[愛卡汽車 技術解析 原創(chuàng)]
在市場競爭日益激烈的挑戰(zhàn)今天，長安啟源A05的的電驅(qū)出現(xiàn)無疑為長安汽車在新能源市場的發(fā)展注入了新的活力。作為長安汽車在新能源市場的秘密一次重要布局長安啟源A05不僅在產(chǎn)品力上做足了準備，從精心設計的長安車身線條到先進的電池技術，再到智能化的數(shù)智駕駛體驗，長安啟源A05都展現(xiàn)出了長安汽車在新能源領域的技術解析加拿大28預測雪球留學生預測深厚實力。同時它也將目標瞄準比亞迪秦PLUS DM-i，挑戰(zhàn)力求從現(xiàn)有的的電驅(qū)市場中虎口奪食。
而起售價僅8.99萬元的秘密長安啟源A05，擁有6.8s的長安零百加速，145km的數(shù)智純電續(xù)航，綜合續(xù)航能達到1300km，技術解析但百公里綜合油耗僅為0.98L。挑戰(zhàn)究其背后的的電驅(qū)原因，與長安數(shù)智電驅(qū)技術有莫大的秘密關系，今天我們就來一起解析下。
數(shù)智電工作原理
高效數(shù)智電驅(qū)采用雙電機混動構(gòu)型，支持純電驅(qū)動、串聯(lián)混合驅(qū)動、并聯(lián)混合驅(qū)動、能量回收等多種工作模式。極限加速時支持三動力同驅(qū)，實現(xiàn)更快的加拿大pc走勢預測咪牌動力輸出。
全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機技術
因為混合驅(qū)動時，電機也是主要動力源之一，承擔著快速扭矩響應、能量回收、調(diào)節(jié)工況點等任務。所以長安將重心放在“觸電”技術上，對電機進行了創(chuàng)新性設計。就是全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機技術。
扁線電機的層數(shù)，就是在一個定子槽內(nèi)放入的扁銅線數(shù)量。電機層數(shù)經(jīng)歷了從2層、4層到6層、8層的過程。目前行業(yè)仍以6層為主，少量采用了8層。純電領域，特斯拉最先在產(chǎn)品上將電機層數(shù)做到了10層。在混動領域，長安則是全球首個應用10層Hairpin扁線技術的車企。
為什么10層電機能達到同級頂流？先介紹一個技術概念，叫集膚效應，交變電流在導體中分布是加拿大28精準預測咪牌不均勻的，集中于導體外表層，因此叫集膚效應。
通俗來說，就是銅線的外表面比內(nèi)部的貢獻更大，理論上外表面越多越有優(yōu)勢。那1根銅線有1圈外表面，10層銅線就有10圈外表面，電機層數(shù)的增加，能夠有效提升材料利用率，達到更高的功率與效率。最終數(shù)智電驅(qū)電機峰值功率達到158kW，功率密度達到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上區(qū)域超過90%。
雖然原理簡單，但設計起來卻極其困難，這需要行業(yè)最頂尖的設計技術。因為10層結(jié)構(gòu)大幅提高了系統(tǒng)復雜度，對電磁方案需要考慮的因素更多。電磁性能、功率特性、效率開發(fā)、NVH、熱管理等難度都成倍增加，必須擁有電機行業(yè)最頂尖的人才團隊、最完整的開發(fā)體系才能實現(xiàn)。
高效的控制管理系統(tǒng)
數(shù)智電驅(qū)是一個完整的整體，10層電機也不是孤立的存在，要想將10層電機的能力充分發(fā)揮，相關聯(lián)的系統(tǒng)開發(fā)也必須與之匹配，包括高效率高算力的電機控制器、智慧熱管理系統(tǒng)、高效傳動系統(tǒng)，都必須有卓越的性能表現(xiàn)。
我們采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片。其算力相比競品的兩個單核芯片提升50%，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度動態(tài)扭矩響應控制，在線微秒級實時監(jiān)控保護，全場景實時主動降噪，也為智慧控制奠定了算力基礎。IGBT模塊采用橢圓Pinfin工藝，具備優(yōu)異的機械安全、熱安全、高壓安全性能。
在熱管理方面，數(shù)智電驅(qū)采用行業(yè)首創(chuàng)的電驅(qū)恒溫系統(tǒng)。通過智能溫控閥實現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)，精準溫控，快速調(diào)溫，讓油溫始終處于60°C高效區(qū)，充分發(fā)揮10層電機性能。該系統(tǒng)使用定子噴淋和轉(zhuǎn)子甩油的雙重油冷方案，電機定子和轉(zhuǎn)子可通過潤滑油直接冷卻。讓我們在高溫環(huán)境工作時，電機性能不衰減。日常工況時，系統(tǒng)效率最優(yōu)，能耗更省。
要匹配10層電機把“省“做到極致，傳動系統(tǒng)必然也不能拉胯。數(shù)智電驅(qū)采用自主唯一的全球-柱組合軸承，包括需要承載高扭矩差速器的軸承在內(nèi)，都采用了效率更高的球軸承，實現(xiàn)傳動效率高達98.4%，優(yōu)于競品近1%，處于行業(yè)領先水準。
長安啟源數(shù)智電驅(qū)同級重量最輕
長安啟源數(shù)智電驅(qū)重量僅110kg，相比競品足足輕了30Kg。全球同級重量最輕，才能真的省。數(shù)智電驅(qū)體積小26%，高度低81mm。這意味著，搭載數(shù)智電驅(qū)的車型，整車重量更低，造型上更運動、更低趴。10層Hairpin扁線油冷電機技術，是輕量化最大的功臣。其次，我們采用混動P1電機與離合器高度集成方案，傳動系統(tǒng)3軸6齒可實現(xiàn)競品4軸8齒的功能。8層12對極的設計，讓P1電機在6500rpm就能達成1300Hz的超高頻率。
超高頻率設計讓P1電機在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，就能發(fā)揮出極高的效率，實現(xiàn)與發(fā)動機高效區(qū)的完美結(jié)合，也就無需再進行升速，從而節(jié)省了1根軸1對齒輪。不僅減輕了重量，還省掉了這一對齒輪的嚙合損失。
智慧控制算法決定效率
長安啟源智慧控制內(nèi)核摒棄規(guī)則引入算法，將電機、電池、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等所有參數(shù)輸入PCU，并時刻采集駕駛員、車輛等500多類信息，持續(xù)動態(tài)尋優(yōu)，在用戶實際使用場景中，可節(jié)能6%。二維規(guī)則控制的省不算省，多維全域算法的省才是真的省!
系統(tǒng)會基于實時導航信息，對出行全過程進行智慧規(guī)劃，合理分配能量，最大限度保證暢通路段高效用油、低速擁堵路段智慧用電，實現(xiàn)駕乘舒適性與使用經(jīng)濟性的完美兼顧。同時區(qū)別于傳統(tǒng)將扭矩作為目標的控制策略，我們直接將整車加速度作為控制目標，通過電機動態(tài)補償扭矩與無級調(diào)節(jié)能量回收強度，讓車輛不受地形、負載、甚至整車性能衰減的影響，在不同地形間流暢過渡，始終保持恒定的行駛感受。
如果將iEM智慧駕駛管理模式類比為相機的智能模式，一鍵實現(xiàn)動力澎湃絲滑、不暈車、省電節(jié)油，滿足大多數(shù)用戶日常使用需求。那么針對專業(yè)玩家和特殊場景，我們打造了長途、應急、山地與駐車充電四種場景模式。
其中長途模式適用于充電不便的長途出行場景。秉承高速高效用油、低速智慧用電(上高速前、進出服務區(qū)、下高速后)，滿油滿電出行，智慧油電同耗。既可實現(xiàn)綜合能耗最優(yōu)，又可保持動力輸出持續(xù)穩(wěn)定。
在缺油少電情況下，用戶可以啟動應急模式，類似于手機低電量模式。利用SOC智能深放，配合智慧節(jié)電技術，調(diào)整電量分配策略，可多行駛10-15km，順利找到加油充電補給點。
1.5L高效藍鯨混動發(fā)動機
除了一系列最前沿電氣化、智能化技術，數(shù)智電驅(qū)混動系統(tǒng)搭載1.5L高效藍鯨混動發(fā)動機。它秉承藍鯨“AGILE敏捷”燃燒技術，除了采用超高缸徑行程比、高壓縮比Atkinson循環(huán)，寬域冷卻EGR，120mJ高能點火外，350bar缸內(nèi)直噴更是功不可沒，發(fā)動機高效區(qū)覆蓋整車90%以上的工況，油耗更低。
編輯總結(jié)：
長安數(shù)智電驅(qū)混動系統(tǒng)是長安汽車針對當前市場發(fā)展趨勢和消費者需求，推出的一套具有競爭力的混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了多項先進技術，包括全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機技術，高效電機控制器、智慧熱管理系統(tǒng)、高效傳動系統(tǒng)等。這些技術的應用使得該系統(tǒng)具有高效、智能化、輕量化和強大的發(fā)動機等優(yōu)點。特別是針對比亞迪DM-i的熱銷，長安數(shù)智電驅(qū)混動系統(tǒng)進行了針對性的改良和優(yōu)化，后段加速更加出色。這款混動系統(tǒng)的應用，將為長安啟源A05車型提供強大的驅(qū)動基礎，并為消費者提供更經(jīng)濟實用的汽車使用體驗。