【汽車焦點(diǎn) 快訊】

一個品牌成功的煉段位主要有兩種。一是謝光說起一個產(chǎn)品品類這個品牌能排得上號，比如手機(jī)中的耀深蘊(yùn)的依維意成蘋果、華為、具歷小米等，史底這算是煉pc28預(yù)測55神測網(wǎng)入門級的“成功”；二是說起一個品牌相當(dāng)于說起這個產(chǎn)品品類，比如提起百事、謝光可口就等于在說可樂，耀深蘊(yùn)的依維意成這算是具歷高級別的“成功”。

在細(xì)分品類眾多的史底汽車行業(yè)，“成功”的煉品牌有很多，但能做到上述高級別“成功”的謝光并不多見。依維柯算是耀深蘊(yùn)的依維意成加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)其中之一，在過去的具歷30多年里，依維柯一直是史底歐系輕客的代名詞，直到今天，還有不少人在劃分車型時，直接把VAN車稱為“依維柯”類。

依維柯代表歐系輕客，誰又來代表依維柯呢？答案毫無疑問是——依維柯得意（Turbo Daily）。我們先回顧一下依維柯得意的“前世今生”，一起再來看看經(jīng)典是怎么“煉”成的。

1986年，當(dāng)時的南京汽車制造廠與意大利依維柯開啟了國內(nèi)首個商用車引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目——總投資14.5億元的依維柯“S”系列引進(jìn)項(xiàng)目合作，這次合作在5年后結(jié)出了碩果。加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)1991年8月18日，第一輛國產(chǎn)化率達(dá)40%的依維柯Turbo Daily下線，這就是國產(chǎn)依維柯得意的第一代車型。5年時間做到40%的國產(chǎn)化率，這對于當(dāng)時的中國輕型商用車制造而言堪稱奇跡，說依維柯得意是“歐系寬體輕客鼻祖”，甚至說TA“開啟了中國輕型商用車行業(yè)新紀(jì)元”都不為過。

柴油動力+寬體短頭設(shè)計的依維柯得意，相較于當(dāng)時如日中天的日系平頭車型，在安全性、動力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、改裝可拓展性，以及空間、承載等方面都有更出色的表現(xiàn)。可以說，國產(chǎn)依維柯得意的第一代車型，以一己之力打破了當(dāng)時國內(nèi)輕客市場“日系”一家獨(dú)大的局面，而作為歐系寬體輕客代表，依維柯得意順理成章地揭開了我國輕型商用車發(fā)展的新篇章，并加速了這一細(xì)分市場的多元化發(fā)展。

國產(chǎn)依維柯得意的問世，填補(bǔ)了國內(nèi)短頭輕客的產(chǎn)品空白，在卡車、中巴、面包車等車型之外，給高速客運(yùn)、城市物流和專用改裝等行業(yè)提供了新選擇。隨后，受依維柯“S”系列引進(jìn)項(xiàng)目成功的影響和帶動，以及依維柯得意在國內(nèi)市場大受歡迎的刺激和拉動，更多歐系輕客品牌和產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入中國市場，這也讓我國的柴油機(jī)技術(shù)水平有了質(zhì)的提升。

1997年7月1日，依維柯得意隨駐港部隊跨越羅湖橋；1999年6月，依維柯得意批量交付駐澳門部隊；2003年11月30日，我國首批維和部隊裝備的車輛還是依維柯得意……國產(chǎn)依維柯得意的一代產(chǎn)品參與了那個時代幾乎所有重要時刻。

南京依維柯在2014年打響“三大戰(zhàn)役”，一是建設(shè)世界級的生產(chǎn)基地——林橋基地；二是推出在整車、動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等各方面，更加適應(yīng)細(xì)分市場，更高產(chǎn)品品質(zhì)的全新Daily產(chǎn)品；三是升級當(dāng)時的Power Daily和Turbo Daily產(chǎn)品。2017年，“三大戰(zhàn)役”進(jìn)入到?jīng)Q勝階段，在1月5日舉行的2017年南京依維柯商務(wù)年會上，南京依維柯新得意（新Turbo Daily）完成了揭幕。

新得意在傳承Turbo Daily系列優(yōu)良基因的基礎(chǔ)上，新增了多項(xiàng)同級獨(dú)有的設(shè)計，擁有“煥新安全系統(tǒng)”、“多重功能拓展”、“卓越車身設(shè)計”、“源自歐洲底盤技術(shù)”、“靈活操控體驗(yàn)”、“家族化臉譜”、“內(nèi)飾迭代升級”和“全新低頂車配備”等八大靚點(diǎn)。新得意不僅在外觀、內(nèi)飾上進(jìn)行優(yōu)化，同時整車系統(tǒng)輕量化、底盤及操縱系統(tǒng)性能也得到了進(jìn)一步升級，開發(fā)了高后開門、側(cè)拉門、低頂車等“接地氣”的車型。

新得意系列產(chǎn)品專注于“價值創(chuàng)造者”，動力性能出眾的同時，在空間和承載上憑借依維柯高強(qiáng)度大梁底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓整車強(qiáng)度遠(yuǎn)超其他同類產(chǎn)品。值得一提的是，在新得意的生產(chǎn)過程中，南京依維柯導(dǎo)入了TCO生命周期智能制造模式，從產(chǎn)品采購到后期使用、維護(hù)，每一項(xiàng)產(chǎn)品制造和改進(jìn)升級都緊扣“回饋用戶價值”這一關(guān)鍵點(diǎn)，以此全面提升產(chǎn)品的使用價值。

上市五年來，依維柯新得意系列車型矩陣不斷豐富，在救護(hù)車、工程車、客運(yùn)車、押運(yùn)車等多種工具車領(lǐng)域均有相關(guān)車型；在客貨兩用、物流運(yùn)輸、商旅通勤和專用改裝等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面覆蓋?？梢哉f，在目前歐系輕客能滲透的到使用場景和工況，都能看到新得意的身影。

一路走來，南京依維柯見證和陪伴了百萬用戶向著幸福生活不斷奮斗打拼的歲月，用一款又一款的經(jīng)典車型，與一代又一代的運(yùn)輸人一起創(chuàng)造價值，也在用戶心中，傳承了恒久的依維柯情懷。

作者：謝光耀  第一商用車網(wǎng)總編