【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
4月1日，外觀微調(diào)騰勢(shì)汽車正式發(fā)布新款騰勢(shì)N7，門檻新車共推出4款配置車型，降低售價(jià)區(qū)間為23.98-32.98萬(wàn)元。新款雖然距離騰勢(shì)N7上市發(fā)布還不到一年時(shí)間，騰勢(shì)但由于近期國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)瘋狂“開卷”，上市萬(wàn)加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%騰勢(shì)官方也是起售加快了改款節(jié)奏。而從如今這個(gè)價(jià)格以及各方面升級(jí)優(yōu)化來(lái)看，外觀微調(diào)新款騰勢(shì)N7在競(jìng)爭(zhēng)力層面確實(shí)有著質(zhì)的門檻飛躍，到底有哪些變化呢?降低今天就讓我?guī)Т蠹乙黄鹂纯窗伞?/p>
其實(shí)在騰勢(shì)N7推出之初，新款不少網(wǎng)友就曾表示其前臉造型過(guò)于個(gè)性化，騰勢(shì)雖然兩道“大胡子”造型的上市萬(wàn)LED日間行車燈帶能營(yíng)造出極強(qiáng)的辨識(shí)度，但也確實(shí)很難迎合所有消費(fèi)群體的起售審美需求。
而新款騰勢(shì)N7針對(duì)日間行車燈造型進(jìn)行了調(diào)整，外觀微調(diào)相比之前那副夸張的姿態(tài)顯然要內(nèi)斂了許多，包圍兩側(cè)簡(jiǎn)潔的導(dǎo)流槽搭配平直的燈帶覆蓋，視覺觀感變得更加協(xié)調(diào)，也更符合用戶對(duì)于一款新能源產(chǎn)品的造型需求。此外，新款騰勢(shì)N7高配車型還在導(dǎo)流槽區(qū)域集成了激光雷達(dá)模組，加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果進(jìn)一步降低智駕硬件所帶來(lái)的突兀感，不得不說(shuō)騰勢(shì)是真的“聽勸”。
作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多走獵裝路線的純電產(chǎn)品，新款騰勢(shì)N7的側(cè)面造型相信是吸引用戶關(guān)注的一大原因，不論是這個(gè)流暢過(guò)渡的溜背車頂線條，還是簡(jiǎn)潔的型面刻畫都帶來(lái)極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范。尺寸方面騰勢(shì)N7長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，在并不算特別長(zhǎng)的車身上給到2940mm的軸距，車內(nèi)空間表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。加拿大開獎(jiǎng)
新款騰勢(shì)N7尾部繼續(xù)采用貫穿式尾燈組的布局，纖細(xì)的燈組尺寸以及熏黑燈殼處理同樣是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化氣息，并且在燈組底部還設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，效果直接拉滿。底部包圍區(qū)域則是比較常規(guī)的大面積黑色護(hù)板覆蓋，在兩道銀色飾條的點(diǎn)綴下，視覺觀感還是比較立體時(shí)尚的。
內(nèi)飾部分新款騰勢(shì)N7并沒(méi)有設(shè)計(jì)上的變動(dòng)，對(duì)稱式環(huán)抱中控臺(tái)不論在功能布局還是用料方面都無(wú)可挑剔，17.3英寸懸浮式中控大屏尺寸非?？鋸?，主副駕前方還各自配備了一塊液晶屏幕，再配合地臺(tái)區(qū)域的功能按鍵，使用起來(lái)比較順手。
新款騰勢(shì)N7新增了一款550智駕Pro版作為入門車型，從功能配置來(lái)看，新車將會(huì)配備19寸輪圈、胎壓顯示、可變懸架、前后雷達(dá)、540度影像、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、高速自動(dòng)駕駛輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、外放電、LED大燈、全景天幕、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副駕娛樂(lè)屏、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、真皮方向盤、10.25英寸液晶儀表盤、方向盤加熱、50W無(wú)線充電、真皮座椅、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱按摩、座椅記憶、第二排座椅加熱、帝瓦雷16喇叭揚(yáng)聲器、128色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等等，繼續(xù)保持著騰勢(shì)品牌高規(guī)格的配置表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，新款騰勢(shì)N7將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇，后驅(qū)版最大功率分別為170千瓦以及230千瓦，四驅(qū)版最大功率達(dá)到390千瓦，性能屬于當(dāng)下市場(chǎng)的主流水平。電池方面則匹配比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為550公里、630公里、702公里，繼續(xù)提供雙槍快充功能。
焦哥點(diǎn)評(píng)：在剛剛過(guò)去的3月份騰勢(shì)品牌銷量超過(guò)萬(wàn)輛，不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)基本都是由騰勢(shì)D9一款車型所貢獻(xiàn)的，所以騰勢(shì)N7、N8這兩款產(chǎn)品的升級(jí)勢(shì)在必行，這次造型、價(jià)格、配置都進(jìn)行全面升級(jí)的新款騰勢(shì)N7后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何呢?讓我們拭目以待吧。