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黛鳶妍

【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】導(dǎo)語(yǔ):2012年,廣汽傳祺推出了旗下首款SUV車型——廣汽傳祺GS5,擁有高原創(chuàng)的造型設(shè)計(jì)以及流線型層次感十足的車身設(shè)計(jì),一經(jīng)面世就成為當(dāng)時(shí)自主品牌SUV市場(chǎng)中的“顏值擔(dān)當(dāng)”, 加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)

加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)用設(shè)計(jì)打動(dòng)消費(fèi)者,試駕體驗(yàn)廣汽傳祺GS5

  【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

  導(dǎo)語(yǔ):2012年,用設(shè)廣汽傳祺推出了旗下首款SUV車型——廣汽傳祺GS5,計(jì)打擁有高原創(chuàng)的動(dòng)消造型設(shè)計(jì)以及流線型層次感十足的車身設(shè)計(jì),一經(jīng)面世就成為當(dāng)時(shí)自主品牌SUV市場(chǎng)中的試駕“顏值擔(dān)當(dāng)”,加上表現(xiàn)不錯(cuò)的體驗(yàn)動(dòng)力總成受到不少消費(fèi)者追捧。

  而近年來廣汽傳祺開啟了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的廣汽加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)更新迭代,多款新車以及換代車型推出市場(chǎng),傳祺廣汽傳祺GS5也在2018年迎來了全新一代車型的用設(shè)上市,10.98-16.98萬(wàn)元的計(jì)打售價(jià)依然誠(chéng)意滿滿,但在這個(gè)不論是動(dòng)消合資品牌還是自主品牌SUV都相對(duì)飽和的今天,這臺(tái)傳祺GS5真能打出漂亮的試駕一戰(zhàn)嗎?

優(yōu)雅感性,設(shè)計(jì)力就是體驗(yàn)產(chǎn)品力

  人類從來都是視覺動(dòng)物,正如一個(gè)美麗的廣汽女人會(huì)讓男人為之動(dòng)心,一款車型能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可,傳祺合理、用設(shè)加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌好看甚至感性的造型設(shè)計(jì)尤為重要。自張帆擔(dān)任廣汽總設(shè)計(jì)師以來,廣汽傳祺推出的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上可謂有質(zhì)的飛躍,從GS8、GM8等產(chǎn)品的熱銷可見消費(fèi)者對(duì)于這一套設(shè)計(jì)的認(rèn)可。

  作為換代車型,傳祺GS5不僅要在設(shè)計(jì)上帶來更新潮的視覺效果,也是充當(dāng)著為傳祺此后推出的SUV車型“定調(diào)”角色。富有張力的前臉設(shè)計(jì)通過大塊鍍鉻飾條點(diǎn)綴而成的進(jìn)氣格柵很是大氣,上寬下窄的設(shè)計(jì)配合底部包圍的設(shè)計(jì)營(yíng)造出漏斗般的視覺效果,給人一種繃緊的肌肉感。

  柳葉形的前大燈是傳祺GS5車頭的點(diǎn)睛之筆,與中網(wǎng)相融合的設(shè)計(jì)不僅能帶來更寬的車身效果,表現(xiàn)出來的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌精致感也足以媲美那些國(guó)際一線設(shè)計(jì)水平。前大燈組內(nèi)部采用三顆LED燈組,矩陣式的排列布局眼神“犀利”并帶有不錯(cuò)的科技感。

  廣汽傳祺GS5擁有4695/1885/1726mm的長(zhǎng)寬高以及2710mm的軸距,放在同級(jí)別車型當(dāng)中還真不算小并且寬度挺夸張的。流暢的側(cè)面線條配合腰線營(yíng)造出來的雕塑感很是好看,平直的車頂走線也為后排乘客以及后備箱帶來更寬敞的容積表現(xiàn)。

  尾部設(shè)計(jì)飽滿圓潤(rùn),半隱藏式的D柱設(shè)計(jì)在豐富車身側(cè)面效果的同時(shí)也為傳祺GS5帶來更多時(shí)尚感。近年來不論是轎車還是SUV領(lǐng)域都有不少采用貫穿式尾燈的新車出現(xiàn),但真正做到能媲美“燈廠”水平的卻寥寥無幾,傳祺GS5通過一塊鍍鉻飾條裝飾的尾燈組精致感十足,燈組內(nèi)部的LED光源以及設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的高級(jí)感。

  試駕車上采用了19英寸的多幅式雙色鋁合金輪圈,造型兼顧運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重符合這一車型的定位,而235/50 R19的馬牌 CSC5輪胎主打運(yùn)動(dòng)性能,常見于豪華品牌車型上,出色的抓地力能夠帶來優(yōu)秀的制動(dòng)距離表現(xiàn),市場(chǎng)價(jià)格為1200元/條。

科技配置大空間還不夠,設(shè)計(jì)感才是內(nèi)飾精髓

  相比出彩的造型,我其實(shí)更欣賞傳祺GS5的內(nèi)飾格調(diào),畢竟樣子是給別人看的,車廂內(nèi)部才是車主們朝夕相對(duì)的地方。近年來廣汽傳祺內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平上的進(jìn)步也是大家有目共睹的,在這臺(tái)GS5上科技感、用料質(zhì)感乃至設(shè)計(jì)感比同級(jí)別車型都要領(lǐng)先,已經(jīng)達(dá)到一線合資品牌車型的水準(zhǔn)。

  三幅式多功能方向盤大小適中,真皮縫線包裹并且下半圈還采用了打孔工藝提升握感,而表面的鍍鉻飾件也為駕駛員帶來更加活潑動(dòng)感的視覺效果。儀表盤方面采用了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤,功能實(shí)用顯示清晰可以展示地圖內(nèi)容,并且背景顏色會(huì)根據(jù)不同駕駛模式變換背景顏色,實(shí)用性超越不少國(guó)內(nèi)友商。

  懸浮式中控屏幕面板從中控地臺(tái)延伸至空調(diào)出風(fēng)口,鋼琴烤漆面板與金屬材質(zhì)實(shí)體按鍵的組合兼顧實(shí)用性與美觀。10.1英寸的中控大屏分辨率以及響應(yīng)速度都很不錯(cuò),搭載祺云概念智能系統(tǒng)功能全面,除了常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能外,語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下熱門智能互聯(lián)功能均無缺失。

  能夠看到擋桿區(qū)域被一堆功能鍵所包圍,左側(cè)的是駕駛模式控制、電子駐車以及多媒體操作旋鈕,右側(cè)則是車道偏離、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、座椅通風(fēng)加熱等功能,并且這些按鍵都采用了觸摸式控制,科技感并沒有讓人失望。

  “設(shè)計(jì)感”這個(gè)命題雖然說起來“玄學(xué)”,但其實(shí)也是有跡可循的,像是最簡(jiǎn)單的車門設(shè)計(jì),采用數(shù)種材質(zhì)覆蓋并且在乘客最常觸摸的地方采用了縫線真皮材質(zhì)的包裹??照{(diào)出風(fēng)口也不同于常規(guī)的布局,橫貫式造型除了設(shè)計(jì)好看之余,也能降低中控臺(tái)對(duì)于駕駛員視線的影響。

  4695mm的車長(zhǎng)以及2710mm的軸距確保了傳祺GS5擁有一個(gè)足夠優(yōu)秀的后排空間,近乎全平的地板、可調(diào)節(jié)角度的后排座椅靠背、中央頭枕以及中央扶手無不滿足家用用戶的使用需求,并且平滑過渡的車頂設(shè)計(jì)讓后排乘客的頭部空間同樣可觀。

  全景天窗是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分看重的配置,一直延伸到后排乘客頭頂位置。

  后備箱設(shè)計(jì)規(guī)整并且進(jìn)深表現(xiàn)不錯(cuò),后排座椅支持比例放倒,試駕車上還裝備了電動(dòng)尾門功能提升便利性。

成熟調(diào)校,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)居自主品牌一線水平

  動(dòng)力方面,傳祺GS5提供了兩款調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而我們?cè)囻{的這臺(tái)高功率車型擁有169馬力的最大功率和265?!っ椎姆逯蹬ぞ?,匹配愛信6速手自一體變速箱。底盤方面則采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,硬件層面屬于同級(jí)別車型的主流水平。

  這一套動(dòng)力系統(tǒng)給我的第一印象就是“成熟”,不論是在低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是還是高轉(zhuǎn)速下噪音的抑制都稱得上是廣汽傳祺目前最成熟的1.5T產(chǎn)品。169馬力的最大功率推動(dòng)這么一臺(tái)SUV尚算輕松,并且車輛的油門調(diào)校有意的偏穩(wěn)重,輕點(diǎn)油門車就走但不會(huì)闖車,很輕松就能上手。

  這臺(tái)6AT變速箱在普通駕駛下保持著AT變速箱一貫的平順性,而干脆利落的降檔動(dòng)作又能給駕駛員帶來一定的快樂。另一個(gè)穩(wěn)重感來源于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度可以通過菜單調(diào)節(jié)滿足不同駕駛員的使用習(xí)慣,在正常模式下轉(zhuǎn)向力度較為均勻,帶有略微曠量的同時(shí)又能傳遞到合適的路感給駕駛員,很有德系車的感覺。

  底盤無時(shí)無刻都保持著兢兢業(yè)業(yè)的狀態(tài),雖然整體調(diào)校是偏向硬朗,但也不會(huì)帶給車內(nèi)人員特別是后排乘客感受到太夸張的路面震動(dòng),舒適性還是有的。而它更樂意去討好駕駛席上的你,底盤能對(duì)駕駛員的動(dòng)作以及意圖迅速反應(yīng),高速過彎時(shí)候懸掛對(duì)于車輛有著足夠支撐,已經(jīng)超出一般消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的預(yù)期。

  最后:廣汽傳祺GS5上市短短4個(gè)月以來已經(jīng)完成近2.5萬(wàn)輛的銷售成績(jī),要知道作為一款細(xì)分市場(chǎng)車型,它不僅要面對(duì)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn),還有一群合資品牌SUV車型的夾擊,能夠獲此成績(jī)可見其實(shí)力之強(qiáng),也能夠看到消費(fèi)者對(duì)于好產(chǎn)品的認(rèn)可。

  2018年廣汽傳祺全年銷量達(dá)到53.52萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.23%,而這當(dāng)中SUV車型銷量占據(jù)了品牌銷量的一大部分,而MPV市場(chǎng)投放車型也擁有頗高的熱度與用戶關(guān)注。在市場(chǎng)遇寒、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體下行的大環(huán)境之下,好的產(chǎn)品才是品牌持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,廣汽傳祺也能夠?qū)崿F(xiàn)“逆勢(shì)上揚(yáng)”我并不意外。

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