8月1日，電比油低吉利雷達(dá)正式推出雷達(dá)RD6冠軍版車型，入傳售價(jià)僅136800元。統(tǒng)皮它不僅刷新了汽車系列的卡主開啟入門級(jí)價(jià)格，而且以強(qiáng)大的銷區(qū)新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了主流的傳統(tǒng)燃油皮卡價(jià)格區(qū)間，再次引領(lǐng)了皮卡行業(yè)的間雷軍版加拿大28在線預(yù)測(cè)PC正確100%低燃油電力比趨勢(shì)。
Radar RD6冠軍版型號(hào)在保持主核心配置不變的達(dá)R代同時(shí)，提供了更出色的電比油低成本效益。此外，入傳其極低的統(tǒng)皮車輛成本為建筑工程、機(jī)械加工、卡主開啟建筑材料批發(fā)零售等戶外經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的銷區(qū)新從業(yè)者帶來(lái)了更有能力、更高效的間雷軍版創(chuàng)業(yè)助手。省錢、達(dá)R代易操作、電比油低實(shí)用的加拿大28冠軍實(shí)力將徹底顛覆傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)，進(jìn)一步加快中國(guó)皮卡市場(chǎng)“油電”轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
一輛車功能多樣，實(shí)用，易于駕駛，更經(jīng)濟(jì)
Radar RD6冠軍版被定位為終極經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)皮卡，其最突出的產(chǎn)品特征是實(shí)用性。其額定載重量達(dá)到790kg，幾乎是標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)RD6型號(hào)的兩倍，承載能力大大提高。貨箱保持1200L的超大容量，采用STC高強(qiáng)度復(fù)合材料制成，耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、易清潔、加拿大預(yù)測(cè)健康環(huán)保。它遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通皮卡的鋼板和涂層貨箱，可以在建筑和貨物運(yùn)輸?shù)雀鞣N承重場(chǎng)景中長(zhǎng)期使用。同時(shí)，它保留了380V/15kW的外部放電，使其具有更廣泛的適用性和實(shí)用性。
在車身結(jié)構(gòu)和安全性方面，Radar RD6冠軍版也保持了較高水平，采用整體式內(nèi)部骨架車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材使用率超過70%，扭轉(zhuǎn)剛度超過每度30300牛頓米，是傳統(tǒng)車架的10倍。結(jié)合博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它形成了一個(gè)集主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)于一體的綜合安全保護(hù)系統(tǒng)，讓您更加自信和沉著地穿越山川。
Radar RD6冠軍版完美延續(xù)了乘客體驗(yàn)，具有高性能的三合一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和7.3秒的0-100加速能力。采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，其操控性和舒適性不亞于市場(chǎng)上一些高端SUV的駕駛和乘坐質(zhì)量。它的NVH性能也很好。與燃油皮卡相比，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎、超車，感覺都很輕。可以說，雷達(dá)RD6冠軍版比一輛車更有價(jià)值，平衡了工作和生活。
最重要的是，雷達(dá)RD6冠軍版是超省油的，針對(duì)建筑工程、機(jī)械加工、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)和漁業(yè)等戶外經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的用戶。它也成為他們工作和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)秀助手，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)計(jì)算，Radar RD6冠軍版保持了每公里8美分的超低駕駛成本，不到同級(jí)別燃油車的十分之一。按每天行駛100公里以上和每年行駛3萬(wàn)公里以上計(jì)算，三年內(nèi)可節(jié)省高達(dá)10萬(wàn)元的駕駛成本。有望成為創(chuàng)客社區(qū)新的移動(dòng)創(chuàng)業(yè)和工作工具。
皮卡行業(yè)首款燃油電力比較低的汽車，帶來(lái)系統(tǒng)動(dòng)力擾亂市場(chǎng)
Radar RD6冠軍版的推出標(biāo)志著皮卡行業(yè)首次出現(xiàn)電動(dòng)燃油比低的情況。13萬(wàn)元的入場(chǎng)價(jià)使其強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入主流市場(chǎng)皮卡價(jià)格區(qū)間，與長(zhǎng)城商用大炮柴油四輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)長(zhǎng)箱版等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格不相上下。再加上優(yōu)惠的購(gòu)置稅，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低得多，這一突破具有開創(chuàng)性意義。
更重要的是，它每公里的成本不到8美分，與傳統(tǒng)的燃油皮卡相比，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，三年內(nèi)可以節(jié)省高達(dá)10萬(wàn)元。長(zhǎng)城商用大炮等燃油皮卡的實(shí)際和維護(hù)成本遠(yuǎn)高于雷達(dá)RD6冠軍版。這種顛覆性的價(jià)格和成本優(yōu)勢(shì)為消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇，對(duì)傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大影響。
Radar RD6冠軍版所展現(xiàn)的巨大優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上與吉利系統(tǒng)的全面支持密不可分，尤其是在技術(shù)方面。Radar RD6 Champion Edition源自吉利龐大的架構(gòu)，基于中國(guó)第一個(gè)本土純電動(dòng)皮卡平臺(tái)MA。由P創(chuàng)建，真正實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)皮卡的前沿研發(fā)，與之前新能源皮卡市場(chǎng)“油電”的常見做法完全不同。
具體來(lái)說，M.A.P基于一個(gè)龐大的架構(gòu)，并在100萬(wàn)公里的范圍內(nèi)經(jīng)過了三年的嚴(yán)格驗(yàn)證。它融合了尖端的皮卡技術(shù)和先進(jìn)的新能源乘用車技術(shù)，使每一輛在這個(gè)平臺(tái)上誕生的汽車都具有超越傳統(tǒng)皮卡平臺(tái)的機(jī)械性能和超越先進(jìn)新能源平臺(tái)的電氣特性。這賦予了它擾亂市場(chǎng)的能力。，此外，吉利雷達(dá)在能源補(bǔ)給系統(tǒng)和售后服務(wù)方面也得到了集團(tuán)的大力支持。
樹立標(biāo)桿，引領(lǐng)皮卡行業(yè)新能源潮流
Radar RD6冠軍版的誕生不僅是消費(fèi)者的福音，也對(duì)行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。回顧近年來(lái)的汽車市場(chǎng)，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)力是形成消費(fèi)趨勢(shì)的巨大驅(qū)動(dòng)因素，其背后的邏輯是消費(fèi)趨勢(shì)和需求驅(qū)動(dòng)的新技術(shù)的加速擴(kuò)張和應(yīng)用。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢(shì)。在短暫的輝煌之后，傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)逐漸進(jìn)入下行趨勢(shì)，而新能源皮卡市場(chǎng)穩(wěn)步上升。今年1-4月，國(guó)內(nèi)新能源皮卡同比增長(zhǎng)162.27%，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。Radar RD6冠軍版完美地抓住了這一增長(zhǎng)紅利，成為具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)基準(zhǔn)。
從全球“碳中和”背景出發(fā)，皮卡新能源轉(zhuǎn)型也是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。新能源皮卡不僅能源選擇更加多樣化，而且具有低排放、低能耗的特點(diǎn)，符合當(dāng)前低碳、環(huán)保的趨勢(shì)。此外，其反向供電和智能化等獨(dú)特功能豐富了新能源皮卡的應(yīng)用場(chǎng)景。
此外，隨著政策紅利的不斷釋放，汽車消費(fèi)個(gè)性化表達(dá)的需求也在增加，消費(fèi)升級(jí)已成為推動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)的重要?jiǎng)恿?。在此背景下，市?chǎng)對(duì)皮卡的期望也在增加。很明顯，燃油皮卡除了價(jià)格相對(duì)較低外，還受到過時(shí)的設(shè)計(jì)和制造理念的限制，無(wú)法完全滿足消費(fèi)者的期望。另一方面，雷達(dá)RD6冠軍版具有較低的電力燃料比和更好的電力燃料比來(lái)符合行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
吉利雷達(dá)憑借RD6冠軍版雷達(dá)產(chǎn)品，從不同維度和應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)發(fā)起全面攻擊。如果燃油皮卡拒絕更換，那么吉利雷達(dá)將是破壞者。未來(lái)的皮卡市場(chǎng)將是一幅完全不同的圖景。
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