2021 4月19日，自主重振重東風(fēng)商用車正式推出新科技品牌——無限之星，高功意味著從源頭做起，率制智能賦能，動?xùn)|面向未來，風(fēng)商無限延伸。用車加拿大28在線預(yù)測刮獎對“無限之星”內(nèi)涵最好的市場解釋是占領(lǐng)技術(shù)高地，生產(chǎn)顛覆性的信心“黑科技”，這也是自主重振重東風(fēng)商用車持續(xù)改進(jìn)的重要引擎。率先以技術(shù)擁抱潮流、高功手握“無限之星”的率制東風(fēng)商用車，正在逐步實(shí)現(xiàn)落地“黑科技”的動?xùn)|商業(yè)化能力，打通內(nèi)外資源，風(fēng)商真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)賦能和技術(shù)發(fā)展。用車

　　科技品牌“無限之星”

　　曾幾何時，市場死亡走下坡路，給這位老司機(jī)留下了許多心理陰影。加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息據(jù)統(tǒng)計，我國有1026個長下坡路段，因大貨車剎車熱衰減導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，平均每10公里發(fā)生27起事故。為確保行車安全，2018年發(fā)布了《營運(yùn)貨車安全技術(shù)規(guī)定》，規(guī)定牽引車輛應(yīng)配備減速器或其他輔助制動裝置。作為重卡行業(yè)的領(lǐng)先品牌，東風(fēng)商用車自主研發(fā)了大功率發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，這不僅是“無限之星”技術(shù)品牌實(shí)現(xiàn)自身核心技術(shù)再升級的實(shí)際應(yīng)用，也將助力貨運(yùn)安全更上一層樓，點(diǎn)亮經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的希望之光。

　　龍慶發(fā)揚(yáng)和傳承燈籠精神

　　東風(fēng)商用車傳承“品牌精神”，開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)之路；今天，國際形勢發(fā)生了巨大變化，國家中堅力量肩負(fù)著打破發(fā)動機(jī)制動器被外國壟斷局面的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司艱巨任務(wù)。東風(fēng)商用車積極響應(yīng)國家號召，聚焦自主發(fā)動機(jī)輔助制動裝置，成功打破技術(shù)封鎖，引領(lǐng)自主品牌占領(lǐng)高端市場。東風(fēng)商用車匯聚國內(nèi)外動力總成頂尖人才，搭建動力總成模塊化平臺，全面考慮設(shè)計，打造零缺陷的品質(zhì)標(biāo)桿產(chǎn)品；他致力于發(fā)動機(jī)輔助制動的研究，擁有17項(xiàng)大功率制動技術(shù)專利，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)申請11項(xiàng)，已完成4項(xiàng)。

　　最新東風(fēng)隆慶DDi13發(fā)動機(jī)采用高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵缸蓋技術(shù)，比傳統(tǒng)灰鑄鐵高25%；東風(fēng)專利逆流冷卻技術(shù)的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)冷卻方式，大大提高了發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件和高熱負(fù)荷部件的使用壽命；并聯(lián)閥結(jié)構(gòu)技術(shù)、可靠密封技術(shù)、耐磨PCU和軸瓦技術(shù)、智能控制和診斷技術(shù)等六項(xiàng)特色技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了150萬公里的B10使用壽命和35%的12 MIS水平。

　　東風(fēng)隆慶DDi13發(fā)動機(jī)

　　技術(shù)突破和制動性能提升

　　以行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)為契機(jī)，推動用戶價值體驗(yàn)全面升級。東風(fēng)隆慶DDi13采用2700bar超高壓燃油噴射技術(shù)、高效可變空氣系統(tǒng)技術(shù)、基于模型的智能控制技術(shù)和多模式校準(zhǔn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)580PS和2700N·m的最大功率輸出。通過四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的升級，東風(fēng)大功率發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了動力方面的關(guān)鍵突破。在節(jié)能和經(jīng)濟(jì)性方面，它采用了東風(fēng)專利燃燒技術(shù)、冷卻EGR技術(shù)、電子智能熱管理技術(shù)、精細(xì)校準(zhǔn)技術(shù)等八項(xiàng)升級，實(shí)現(xiàn)了184g/kW·h的油耗，幫助用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。同時，在精細(xì)優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，DDi13還通過充分降低其自重幫助用戶賺更多的錢，這比其市場同行輕100公斤。

　　超高壓燃油噴射

　　傳統(tǒng)的壓縮釋放制動，氣缸中的氣體被壓縮并釋放一次，以達(dá)到制動效果。與原有技術(shù)相比，東風(fēng)商用車自主研發(fā)的大功率制動系統(tǒng)是通過氣缸內(nèi)氣體的多次壓縮和釋放實(shí)現(xiàn)的，制動效率可達(dá)到正功率的150%。東風(fēng)大功率制動系統(tǒng)改變了發(fā)動機(jī)排氣門的配氣相位。在工作循環(huán)中，排氣閥在壓縮沖程和排氣沖程結(jié)束時打開。此時，發(fā)動機(jī)在壓縮氣缸中的空氣時所做的功被釋放到排氣系統(tǒng)。

　　大功率制動器運(yùn)動圖

　　東風(fēng)商用車與時俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了第一代360KW發(fā)動機(jī)制動技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及用于商用生產(chǎn)調(diào)度的第二代470KW制動系統(tǒng)的生產(chǎn)；在安全性方面，我國自主研發(fā)制造的重型發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)排氣制動、缸內(nèi)制動等基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上取得突破，與歐美品牌重型發(fā)動機(jī)處于同等安全水平。目前，東風(fēng)隆慶動力已成功服務(wù)于高效物流、危險化學(xué)品、冷鏈、工程和運(yùn)輸?shù)雀鱾€細(xì)分領(lǐng)域，成為替代進(jìn)口重型卡車的技術(shù)先鋒。

　　降低成本、提高效率，并更精確地控制

　　在今天的市場上，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)制動功率可以滿足法律法規(guī)的制動要求，但對于一些山區(qū)條件，仍然需要匹配液壓減速器。東風(fēng)商用車的獨(dú)立大功率發(fā)動機(jī)在所有速度下的制動效果都優(yōu)于現(xiàn)有的緩速器+發(fā)動機(jī)制動方案。其高功率密度發(fā)動機(jī)制動可應(yīng)用于所有工況，與發(fā)動機(jī)制動+液壓制動相比，具有低成本和減輕重量的雙重優(yōu)勢。在臺架測試中，發(fā)動機(jī)制動器僅增加了3~5dB，而減速器開度受風(fēng)扇影響，駕駛室噪音增加了10-15dB。東風(fēng)商用車搭載大功率制動的噪聲控制水平得到有效提升，實(shí)現(xiàn)了降噪減振，車輛感知質(zhì)量進(jìn)一步提升。

　　東風(fēng)商用車使用大量集成模塊化應(yīng)用，以減少零部件數(shù)量和潛在故障；它的非結(jié)構(gòu)部件主要由聚合物復(fù)合材料和鋁合金材料制成，發(fā)動機(jī)的自重僅為1000Kg，這有助于卡尤·多拉多賺錢。15萬公里超長換油周期、長壽命過濾、保養(yǎng)油氣分離等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了超長保養(yǎng)周期，節(jié)約了保養(yǎng)成本，提高了出勤率，提高了運(yùn)輸收入，信心十足。目前，油價波動，運(yùn)價低迷，貨物供應(yīng)減少。對于高負(fù)荷、長運(yùn)行的用戶來說，每降低1升油耗，每年至少可以減少2萬元的支出，這是卡友收入增加的最終保障。

　　隧道盡頭有亮光。東風(fēng)商用車的大功率發(fā)動機(jī)點(diǎn)燃了市場振興的火花，成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要引擎。發(fā)動機(jī)大功率制動系統(tǒng)的誕生為其提供了安全保障。在技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，都得益于東風(fēng)商用車始終踐行“一切源于可靠性”的品牌承諾，秉承“以客戶為中心”的原則，為客戶提供全方位的商品和滿意的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值，幫助客戶取得業(yè)務(wù)成功。同時，東風(fēng)商用車將進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)布局，以技術(shù)發(fā)展推動高端細(xì)分市場的發(fā)展，更好地提升客戶的運(yùn)營價值。

　　可靠是東風(fēng)商用車最領(lǐng)先、最可持續(xù)的品牌價值。掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，東風(fēng)商用車正全力推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量跨越式發(fā)展，推動民族汽車品牌不斷提升。

上一篇：銷量持續(xù)增長，不負(fù)用戶期待，哪吒V 2022年完美收官