2022年1月15日-16日，受電賽德斯EB試"2022全新梅賽德斯-EQ EQA x EQB試駕活動在上海百聯(lián)奧特萊斯（青浦店）火熱開啟。動豪活動現(xiàn)場、華全六十多位主流媒體見證了全新梅賽德斯EQA/EQB新生之勢，新梅進一步深入了解了全新梅賽德斯-EQ系列車型的駕體加拿大pc預(yù)測在線預(yù)測神測網(wǎng)產(chǎn)品魅力。
在外觀設(shè)計上、動豪EQA的華全前臉部分、沿用的新梅是EQ系列家族的標志性的"暗夜星翼"封閉式前格柵，搭配被稱為"時空之環(huán)"前后貫穿式燈帶、駕體提升了車型的零距離感設(shè)計感。在大燈設(shè)計上，受電賽德斯EB試來自EQ車型專屬的動豪電光藍元素也絕對是點睛之筆。而EQB車型。采用了全包裹式的車底護板，將車身勾勒的更為立體時尚。車的側(cè)面，上揚的腰線增強了車側(cè)的視覺感，AMG輪轂看起來時尚且獨具創(chuàng)意設(shè)計。加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準
體驗試乘試駕進入車內(nèi)、EQA和EQB兩款車都是大家熟知的奔馳家族內(nèi)飾布局。在前排乘客的正前方首次采用了星云流光飾件，提高了前排的空間明亮度。在營造氛圍感方面，奔馳絕對拿捏的非常到位，比如64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、10種車內(nèi)氛圍主題。加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲音響和霧霾終結(jié)者3.0系統(tǒng)，為辛苦了一天的駕駛員提供更為愜意的駕駛體驗。
實際駕駛過程中，EQA也確實能夠感受到其強大的動力表現(xiàn)，百公里加速時間7.7秒。它和一輛2.0T的車型相差無幾，駕駛感非常不錯，符合奔馳車一貫的調(diào)教方式。而EQB這款車則是讓我們感受到了它更為強大的動力輸出，215KW的雙電機4驅(qū)動系統(tǒng)，最大扭矩達到520Nm。值得一提的是，這兩款車型均配備了前后雙電機提供三種不同能量回收模式。
在與競品車型對比試駕環(huán)節(jié)，主辦方還提供了寶馬IX3、Model Y和蔚來ES6這三款新能源汽車進行對比。首先是在直道上行駛時，EQA和EQB這兩款車得益于雙電機四驅(qū)，使得其在全電門加速時比寶馬iX3（后驅(qū)車）更好被控制。在轉(zhuǎn)彎路線時，Model Y的側(cè)傾比較嚴重，而EQA和EQB這兩款車型則表現(xiàn)不錯，操控性一如既往的好。EQA和EQB兩款車型均采用EQ電動專用胎，配合電車專用低風(fēng)阻AMG風(fēng)格加厚輪轂，承載更多車身重量的同時減少30%的滾阻，這些細節(jié)之處的用心設(shè)計，無不體現(xiàn)出奔馳對于安全性的專業(yè)和嚴謹?shù)膽B(tài)度。
在補給方面，EQA的電量從10% 充至80%只需要45分鐘，對于日常上班族而言可謂是很方便。而且目前奔馳已經(jīng)擁有了200家"星驛站"，有44個城市擁有"星護航"的移動應(yīng)急充電服務(wù)，300個城市被覆蓋了"星隨行"。這些都將進一步保障全國各地奔馳新能源汽車用戶的日常用車。
智能輔助系統(tǒng)也成為線下很多車型會提供給到消費者的功能之一，而奔馳EQA和EQB這兩款車型，均配備了主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式制動輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以幫助駕駛員在城市普通行駛速度中進行制動，已達到躲避汽車和行人的目的，進一步保障了駕駛?cè)藛T的安全。
無論從其產(chǎn)品調(diào)性還是外觀設(shè)計來看，EQA和EQB這兩款車都將給豪華電動車這個細節(jié)分布市場樹立起新的行業(yè)標桿。
在活動的現(xiàn)場同樣也設(shè)立了相當(dāng)豐富的互動體驗活動與節(jié)目演繹，嘉賓在現(xiàn)場除去可以體驗競品車試駕、可欣賞小提琴以及樂隊演藝表演，也可體驗親自寫春聯(lián)體驗滿滿的年味以及品嘗糖葫蘆感受新年的味道。
本場活動的舉行也意味著梅賽德斯-奔馳將在電動智能豪華座駕領(lǐng)域更進一步。
