá)L2.5級別,可實現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險、自主避障防撞、交通標(biāo)志識別等功能。發(fā)布會現(xiàn)場播放的視頻中,ARCFOX BU總裁于立國更親自上陣,矗立在快速行駛的ARCFOX極狐αT之前,力證α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)在安全預(yù)警方面的可靠性。

ARCFOX極狐頂級供應(yīng)商齊聚(部分)

不僅如此,在ARCFOX極狐去中心化商業(yè)創(chuàng)新模式下,SK的電池、西門子的電機(jī)、哈曼的系統(tǒng)、麥格納奔馳大G團(tuán)隊調(diào)校的底盤、與戴姆勒共享的三電驗證標(biāo)準(zhǔn)……如果你看過世界前100名零部件供應(yīng)商名單,就會發(fā)現(xiàn)超過70家都已經(jīng)與ARCFOX極狐達(dá)成合作。圈子對了,世界就對了,從這一角度來說,ARCFOX極狐αT已比眾多競爭對手擁有更多的底牌與自信。

正如北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國所說的:“相信破界,看見了看不見的實力;相信實力,看見了看不見的未來”。

在ARCFOX極狐身上,我們看到了傳統(tǒng)車企和造車新勢力的疊加賦能,在擁有數(shù)十年傳統(tǒng)OEM背景下造車經(jīng)驗的同時,又創(chuàng)新性打造去中心化的商業(yè)模式,與合作伙伴緊密相連,展現(xiàn)出不輸于造車新勢力的智能化水準(zhǔn)和互聯(lián)網(wǎng)視野,共同定義造車新勢力2.0時代,而這也正是ARCFOX極狐αT的底氣所在!