很多人喜歡用品牌好、項(xiàng)配配置高、升級(jí)空間大、雷凌能耗低、高性可靠性高來衡量一輛好的價(jià)比a級(jí)轎車。然而，沖擊加拿大黑馬預(yù)測(cè)如果這些需求同時(shí)得到滿足，對(duì)手你在購買時(shí)會(huì)更加果斷嗎？項(xiàng)配雷凌自2014年進(jìn)入中國以來，每一次迭代都引領(lǐng)著A級(jí)轎車市場(chǎng)的升級(jí)發(fā)展趨勢(shì)。在電動(dòng)智能時(shí)代，雷凌搭載第五代智能電混雙擎的高性全新雷凌異軍突起，率先喊出“10萬級(jí)更可靠的價(jià)比智能電混轎車”，為市場(chǎng)傳遞高價(jià)值電動(dòng)化的沖擊加拿大28黑馬預(yù)測(cè)最強(qiáng)音。全新雷凌通過一次重大動(dòng)力迭代和三次重大智能進(jìn)化，對(duì)手共帶來17次高價(jià)值配置升級(jí)，項(xiàng)配將過去的弱點(diǎn)變?yōu)閮?yōu)勢(shì)。憑借同級(jí)領(lǐng)先合資車型的智能化體驗(yàn)，為a級(jí)電動(dòng)混合動(dòng)力轎車樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿形象，這或許就是全新雷凌“換代”的價(jià)值所在。
全新雷凌將其整個(gè)車型陣容優(yōu)化為9款，價(jià)格區(qū)間為11.38-14.88萬元。智能電混雙擎版降價(jià)3000元，從1.8L領(lǐng)先版智能電混雙擎入手，全力支持增量不漲價(jià)的高誠意。同時(shí)，加拿大黑馬預(yù)測(cè)免息金融解決方案、兌換補(bǔ)貼、悅享智聯(lián)大禮包等多項(xiàng)購車福利悉數(shù)贈(zèng)送，尤其是在電池保護(hù)方面。廣汽豐田提供不限年限和里程的免費(fèi)維修或更換保證，讓新一代輕松成為電動(dòng)混合動(dòng)力集團(tuán)，不再后顧之憂。
讓我們看看全新雷凌在迎來廣汽豐田新一代智能電動(dòng)混合動(dòng)力車型之際，如何憑借自身的努力，為國產(chǎn)a級(jí)轎車創(chuàng)造新的價(jià)值水平？
A級(jí)轎車新銳？雷凌投出一記王牌，把比賽搞砸了
據(jù)說，電動(dòng)化時(shí)代的三大組成部分是電動(dòng)機(jī)、電池和電子控制，但核心大腦是三電系統(tǒng)的控制和管理策略。它是決定電動(dòng)汽車模型穩(wěn)定、高效、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。如果全部更換三個(gè)電氣系統(tǒng)，相當(dāng)于直接更換整個(gè)車輛。但全新雷凌在第五代智能電混雙擎技術(shù)上的三電系統(tǒng)創(chuàng)新，是全新雷凌全面轉(zhuǎn)型的重要?jiǎng)恿?。第五代混合?dòng)力電動(dòng)技術(shù)在三電系統(tǒng)的小型化和輕量化方面實(shí)現(xiàn)了顛覆性突破，重量減輕了13.3公斤。隨著新型鋰電池、高速電機(jī)和電子控制的進(jìn)一步優(yōu)化，三電系統(tǒng)綜合功率提高了12%，系統(tǒng)綜合功率為110kW。它不僅駕駛起來更像電動(dòng)汽車，而且還能提高燃油效率。WLTC綜合工況下的油耗達(dá)到了4.07L/100km。在當(dāng)前非純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力技術(shù)中，這是WLTC工況下最低的油耗表現(xiàn)，可以看出，全新雷凌重塑了A級(jí)汽車的均衡水平：更接近真實(shí)汽車場(chǎng)景的A級(jí)汽車的油耗已經(jīng)進(jìn)入了真正的4.0時(shí)代，也許全新雷凌的到來定義了電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)和高節(jié)能的雙重標(biāo)準(zhǔn)。
面對(duì)新興混合動(dòng)力技術(shù)的激增，搭載第五代智能電動(dòng)混合動(dòng)力雙引擎的全新雷凌再次向市場(chǎng)發(fā)起沖擊。這意味著廣汽豐田拋出了一張技術(shù)王牌，展示了它的信心：這是一個(gè)更智能、更節(jié)能、更高性能的電混系統(tǒng)，代表了目前更先進(jìn)的電混技術(shù)高地。
與其提高價(jià)格，不如大力增加配置？全新的《雷凌》講述的是打破偏見
當(dāng)然，在汽車革命的后半段，全新雷凌三大智能技術(shù)的進(jìn)化是它拋出的一張新王牌，甚至刷新了消費(fèi)者對(duì)過去合資a級(jí)車不情愿的固有偏見。全新雷凌是同級(jí)車型中唯一具備準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平的車型，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)幾乎是標(biāo)配。PDA預(yù)測(cè)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和EDSS緊急停車系統(tǒng)是世界上最早的兩項(xiàng)技術(shù)。DRCC將轉(zhuǎn)向信號(hào)聯(lián)動(dòng)加減速輔助系統(tǒng)和PCS防撞識(shí)別對(duì)象升級(jí)為七類，可以預(yù)測(cè)五個(gè)主要方向的碰撞。還增加了RSA路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)和ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等六項(xiàng)智能駕駛輔助功能。在保持與老款車型相同價(jià)格的前提下，智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行劇烈迭代，加速a級(jí)轎車向準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛邁出重大飛躍，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的全場(chǎng)景融合感知和安全保障能力。與其說這是全新雷凌對(duì)高昂的智能設(shè)備成本做出的巨大讓步，不如說全新雷凌站在了技術(shù)包容性的一邊。
不僅如此，全新雷凌智能座艙和智能互聯(lián)也在全面創(chuàng)新。12.3英寸的全液晶儀表盤和+10.5英寸的中控大屏組合，直接將科技硬件帶到了同級(jí)最主流的陣營。日本汽車過去不愿意使用材料的說法在這一刻被粉碎了。更令人驚訝的是，該語音系統(tǒng)還支持連續(xù)聽30秒，需要多次喚醒，無法準(zhǔn)確識(shí)別命令，這已經(jīng)成為過去。此外，新車還支持迷你程序和微信等應(yīng)用程序，使整個(gè)軟件生態(tài)系統(tǒng)非常豐富。當(dāng)然，CarPlay/HiCar/CarLife智能手機(jī)連接也沒有落后，滿足了整個(gè)平臺(tái)手機(jī)用戶的連接需求，還支持?jǐn)?shù)字密鑰共享和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。
目前國內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)可以說是同行中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，如果沒有強(qiáng)勁的需求或價(jià)值，很容易被市場(chǎng)遺忘。全新雷凌提供的“10萬級(jí)更可靠的智能混合動(dòng)力轎車”無疑為極度內(nèi)斂的市場(chǎng)帶來了新的趨勢(shì)。
上一篇：現(xiàn)金直降高達(dá)3萬，史上最強(qiáng)“長安百億惠民購車季”卷出新高度，僅9天！