【汽車焦點 快訊】

　　早在2014年，石墨術(shù)正實驗室廣廣汽集團就響應(yīng)國家政策號召，烯技開啟了對石墨烯技術(shù)的走出研發(fā)。歷經(jīng)6年探索，汽新逐步掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的率先量產(chǎn)三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。2019年11月，搭載加拿大預(yù)測準確率最高的預(yù)測方法廣汽自主研發(fā)的測試基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的“超級快充電池”正式對外公布。今年底，石墨術(shù)正實驗室廣石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作終于從實驗室走向?qū)嵻?，烯技廣汽新能源埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果，走出掀起新一輪“能源和技術(shù)革命”。汽新

　　8分鐘充電85%，率先量產(chǎn)“超級快充電池”量產(chǎn)測試

　　石墨烯材料因具備超輕、搭載加拿大pc走勢預(yù)測咪牌超高強度、測試超強導(dǎo)電性等特性，石墨術(shù)正實驗室廣被認為是提高電池充電速度、推動動力電池技術(shù)進步的重要技術(shù)。2010年，石墨烯的加拿大28精準預(yù)測咪牌發(fā)現(xiàn)者榮獲諾貝爾物理學(xué)獎。2017年，國家工信部制定《十三五材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》，將石墨烯材料技術(shù)劃為重點發(fā)展領(lǐng)域。

　　基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級快充電池” 已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并搭載整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標準。據(jù)測試，“超級快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當。

　　汽車產(chǎn)業(yè)向“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”飛速發(fā)展，純電動車在健康環(huán)保、極致加速、操控平順、靜謐舒適及實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)方面已經(jīng)超越燃油車。石墨烯基“超級快充電池”將進一步解決純電動車型最后的“痛點”，帶來顛覆性的使用體驗。

　　“超級材料”石墨烯，助推新能源產(chǎn)業(yè)變革

　　除了在電池領(lǐng)域的應(yīng)用，石墨烯在復(fù)合材料、熱管理、電子信息等領(lǐng)域也有大展身手的空間。未來，廣汽將依托全球研發(fā)網(wǎng)，進一步推動相關(guān)技術(shù)研發(fā)，促進石墨烯材料在輕量化車身、能源技術(shù)、智能汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用，打造科技領(lǐng)先、性能卓越的智能純電動車，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力，持續(xù)帶來先人一步的科技享受。